У Росії налічується більше 13 мільйонів інвалідів. Випадок Павла Обіух, якому співробітники авіакомпанії "Сибір" не дозволили вилетіти рейсом в Казань, ще раз довів: рівні можливості як і раніше лише міф
Фото: Reuters
Москва. 19 лютого. INTERFAX.RU - Випадок Павла Обіух, інваліда по зору першої групи, яким минулого вечора представники авіакомпанії "Сибір" (S7) відмовили в підйомі на борт через сліпоти , Привернув загальну увагу. Обговорювати, права або не права компанія, тепер, судячи з усього, буде суд. Сьогодні Павло Обіух заявив, що має намір звернутися з позовом до одного з московських судів, який вирішить, наскільки відповідають правила перевезень авіакомпанії федеральним нормам. Авіакомпанія зберігала мовчання і прокоментувала те, що трапилося тільки в четвер у середині дня (відзначимо, що це буде вже другий випадок позови інвалідів з даними авіаперевізником). "Десятого лютого Павло Обіух придбав квиток на рейс авіакомпанії через агента з продажу квитків" РусАеро ". При бронюванні квитка агент згідно ФАП і правилам перевезень авіакомпанії, повинен був повідомити авіаперевізника про те, що П.Обіух відноситься до особливої категорії пасажирів, узгодити можливість перельоту пасажира, позбавленого зору. Агент не виконав технологію, що підтверджується інформацією в системі бронювання ", - пояснив агентству представник" Сибіру "
З статуту авіакомпанії S7 :
Пасажирам особливих категорій, які завчасно не погодили свій переліт з авіакомпанією, може бути відмовлено в реєстрації на рейс і перельоті. До особливих категорій пасажирів відносяться
• Несупроводжувані діти, які будуть перевозитися під наглядом перевізника;
• Тяжкохворі пасажири, перевезення яких вимагає спеціальних умов;
• Хворі на ношах;
• Пасажири, позбавлені слуху;
• Пасажири, позбавлені зору;
• Пасажири, чия здатність пересуватися при користуванні повітряним транспортом обмежена (пасажири з обмеженими фізичними можливостями, інваліди в колясках);
• Пасажири у віці старше 75 років;
• Вагітні жінки.
Що і як вирішить суд, поки говорити марно, тим більше що позов ще не поданий. Як пояснила interfax.ru віце-президент Всеросійського обещство сліпих Лідія Абрамцева, ситуація з недопущенням на борт літака авіакомпанії "Сибір" (S7) інваліда по зору Павла Обіух є прикладом порушення Міжнародної конвенції про права інвалідів. Вона пояснила, що крім цього відповідно до 15-ї статті закону "Про захист прав інвалідів", організаціям пропонується здійснювати доступ інвалідів до будь-яких об'єктів соціальної зв'язку. "Законодавство не таке вже й погане, але немає засобів контролю. У Росії немає механізму реалізації цих законів. За кордоном за недотримання подібних правил підприємства піддаються великим штрафам", - зазначила Абрамцева. "Якщо це є в статуті компанії, то цей пункт суперечить міжнародному праву і закону" Про захист прав інвалідів "." Я вважаю, що Павлу необхідно звернутися в суд, і я готова виступити в якості третьої особи ", - заявила вона. Уже відомо і те, що найближчим часом "Сибіру" належить спілкуватися з представниками Генпрокуратури . "За даним випадком, який ми вважаємо кричущим, безумовно, буде проведена перевірка", - заявила в четвер "Інтерфаксу" офіційний представник Генпрокуратури РФ Марина Гриднєва. Вона підкреслила при цьому, що у прокуратури раніше вже були претензії до авіакомпанії "Сибір". "У ході перевірки ми з'ясуємо також, чому не були усунені порушення закону, виявлені прокуратурою у внутрішньовідомчих документах", - зазначила Гриднєва.
Так чи інакше, найважливіше те, що в черговий раз стало очевидно, що інваліди в нашій країні, по суті, позбавлені можливості вільного пересування.
У більшості країн Європи інваліди не привертають до себе уваги. Просто тому, що їх поява на вулиці не є чимось з ряду геть видатним. Для них обладнані ліфти і пандуси в магазинах, вони без проблем можуть потрапити в громадський транспорт, за спеціальним звуковим сигналом дізнатися, коли загорілося зелене світло на світлофорі. Допомога інвалідам не рахується соромно - спеціальні школи справно готують собак-поводирів, а серед студентів звичайної волонтерської практикою є супровід сліпих в поїздках і пересуваннях по місту.
У Росії до цих пір інваліди залишаються невидимими для суспільства. Поява, скажімо, незрячої людини з паличкою здатне привернути загальну увагу, інваліди-колясочники викликають чи не роздратування публіки. Лише частина світлофорів в великих містах обладнана тим самим звуковим оповіщенням, яке дозволяє дізнатися про час, коли треба переходити дорогу. Пупирчатие "килимки" перед пішохідними переходами, за якими сліпі повинні ріентіроваться про наближення до проїжджої частини, виявилися незручними. Спеціальні спуски, якими в окремих районах замінили бордюри, щоб інвалідам було простіше спускатися з тротуару, виявилися занадто високими. Говорити про те, що пандуси та ліфти для інвалідів, так само як і звукові оповіщення для сліпих, наприклад, в метро були і залишаються рідкістю.
Спадщина радянської епохи, з первинним культом здорового тіла і ударного працівника, якими, як і годилося, інваліди бути не можуть, долається з великими труднощами. І більшою мірою декларативно. Досить згадати хоча б те, що в Москві поточний рік є Роком рівних можливостей, а Росія в цілому з 2009 р приєдналася до конвенції про права інвалідів, схваленої Генеральною асамблеєю ООН 13 грудня 2006 года .. На практиці, як ми бачимо, рівні можливості - велика ілюзія, яка навряд чи втішить хоч одного інваліда, що відправляється за покупками, до лікаря або просто до родичів.
Правда, столична влада запевняють, що боротьба за "мобілізацію" інвалідів триває. Так, перший заступник мера в уряді Москви Людмила Швецова в січні 2009 р заявила, що всі ліфти, які будуть встановлювати в новобудовах і при капітальному ремонті будинків, обладнають опуклими цифрами. Однак, знову ж таки, нескладно порахувати, скільки саме сліпих зможе скористатися цим бонусом. У 2008 р та ж Людмила Швецова заявляла, що до 2020 р російська столиця повинна стати містом рівних можливостей. Тоді ж вона визнавала, що "незважаючи на позитивні зміни, в Москві, зокрема, не в повній мірі вирішена проблема підготовки кадрів з питань формування комфортного середовища для інвалідів, немає практики типового комплексного пристосування елементів міської сфери".
Тим часом, в Росії в останні роки спостерігається неухильне збільшення числа інвалідів. Дані Росстату говорять самі за себе: в 2004 р У нашій країні було 11,4 мільйони інвалідів, у 2005 році - вже 12,1 мільйонів, в 2006 р - 12,5 мільйона. У 2007 р Загальна кількість інвалідів склало вже 13,2 мільйонів чоловік. Тобто більше 13 мільйонів чоловік, які, як і всі ми, хочуть працювати, вільно пересуватися, мати можливість отримувати інформацію. Більш того, закон їм це право надає, але в житті - і тут же дивно, чому ж - все виходить зовсім інакше.
/ Інтерфакс /
