- Петро Нестеров
- Олександр Казаков
- Олександр Прокоф'єв-Сіверський
- Леонід Осипов
- Віктор Янковіус
- Микола Гастелло
- Василь Гречишкін
- Сергій Герасимов
- Михайло Шаронов
Щорічно в третю неділю серпня святкується День Повітряного флоту Росії. Прив'язка до серпня місяця має історичне коріння. На зорі свого розвитку російська авіація не була самостійним видом збройних сил, а вважалася, разом з повітроплаванням, складовою частиною інженерної справи. І лише 12 серпня 1912 року управління авіацією та повітроплаванням було передано в знову організовану повітроплавальну частина Генерального штабу. Так з'явився Імператорський військово-повітряний флот.
Загалом, сьогоднішнє свято хоча і є професійним святом всіх льотчиків і працівників авіації, але виник він як свято саме військових авіаторів. Згадаймо ж в цей день героїв-льотчиків, які прославили російську авіацію в роки Першої світової та Великої Вітчизняної воєн.
Петро Нестеров
Основоположник вищого пілотажу, прославлений льотчик-випробувач, перший виконавець «мертвої петлі». 25 серпня 1914 року в розпал першої Галицької битви командир 11-го авіаційного загону штабс-капітан П. Н. Нестеров вперше в практиці бойової авіації здійснив таран літака противника. Побачивши австрійський аероплан «Альбатрос», провідний аеророзвідка наших позицій, Нестеров вирішив вступити з ним в бій і, піднявшись в повітря, атакував його. Російська та австрійський льотчики довго вели одне за одним вогонь з револьверів, поки у Нестерова не скінчились патрони. Тоді Нестеров вирішив таранити «Альбатрос» своїм «Мораном». На висоті 2000 метрів він направив літак зверху на противника. Порівнявшись з ним, він обрушився на ворога вертикально, носом вниз. «Альбатрос» перекинувся і став падати. Аероплан Нестерова був неушкоджений і благополучно продовжував політ, але поштовх від удару був настільки сильним, що Нестеров загинув від перелому хребта.
Хоробрість Нестерова була оцінена не тільки в Росії, але і противником. Вільгельм II сказав в ті дні: «Я бажаю, щоб мої авіатори стояли на тій же висоті мистецтва, як це роблять російські».
Олександр Казаков
Видатний російський ас-винищувач, другий льотчик в історії, застосував повітряний таран, і перший, який залишився після тарана в живих. За три роки війни Казаков збив особисто 17 і в групових боях ще 15 літаків супротивника і був визнаний найрезультативнішим російським льотчиком-винищувачем періоду Першої світової війни. мав 16 нагород, в тому числі орден Св. Георгія, британський орден «За бойові заслуги», «Військовий хрест» і французький орден «Почесного Легіону». 20 серпня Казаков був призначений командиром 19-ї ескадрильї Повітряного Корпуси. У 1917 - командиром 1-ї винищувальної групи. Всім серцем не прийнявши більшовизм, Казаков взяв участь в Громадянській війні, командуючи Слов'яно-Британським ескадроном. Коли англійці вирішили піти з Росії, Казаков, 3 серпня 1919 року, сів у свій літак, злетів у небо і спікірував в центр аеродрому.
Олександр Прокоф'єв-Сіверський
Перший в історії бойовий льотчик - інвалід, чия історія згодом надихнула Олексія Маресьєва - прототипу головного героя книги Бориса Польового "Повість про справжню людину". Сіверський закінчив військово-морське училище, а потім навчався у військовій льотній школі. У 1915 році він був відправлений до 2-ї бомбардувальної ескадрилью Балтійського флоту. 2 липня 1915 року під час свого першого нічного вильоти на бомбардування льотчик був збитий над Ризьким затокою. Вибухом йому відірвало праву ногу. Проте, Сіверський звернувся до Государю з проханням залишитися в строю, і такий дозвіл було отримано. Налітав 1600 годин, брав участь в 57 повітряних боях, отримав 13 перемог, мав безліч бойових нагород, в тому числі Георгієвське зброю - за бій поодинці з сімома німецькими літаками, і орден Св. Георгія 4-го ступеня.
Літак - розвідник "Вуазен", озброєний кулеметної установкою.
Леонід Осипов
В авіацію прийшов з піхоти, закінчивши авіашколи під час війни. 16-го квітня 1916 року Леонід Осипов на своєму «Вуазене» на висоті 2000 метрів зустрівся з німецьким «Альбатросом». Атакувавши німця, льотчик змусив його круто спланувати вниз і на висоті 1000 метрів, під вогнем артилерії противника знову напав на нього. Почався запеклий бій. Кулемет «Альбатроса» і німецькі гармати буквально зрешетили вогнем літак російських. Офіцер-спостерігач підпоручик Калиновський був важко поранений і втратив свідомість. Сам підпоручик Осипов був поранений в ногу і втратив можливість ножного управління літаком. І все ж відважний льотчик зумів збити ворожий літак. Після цього його «Вуазен» з пробитими бензиновим і масляним баками, йдучи на висоті 300 метрів над позиціями німців під їх ураганним вогнем, спланував до свого аеродрому. Ледве зумівши посадити літак, Осипов зібрав останні сили і витягнув з палаючої кабіни пораненого і байдужого Калиновського. А потім - навіть загасив літак за допомогою підбігли солдатів. За цей подвиг Осипов отримав орден Св. Георгія 4-го ступеня.
Віктор Янковіус
Воював у складі піхотного полку, був двічі поранений в боях, після чого перевівся в авіацію. Літав на знаменитому повітряному кораблі «Ілля Муромець», який став родоначальником важких і стратегічних бомбардувальників у світовій військовій авіації. 13-го квітня 1916 року «Ілля Муромець», на якому Янковіус був помічником командира, вів повітряну розвідку в районі Фрідріхштадт. Крилатому гігантові не вдалося залишитися непоміченим. Літак потрапив під найсильніший вогонь німецьких зенітних знарядь. Осколками і кулями було підбито три з чотирьох його моторів і важко поранений в груди командир, який керував літаком. Повітряний корабель почав стрімко падати. В критичний момент капітан Янковіус, не втративши самовладання, зайняв місце байдужого і спливав кров'ю командира, вирівняв літак і на одному моторі вивів його із зони найжорстокішого вогню. Зумівши дотягнути до свого аеродрому і благополучно приземлитися, Віктор Янковіус врятував від неминучої загибелі і літак і п'ять чоловік його екіпажу. У «Іллю Муромця» потім нарахували близько 70 пробоїн. За свій подвиг льотчик отримав золоте Георгієвське зброю.
Микола Гастелло
26 червня 1941 р екіпаж під командуванням капітана Миколи Гастелло вилетів з бази для бомбардування ворожої мотоколони на дорозі Молодечно-Радошковічі. В ході бойових дій літак Гастелло був підбитий. Капітан зробив вогненний таран, направивши палаючу машину на механізовану колону німців. Цей подвиг був одним з найвідоміших в історії Великої Вітчизняної війни. А сам Гастелло був посмертно удостоєний звання Героя Радянського Союзу.
Василь Гречишкін
Герой Радянського Союзу. 30 вересня 1943 року близько Ленінграда радянські авіатори наносили повітряний удар по військах противника. В операції брав участь і відомий російський льотчик Василь Гречишкін, який на той момент зробив уже 152 бойових вильоти. Однак ця операція стала для героя-авіатора останньої. Літак Гречишкіна був підбитий, і льотчик зважився направити палаючу машину на ворожі артилерійські батареї.
Сергій Герасимов
До серпня 1944 року зробив 93 бойових вильотів. 10 серпня 1944 командир ескадрильї Сергій Герасимов вилетів з бази із завданням знайти і знищити німецькі ешелони з бензином. Пізніше були виявлені два склади цистерн з паливом, призначених для танків. При атаці літак Герасимова був підбитий. Авіатор, перебуваючи в палаючому штурмовику, протаранив склади цистерн. Ціною його життя поставлене завдання було виконано - німецькі ешелони з бензином були знищені. Сергію Герасимову за мужність і героїзм було посмертно присвоєно звання Героя Радянського Союзу.
Пам'ятник Михайлу Шаронову
Михайло Шаронов
Під час операції зі зняття блокади Ленінграда в 1944 р загинув старший лейтенант Михайло Шаронов. Під час операції в районі Аннолово-Новолісіно винищувач Шаронова був підбитий вогнем зенітної артилерії. Льотчик направив палаючу машину в німецьку автоколону, знищивши десятки німецьких солдатів ціною власного життя.
Михайло Янко
Під час війни з Японією 10 серпня 1945 року льотчик Михайло Янко в складі полку штурмував з повітря порт Расін. У мотор літака Янко потрапив зенітний снаряд, і авіатор направив палаючу машину на військовий об'єкт, рятуючи товаришів. Це був останній таран наземної цілі в ході Другої світової війни.
Читайте також:
Ігор Іванович Сікорський: герой, вигнанець, батько авіації
Основоположник світової авіації про молитві Господній
Нормандія-Німан. Захистити честь Франції
штурман екіпажу
Сталевий сокіл Іл-2. Науково-технічні розробки
Батюшка-льотчик
Пілот Ігор Ткаченко повів гине літак від житлових будинків