
Марина Хоменко представляє в Вільнюсі нові можливості "АероСвіту". Фото zebra.lt.

Тимчасовий Повірений у справах України в Литві Сергій Попик предаставляет України - майбутню господиню Євро-2012. Фото zebra.lt.

Під час вільнюського презентації літнього сезону "АероСвіту". фото zebra.lt

Фото zebra.lt.
Головна вулиця української столиці, якщо вимірювати в кілометрах, для нас, що живуть в Литві, звичайно ж, не стала ближчою.Але в сьогоднішньому світі відстань вимірюється не тільки в кілометрах, а й у часі, яке треба, щоб його подолати.Є нині також і такий важливий для мандрівника фактор, як рівень комфорту.І тут, схоже, української авіакомпанії «АероСвіт-Українські авіалінії», яка влаштувала в кінці минулого тижня у Вільнюсі презентацію літньої навігації, є що запропонувати пасажиру з Литви.
Про новинки починається літнього сезону на маршруті «Вільнюс - Київ» (і не тільки!) В ексклюзивному інтерв'ю «Оглядом» розповіла представниця Департаменту міжнародних продажів «АероСвіту» Марина ХОМЕНКО.
- Мені дуже приємно, що мій черговий візит до Вільнюса пов'язаний з презентацією нового, більш зручного для жителів Литви розкладу польотів між литовською та українською столицями. У порівнянні з кінцем березня минулого року ми майже потроюється кількість рейсів - до 14 на тиждень. Тим самим ми забезпечимо щоденні ранкові та вечірні вильоти з Вільнюса.
Але це лише частина того пакету пропозицій, який, як ми переконалися під час зустрічі з представниками туристичних та інших компаній і структур Литви, дуже зацікавили потенційних партнерів і майбутніх пасажирів. Вони, зокрема, звернули особливу увагу на те, що новий розклад дозволить збільшити кількість стикувань в Києві і більш ефективно використовувати маршрутну мережу українського авіаперевізника. Через базовий київський аеропорт «Бориспіль» «АероСвіт» пов'язує Вільнюс з більшістю пунктів своєї міжнародної маршрутної мережі, включаючи Тель-Авів, Нью-Йорк, Пекін, Ларнаки, Афіни, Делі, Бангкок, Санкт-Петербург, Алмати, Дубай, Тбілісі, Софію , Баку і багато інших міст.
Зручною буде доставка пасажирів з Литви через Київ в обласні центри України - Дніпропетровськ, Донецьк, Івано-Франківськ, Луганськ, Львів, Одесу, Севастополь, Сімферополь та Харків.
- Рік тому Ви брали участь в вільнюської презентації реактивного літака «Embraer 145», здатного за 50 хвилин доставити 49 пасажирів з Києва до Вільнюса. Цього разу, представляючи літню навігацію, Ви згадали про подальший розвиток як льотного парку «Аеросвіту», так і його можливостей? Звідки гроші, коли криза на дворі?
- 22% акцій авіакомпанії «АероСвіт-Українські авіалінії» належать Фонду державного майна України, інші - приватним українським інвесторам. Ніякої фінансової, кредитної допомоги держава нам не надає, однак в разі необхідності здійснює підтримку при виході на нові ринки.
Наші ж зростаючі технічні та інші можливості - це результат плідної співпраці з іншими українськими авіакомпаніями. Ми, звичайно ж, могли конкурувати один з одним, але порахували, що набагато вигідніше об'єднатися.
На початку 2007 року авіакомпанії «АероСвіт» і «Донбасаеро» створили стратегічний альянс «Українська авіаційна група». Партнери ретельно продумали, як найбільш ефективно використовувати збільшився парк літаків і сформували загальну мережу маршрутів, склали спільний розклад польотів, спрямований на оптимізацію стикувань рейсів в базових аеропортах. У жовтні 2010 року до альянсу приєдналася ще й компанія «Дніпроавіа».
І тепер у нас є можливість оперативно відгукуватися на збільшуються потоки пасажирів, відправляючи на такі маршрути більш місткі літаки. До слова, члени альянсу як і раніше є самостійними господарськими суб'єктами, тому в кожному конкретному випадку ми продовжуємо спільний пошук оптимальних рішень.
- Литовські авіапасажири, які звикли вже до польотів без харчування або тільки за гроші і ніякому іншому обмеженню, частенько з подивом дізнаються про різні, скажімо так, «бонуси» на борту «АероСвіту»? Як же Ви в Литві конкуруєте з бюджетними авіалініями, які пропонують дешеві авіаперельоти?
- Конкуренції як такої в Литві з подібними бюджетними авіаперевізниками ми не бачимо, оскільки працюємо на різних напрямках. Який сенс порівнювати ціну квитків, якщо Вам більше дешеве напрямок просто не потрібно?
Тому «АероСвіт» не поспішає відмовлятися від безкоштовного харчування на борту літака і безкоштовного - для пасажирів - багажу вагою 20 кг, а для пасажирів, які прямують до Пекіна, до слова, у винятковому порядку дозволено навіть 30 безкоштовних кг багажу. У виграші також виявляються і пасажири, що продовжують свій політ через Київ трансатлантичними рейсами компанії: вони можуть безкоштовно зареєструвати 2 місця багажу по 23 кг кожне.
Мені здається, що наші литовські пасажири по достоїнству оцінили таке ставлення до себе, вследтвіе чого «АероСвіт» став однією з найбільш динамічно розвиваються авіакомпаній на ринку Литви. Якщо в 2010 р в середньому частка нашого підприємства на литовському ринку пасажирських авіаперевезень становила 3%, то на початку 2011 року вона зросла вже до 5%. А щомісячні обсяги перевезень на лінії Вільнюс-Київ за минулий рік збільшилися більш, ніж в 3 рази, наблизившись до позначки 4 тис. Пасажирів на місяць.
- Але, схоже, на цьому Ваша авіакомпанія зупинятися не має наміру?
- Дійсно, в літній період 2011 року «АероСвіт» в цілому буде обслуговувати близько 80 міжнародних маршрутів до 33 країн, включаючи 6 трансконтинентальних повітряних ліній - в Нью-Йорк, Торонто, Пекін, Делі, Бангкок і Коломбо.
Зокрема, в квітні «АероСвіт» відкриє рейси до Карлових Вар (Чехія) і Новосибірськ (Росія). У травні-червні - почне польоти в Краснодар (Росія), Актау і Костанай (Казахстан), Штутгарт (Німеччина) і Дамаск (Сирія).
Так що жителям Литви, які планують польоти в інші країни, я б по-дружньому порадила звернутися за консультацією до нашого представництва в Литві. Нашими літаками, до речі, літають не тільки керівники Литви (буквально днями - спікер Сейму Ірена Дягутене), що, мабуть, говорить багато про що, але і спортсмени. Нещодавно, наприклад, саме літаком нашого альянсу прилетіли в Литву баскетболісти «Азовмаша», щоб виграти в Каунасі путівку в «Фінал чотирьох» Єдиної ліги ВТБ. Сподіваємося, що вболівальники «Жальгіріса» не в образі на нас за те, що ми ще й удачу приносимо.
Втім, навіть цю свою «промах» ми все одно загладити уважним ставленням до всіх наших литовським пасажирам.
Звідки гроші, коли криза на дворі?
Литовські авіапасажири, які звикли вже до польотів без харчування або тільки за гроші і ніякому іншому обмеженню, частенько з подивом дізнаються про різні, скажімо так, «бонуси» на борту «АероСвіту»?
Як же Ви в Литві конкуруєте з бюджетними авіалініями, які пропонують дешеві авіаперельоти?
Який сенс порівнювати ціну квитків, якщо Вам більше дешеве напрямок просто не потрібно?
Але, схоже, на цьому Ваша авіакомпанія зупинятися не має наміру?