І так - я повернувся :)
Довго не писав - не було бажання, та й про що - теж особливо не було. Плюс до всього ситуація в моїй рідній країні - Україні ...
Але не будемо про сумне!
Дану поїздку я планував досить спонтанно. Було бажання поїхати кудись, але не надто далеко.
Попередньо були переглянуті варіанти поеездов на сайті http://bahn.com - сайт Дойче Банн, але на якому можна распіланіровать стикування і проїзди по всій Европпе і, походу, Азії (Рашка там теж є).
Попередньо я расспланіровал першу частину поїздки: Kraków (PL) - Zebrzydowice (PL) - Bohumin (CZ) - Kośice (SK) - Cierna nad Tisou (SK) - Chop-Чоп (UA).
Спочатку був план - їхати тільки на поїздах. І в цій поїздці мені вдалося проїхати на поїздах 5 країн - Польщі (PKP), Чехії (ĆD), Словаччини (ZSS), Австрії (ÓBB), Угорщини (MAV-Start). Квитки купувалися як за злоті, так і за євро, чеські крони, гривні і форинти. Перетнув 9 разів кордону. Відвідав 9 міст і містечок. Витратив на все, про все - 250 євро.
І так - кому далі цікаво - запрошую під кат:
Виїхав я з Кракова на поїзді Краків-Прага 30.04 в 21-59 маючи квиток до станції Zebrydowice, яка є крайнім польської станцією на шляху проходження даного поїзда. Купував я його зі знижок в 37%, маючи "Карту Поляка". Квиток обощёлся мені в 23,31 PLN.
Чому не до станції Bohumin? По-перше, це вже був би квиток міжнародний, без знижок, і коштував би близько 20 євро. У второх я знав один лайвхак - між станціями Zebrzydowice і Bohumin їхати хвилин 15, а то і менше, і в цей час поїзд прямує без провідників - простий нікому перевірити квитки. Польські контролери виходять в Ґміна Зебжидовіце, а чеські входять в Бохуміне. Соответсвеноо з імовірністю 99% - вас ніхто не перевірить. Економія на цій ділянці - 50 злотих - 13 євро. Може бути.
Сів я в вагон належали залізницях Чехії - ĆD. Звичайне купе-страйк на 6 осіб, другий клас. Але був плюс - робочий кондей. Вермя в шляху до ст. Ґміна Зебжидовіце - рівно 3 години, плюс 15 хвилин до ст. Бохумін. Раніше, в дошенгеновское час, на цих станціях був паспортний і митний контроль. Зараз же, від тому що ти вже за кордоном, говорить тільки мобілка - йде в роумінг. Станція Ґміна Зебжидовіце - досить маленька, вночі навіть вокзал закритий. Як і враховувалося - в Ґміна Зебжидовіце вийшли контролери РКР. У Бохумін я прибув в 03-14 по GMT + 2. По дорозі, практично на кордоні, потяг проїжджає повз великий ТЕС - Tepelná elektrárna Dětmarovice. Красивенько виглядає однако.
ЖД станція міста Бохуміна (Богумін) - вузлова. Тут зупиняється велика кількість як місцевих чеських поїздів, так і міжнародних, в тому числі з Москви. Але ось будівля вокзалу - якесь забиченое місце. Навіть туалету немає. У залі очікування сплять бомжі. Не дуже приємне місце.
Каса, вона ж - пункт обміну валют, працювала одна. Касирка розуміє польський, але відповідає на чеському (в приципу зрозумілий російськомовному людині). Приймають карти VISA, MasterCard. Там я купив квиток на поїзд до міста Kosice - другий за величиною в Словаччині. Квиток коштував 21,50 Євро. Кордон в місті Cadca.
Чекати мого поїзда було близько 3 годин. За цей час допоміг купити літній парі з Білорусі квиток до Праги. Літня жінка, з Мінська - вчитель російської мови (ну типовий учитель - такими їх в букварі малюють). Досить мила жінка, але як тільки вона дізналася що я українець - початку гнати на євромайдан в принципі і на сідуацію в країні - в загальному, хоча, мушу зазначити - все культурно. Спробував пояснити реальну ситуацію - нуль на масу. Цих людей не переконати, на стільки їх Рашковская пропаганда зазомбували ... і це сумно.
Мій потяг прибув о 4 ранку з копійками, і я бігом завантажився в вагон, зайшов в першу порожню купе і заснув. Розбудили мене десь вже після двох третин дороги пасажири. Їхали ми по дивно-красивих місцях - в долині біля гір. Всю решту дорогу я дивився на види за вікном.
Поїзд прибував в Кошице в 09-52.
Вокзал міста Кошице - типовий вокзал пост-СРСР простору. Але зате з халявним Wi-Fi.
У касі був куплений квиток з Кошице до Чопа, через Чієрна над Тисою за 7,86 Євро. У касі розуміють англійську, хоча і польський зрозуміли без проблем. Походу, говорив би я на українському - квиток б я з таким же успіхом купив би.
До відправлення мого поїзда далі я мав близько 4-х годин, якими я і скористався (детально про кожне місто я напишу пізніше).
Місто Кошице (Košice) - другий за розміром місто Словаччини. У 2013 році отримав звання "Культурна столиця Європи 2013".
Подивитися є на що, але я гадаю, одного дня на нього - досить.
Собор Святої Єлизавети Угорської
Коли я дійшов від вокзалу до історичного центру (йти хвилин 15) - мене, як українця, здивувало одне - все місто було в прапорах України (синьо-жовтих). Але потім я зрозумів - що прапор міста - жовто-синій. А я вже подумав які молодці словаки - так солідарні з Україною.
Перед поїздом далі, я зайшов в магазин Lidl, купив води, пива і дещо поїсти. Ціни в євро були вище від цін на такі ж товари але в злотих, десь на 15-20%.
У 12 з копійками я занурився в поїзд і поезхал далі на схід. Поїзд був звичайним регіональним (REG) - аналог наших дизелів і електричок. Вони займають найнижчий рівень в ієрархії поїздів. Зупиняються на кожній станції або зупинці. Але зате мож зустріне різних людей. Але я ж всю дорогу дрімав.
І ось, в 13-49 я прибув в черговий пункт моєї подорожі - прикордонне місто Чиерна треба Тисою на кордоні з ненькою Україною.
Поїзд прибув, про чудо, вчасно, і у мене було близько 20 хвилин до відправлення підкидька-поїзда Чієрна-Чоп у вигляді одного вагона і тепловоза. Вагон бачив життя і його, по ходу, віддали на расстерзаніе Муравійка-контрабандистам
.
Але до відправлення поїзда було ще багато часу - я не поспішаючи оглянув трохи станцію і навколишню місцевість. Вокзал - типове будівля. Біля нього був виявлений Цікаві пам'ятник часів Чехословаччини :). За 20 років його не прибрали.
За хвилин 10 до відправлення я занурився в вагон і став чекати дива отпарвленія. До речі - там вже добивають вежі стільникового зв'язку України - чим я і скористався - зателефонувавши батькам.
Відправлення відбулося за розкладом. Паспортний та митний контроль з боку Словаччини проходить в вагоні на технічній зупинці, практично у самому кордоні.
Внутрішнє оздоблення вагона.
Крім мене, в вагоні було ще шестеро - 3 жінки, які їхали з якогось симпозіуму, словак - їхав до дівчини-українки і 2 француза-туриста на великах. Біля самого кордону поїзд зупинився і зайшли предствители погран і митної служби Словаччини. Стандартні питання - куди ?, від куди ?, що веземо? Моя польська віза їх не особливо зацікавила, і за 5 хвилин паспорта були зібрані. Чекати довелося хвилин 15, поки погранец з'їздить хз куди, перевірить паспорта і проставить штампи. Що цікаво - вони соізвоілі перекреслити мої старі візи ручкою. Мовляв що-б не плуталися під руками. І ось, паспорта віддані і поїзд рушив далі. Практично відразу була пересічена фізична межа, і нас зустрів великий знак - "Україна". Хвилин 10 ми їхали по території України і ось - ЖД вокзал міста Чоп - ЖД ворота України.
Друку отримані під час цієї поїздки.
До речі - від Чопа, в бік Словаччини йде не тільки колія 1435 мм, а й 1520мм (стандарт на пост-СРСР просторі) довжиною 88 км, але використовується тільки для вантажного перевезення, але є план продлітія аж до Відня і модернізації в пасажирський рух, так само від того ж Чопа в сторону Угорщини є гілка 1520 мм довжиною 35 км - теж вантажний.
У Чопі нас зустріли прикордонники з собачками, які обнюхали нас на предмет контрабаса, і не нашева нічого цікавого, втратили до нас інтерес.
От чого не отнаять у нашій погран-служби - так красивих дівчат, які там служать. Ось реально.
Паспортний та митний контроль для мене пройшов дуже швидко, і ось я виходжу із залу митного і прикордонного контролю. Відразу мене обступили тіпочкі - запропонувавши послуги обмінника і таксі. Відмовившись від їх послуг я попрямував до каси, де був куплений квиток на поїзд Чоп-Захонь (Chop-Zahony) за 56 гривень (4 євро на день покупки).
Після цього я відправився в найближче кафе - пообідати. По дорозі зустрів бігборд пам'яті Небесної Сотні ...
Занудьгувати за українським борщем - я аж бігом його замовив. У цій кафешці був безкоштовний інтернет - оновив пошту і детально пропрацював подальший мій шлях. Про це - в наступній частині.
Чому не до станції Bohumin?Стандартні питання - куди ?
Від куди ?
О веземо?
