До 110-ї річниці від Дня народження Олександра Олександровича Морозова

До 110-ї річниці від Дня народження

Олександра Олександровича Морозова

В.Л. Чернишов, к.т.н., доцент НТУ «ХПІ», м Харків

До Читачеві

1. Офіційна версія створення Т-34 і її вади.

2. Фірсов Афанасій Осипович, сторінки біографії.

3. Концепція танка Т-34 - танка військового часу

4. Концептуальна оцінка використання танка Т-34 в боях під Дубно (червень 1941) і на Курській дузі

5. Морозівський концепція танка Т-64 - танка мирного часу

6. Харківська школа танкобудування

7. Висновок

8. Список літератури

До Читачеві

110 років тому, 29 жовтня 1904 року, в містечку Бєжиця на Брянщині в сім'ї робітника-слюсаря народився Олександр Олександрович Морозов - майбутній головний конструктор радянських танків.

Я не буду перераховувати всі його регалії та нагороди, просто була така людина і його внесок в обороноздатність Батьківщини - відомий. На жаль, таких стає все менше і менше ...

Нагадаю, шановному Читачеві, А.А. Морозов безпосередньо брав участь і керував розробкою: танків БТ-2, БТ-5, БТ-7, Т-34, Т-54, Т-55, вид. 430, їм введено поняття основний бойовий танк, яке закріпилося за Т-64, Т-64А, Т-64Б ...

Дідом, як позаочі називали головного конструктора А.А.Морозов працівники ХКБМ, була відроджена повоєнна школа харківського танкобудування, яку мені вдалося пройти і по достоїнству оцінити на практиці.

Олександр Олександрович вчив нас: танк еволюційно проходить ряд послідовний етапів: конструкторська опрацювання, макетування, дослідний зразок і, нарешті, серійне виробництво. Виконавши свою функцію, визначену Долею і Часом, займає своє місце або як пам'ятник, або як воїн на полі бою, або як невідома сторінка нашої Історії.

На кожному з них потрібно турбота, самовіддана віддача: конструкторів, технологів, простих робітників, інженерів-дослідників і офіцерів-наставників. Все це вимагає знань, досвіду, часу, матеріальних засобів, завзятості і найголовніше - віри в головного конструктора, віри в його дітище

- ТАНК.

Нові розробки А.А. Морозова і його послідовників з'являлися на папері у вигляді окремих складальних вузлів і систем. Пов'язуючи їх між собою і викидаючи все зайве, формувався остаточний вигляд майбутнього танка на головній збірці - габаритному кресленні.

Потім, за кресленнями, підписаних головним конструктором (тільки він мав право їх підписувати, приймаючи на себе всю відповідальність за розробку), починався етап макетування. Тільки найдосвідченіші і довірені співробітники допускалися до цієї роботи.

Концептуальні ідеї нового танка починали приймати конкретні обриси і форми. Знав і закладав їх головний конструктор. Всі учасники цього етапу могли про них тільки здогадуватися і критикувати, кожен зі своєю «дзвіниці» готуючи грунт для робіт по досвідченому зразком в металі.

Так, в макетної цеху 190 - дослідного виробництва ХКБМ, з'явилися макети перших зразків 430, 432, 434, 450, 480 і ін. Довгі роки, вони були недоступним надбанням Історії радянського танкобудування, але сьогодні, в пам'ять про головного конструктора А.А. Морозова, вони стають надбанням сучасників ...

Історія і Час виявилися більш прихильними до танків Т-34, Т-54, Т-64, Т-64А, Т-64Б, Т-80УД, Т-64БМ ( «Булат») і 478-ХХ ( «Оплот»), вони були прийняті на озброєння, пішли в серійне виробництво і отримали світову популярність.

Навіть зараз, через 35 років після смерті А.А. Морозова, досягнення харківської школи танкобудування не дають спокою нашим опонентам в Харкові і в Нижньому Тагілі. На жаль, у нас в Харкові і таких вистачає. Жадібність, заздрість і дилетантство завжди присутні в людському суспільстві. Триває чехарда з керівництвом ХЗТМ імені Малишева, підтверджуючи справедливість українських приказок: «Ми теж, Химко, люди - зможемо» і «нашому теляті б вовка з 'Їсти». У нашому невеликому пострадянському танковому світі вони добре відомі ...

До теперішнього часу не знято гриф секретності з останньої радянської розробки «Молот». Пояснюю: основним Замовником проекту було ГБТУ МО СРСР (правонаступник - ГБТУ МО РФ) і тільки він має право зняти гриф секретності. Що можуть приховувати розробки ХКБМ 30-річної давності?

Ми можемо тільки припустити - харківська концепція останніх радянських розробок знайшла своє застосування в російських Т-95 і «Арматі». Керівництво УВЗ заявило, що «армату» братиме участь в параді 9 Мая 2015 року, цікаво буде побачити і порівняти. Невже Історія з клонуванням танка Т-64 повториться вдруге? У перший раз це була трагедія для СРСР, яка призвела до появи трьох однакових то ТТХ танків Т-64, Т-72, ​​Т-80. Вдруге, з «Арматі», буде дійсно виглядати - як фарс ...

Шість років свого життя я витратив на написання книги «Танки і люди. Щоденник головного конструктора А.А. Морозова »[1]. За неї мені не соромно. Адже багато читачів порахували, що її автор - сам А.А. Морозов. Не вірите? Запустіть будь-який пошуковик з назвою книги і переконайтеся самі. Сумнівів не було тільки у Л.Н. Васильєвої [2] (дивись список літератури). Тільки автор має право на зворотному боці палітурки помістити своє фото і біографію ...

Після робіт із записами А.А. Морозова, які по днях охоплювали його бурхливе життя з 1944 по 1977 роки, вважав, що достатньо добре дізнався цю людину і його оточення. Однак, його висловлювання на початку 1970-х років [3]: «Я готовий розповісти вам все про танк Т-34, але починаючи з 1940 року» загнало мене в глухий кут і поставило під сумнів офіційну історію створення танка Т-34. Довелося знову зануритися в минуле ...

14.04.2013, в Харкові, компанія «Wargaming. Net LLP », спільно з ректоратом НТУ« ХПІ », презентували книгу про бойове застосування Т-34 в перші місяці ВВВ [4].

Мене вразило число тих, хто прийшов молодих шанувальників гри "World of Tanks", з її допомогою доторкнулися до історичних подій Великої Вітчизняної війни.

Пропустити цей захід я не міг і, користуючись нагодою, поставив два питання:

1. Хто головний конструктор танків БТ?

2. Чи говорить Вам що-небудь прізвище Фірсов Афанасій Осипович? Що по ній було знайдено в архівах 30-40-х років?

На жодне з поставлених питань не було дано відповідей.

Радянська історія танкобудування добре «зачищена» і шукати щось в державних архівах -бесполезно ... Роботи зі створення Т-34 досить детально описані Л.Н. Васильєвої [2] і Д.С Ібрагімовим [5]. Вони трохи відрізняються в деталях, але в цілому створюють певну єдину картину. Тільки спогади конструктора В.М. Васильєва [6], безпосереднього учасника розробки Т-34, випадали з цього ряду, розвіяли мої сумніви і дозволили зробити шокуючий висновок:

Провідним ідеологом і головним конструктором танка Т-34, зброї Перемоги СРСР у Великій Вітчизняній війні був ворог народу, репресований в 1937 році Афанасій Осипович Фірсов. Це вносило політичний аспект в історію створення танка Т-34. Все інше йшло на другий план ...

За фахом, я технар, доцент, більше 20 років читаю курси «Деталі машин», «Прикладна механіка» і «Основи конструювання» в рідному харківському політеху, включаючи факультет військової підготовки (колишнє Харківське вище командне танкове училище), дотримуюся перевіреного Часом правилом: «Хто не знає свою історію - той позбавлений майбутнього» ...

Дебіл-начальник викликає свою секретарку і питає:

- Скільки часу треба жінці, щоб народити дитину?

- Дев'ять, - була відповідь.

- Викличте сюди чотирьох жінок і щоб через два місяці була дитина.

Смішно? Ніскілечки, наше покоління пам'ятає порожні безвідповідальні гасла: «Нинішнє покоління радянських людей житиме при комунізмі» (Н. С. Хрущов), «До 1990 року в СРСР буде вирішена продовольча програма», «Економіка повинна бути економною» (Л.І. Брежнєв), стахановські методи роботи «П'ятирічку за три роки».

З особистого досвіду знаю - для розробки і доведення нового танка потрібно 8-10 років. Це можуть підтвердити конструктора-танкісти з Німеччини, США, Пітера, Нижнього Тагілу або Омська і починається вона з розробки двигуна і силової передачі. Надалі йде модернізація на базі існуючого шасі. Так було з танками Т-34, Т-64, «Леопард-1».

Кращий танк Другої світової війни Т-34, правильніше - цілих два А-20 і А-32 були створені, «народжені» за два роки. Чим не анекдот про дебіла-начальника? Нам «повісили локшину на вуха» і ми її носили цілих 75 років. Може вистачить, перед дітьми і внуками не соромно? ...

У жовтні 2014 року в Москві проходила друга науково-технічна конференція з історії вітчизняного танкобудування «ТАНКПРОМ II. Століття ХХ ».

Олексій клопоту (Gur Khan) люб'язно надіслав мені запрошення брати участь в ній і виступити з доповіддю. Спочатку я дав свою згоду на участь і відправив тези доповіді, присвяченого двом фатальних помилок ВНІІТрансмаша, що проявилися при роботах по темі «Молот», але життя внесло свої корективи і поїздку довелося скасувати. Напевно, ще не Час ...

Організатори заходу подбали зібрати разом відомих, гідних і шанованих фахівців, які зробили помітний внесок в об'єктивному висвітленні нашої Історії - честь їм за це і хвала.

На жаль, читаючи звіт А. Хлопотова про конференцію на його сайті, харків'яни зробили невтішний для себе висновок: «Демидівський рейок, 1916 року випуску, займає більш важливе місце в Історії Вітчизняного танкобудування, ніж вклад головного конструктора Олександра Олександровича Морозова ...»

Спробую, в міру своїх сил і можливостей, це виправити.