19 березня 1906 року Указом імператора Миколи II були створені підводні сили Балтійського моря з базуванням першого з'єднання підводних човнів у військово-морській базі Либава. З 1996 року, відповідно до наказу головнокомандуючого Військово-Морським Флотом, 19 березня вважається офіційною датою народження підводних сил російського флоту і святкується як День моряка-підводника.
Традиційно в цей професійне свято щорічно 19 березня морякам-підводникам вручають грамоти, нагороди, подяки записи в особисті справи, підвищують у званнях. У День моряка-підводника проводяться вітальні концерти; зустрічі ветеранів.
Безумовно, День моряка-підводника - професійне свято всіх військовослужбовців і цивільного персоналу підводних сил Військово-Морського Флоту (ВМФ) РФ. В урочистостях 19 березня, присвячених даному свята, беруть участь члени екіпажів підводних човнів, інженери і розробники підводних човнів, допоміжний персонал, викладачі та студенти військових навчальних закладів.
Ідея підводного плавання неодноразово обговорювалася в урядових і військових колах Росії протягом XVII-ХІХ століть. Різні винахідники пропонували свої проекти, деякі з них були втілені. Перша російська бойова підводний човен "Дельфін" була побудована в 1904 р на Балтійському заводі в Петербурзі за проектом видатного вченого-кораблебудівника І. Г. Бубнова в співавторстві з капітаном 1-го рангу М. М. Беклемішева і інженер-механіком І. З . Горюновим.
У 1912 р Балтійський суднобудівний завод заклав перший дизельний підводний човен типу "Барс". Вона виявилася однією з найбільш досконалих підводних човнів свого часу.
Вступ в дію підводних човнів цього типу в 1915-1917 рр. значно посилило бойові можливості Балтійського флоту.
На початку 1-ї світової війни підводні сили Балтійського флоту складалися з бригади підводних човнів (вісім кораблів) і навчального загону підводного плавання (три корабля), до складу яких входили в основному застарілі човни.
У 1915-1916 рр. до складу Балтійського флоту вступили сім підводних човнів типу "Барс" ( "Барс", "Вепр", "Вовк", "Левиця", "Пантера", "Рись" і "Тигр") і п'ять - типу АГ (АГ-11 , АГ-12, АГ-14, АГ-15, АГ-16), куплених в Америці і зібраних в Росії. Крім того, союзна Англія направила в Балтійське море десять (дві загинули при переході) підводних човнів типів Е і С (Е-1, Е-8, Е-9, Е-18, Е-19, С-26, С-27 , с-32) разом з плавбази "Амстердам".
Незабаром бригада була переформована в дивізію підводних човнів. На початок 1917 р в її склад входили сім дивізіонів по 4-5 кораблів в кожному, не рахуючи англійських підводних човнів. Перші три дивізіони були повністю укомплектовані підводними човнами типу "Барс", четвертий - підводними човнами типу АГ. Всього дивізія нараховувала в своєму складі близько 40 підводних човнів, а також плавбази "Тосна".
Таким чином, вперше як рід сил ВМФ підводні човни заявили про себе в період 1-ї світової війни. До її закінчення російські підводні сили мали цілком сформовану організацію і тактику бойового використання. Для знищення німецьких і турецьких кораблів і транспортів російські підводні човни активно застосовували торпедного зброю і дещо рідше - артилерію.
Найчисленнішими підводними човнами в ВМФ були човни типу М - "Малютка" VI і VI-біс серій, - які будувалися під керівництвом конструкторів А. Н. Асафьева і П. І Сердюка. Вони почали будуватися з 1934 р На зміну їм в 1940 р прийшли підводні човни типу М ( "мала" XII і XV серій). Останні човни XV серії стали до ладу в 1944 р
На особливу увагу заслуговує наша прославлена підводний човен типу К ( "крейсерська"). Розробка її проекту закінчилася До 1935 р Головним конструктором і будівельником цього човна був М. А. Рудницький - керівник відділу підводного плавання в Науково-дослідному інституті військового кораблебудування (НИИВК ВМС РККА).
Підводний човен, створена Рудницьким, за своїми тактико-технічними характеристиками була прообразом наших майбутніх океанських човнів, побудованих після війни. На цьому підводному човні було впроваджено багато технічних новинок.
Всього до початку Великої Вітчизняної війни ВМФ мав 212 підводними човнами. Їх високі конструктивні дані, відмінна морська виучка і стійкість екіпажів зробили наші підводні човни в роки війни грізною бойовою силою.
В ході Великої Вітчизняної війни наші підводні човни, прориваючись через мінні тюлю і мережеві загородження, пострілами сповіщали про кількість потоплених кораблів противника, а їх екіпажам на березі готували обід з відповідною кількістю зажарених поросят.
Так народжувалися нові флотські традиції. Знаменною подією в історії наших підводних сил став наказ народного комісара ВМФ СРСР адмірала Миколи Герасимовича Кузнєцова № 170 від 12 липня 1942 року про встановлення "Нагрудного знака командира підводного човна".
Приблизно з середини 50-х років в нашій країні було покладено початок новому етапу в розвитку ВМФ-створенню океанського ракетно-ядерного флоту, і, перш за все будівництву атомних торпедних, а потім ракетних підводних човнів і морських ракетно-ядерних систем стратегічного призначення. Згодом в будівництві підводних судів визначилися два основних напрямки. По-перше, це стратегічні підводні човни, призначені для нанесення ракетно-ядерних ударів по найважливішим військово-економічних об'єктах противника.
Такі човни озброювалися балістичними або крилатими ракетами дальньої дії класу "корабель-земля" з ядерними боєголовками і торпедами для самооборони. По-друге, це так звані багатоцільові підводні човни, призначені для боротьби з атомними підводними ракетоносцями, надводними кораблями і транспортами противника, а також для несення розвідки і дозорної служби.
Багатоцільові підводні човни об'єднують під однією назвою багато типів човнів, озброєних ракетами класу "корабель-корабель", торпедами і ракето-торпедами. Через труби торпедних апаратів вони також можуть виробляти постановку хв.
Сучасні дизельні підводні човни, створювані російським суднобудуванням, чудово зарекомендували себе на світовому ринку зброї. Вони не поступаються і навіть перевершують по ряду характеристик і бойовими якостями підводні човни найближчого суперника - Німеччини. Безсумнівно, вони мають прекрасні перспективи свого розвитку і необхідні для дій в прибережних морях, на мілководді. Але океани, особливо Північний Льодовитий, де є безумовним пріоритет і практичне «панування» наших підводників, підвладні тільки атомохода. Тільки атомна енергетика здатна в даний час забезпечити для підводних човнів необхідну швидкість, глибину занурення, умови населеності, необмежений радіус дії, скритність і реквізит комплект озброєння.
Зараз для ВМФ Росії створена угруповання підводних атомних крейсерів з крилатими ракетами. В її складі - підводні човни проекту 949А, озброєні 24 ракетами типу «Граніт». Це угрупування здатна з високою ефективністю вирішувати завдання поразки угруповань надводних цілей, в тому числі авіаносних з'єднань.
Ми вітаємо всіх людей, чий професійний вибір пов'язаний з підводними силами Військово-Морського Флоту (ВМФ) РФ зі святом 19 березня "Днем моряка-підводника" і бажаємо Вам міцного здоров'я, сімейного благополуччя, спокою у Вашій нелегкій праці і впевненості в завтрашньому дні.
Стаття захищена законом про авторські та суміжні права. При використанні та передруці матеріалу активне посилання на жіночий сайт www.inmoment.ru обов'язкова!
Теги: свято 19 березня , День моряка-підводника
