імперія першопрохідців

11 вересня компанії «Пріморавтотранс» виповнюється 75 років. Ось уже кілька десятиліть вона є одним з лідерів по вантажним, пасажирським і туристичним перевезень серед інших автотранспортних компаній країни. Про те, як живе і розвивається підприємство сьогодні, розповів в інтерв'ю «В» генеральний директор ВАТ «Пріморавтотранс» В'ячеслав Мартиненко.

Провідне автотранспортне підприємство Далекого Востокаотмечает солідний ювілей

- В'ячеслав Михайлович, протягом усієї своєї історії ВАТ «Пріморавтотранс» - це величезна трудова імперія. І що ж в ній зроблено чудового?

- Думаю, заслуга всього колективу в тому, що в період приватизації він недал розтягнути суспільне добро по різних кутах і власних кишенях. На жаль, ми не всі зуміли відстояти, так нам і не дали цього зробити. Держава періоду пріватізацііпросто відняло у людей частина підприємств: таксомоторних, пасажирських перевезень, авторемонтні заводи - все те, що робилося руками колективу. Будівництво, наприклад, відняли і розграбували, а адже був якийсь потужний комплекс: Дальавтострой, Дальавторемонт! Все це створювалося і розвивалося колишнім Далекосхідним транспортним управленіем.Із скарбниці адже ні рубля не отримували, а зводили за гроші «коліс» - на кошти, зароблені потом і мозолями тисяч людей. Але що стосується основної бази, то заостальное ми боролися, як за життя!

Ви маєте рацію, називаючи «Пріморавтотранс» імперією, але ця транспортна імперіявистояла, що не була зруйнована за подобою Радянського Союзу, її ми утримали в руках.Жаль, звичайно, що втраченого не повернути. Проте можемо зараз пишатися поправу: «Пріморавтотранс», можна сказати, єдиний на Далекому Сході і в Сибіру повному комплекті зберіг ту державність, яка була нам притаманна під всечас.

- В ринкових умовах стало правилом вистачати все, що плохолежіт, відбирати у інших. «Пріморавтотранс», зберігаючи колишній стиль державності, часом навіть собі в збиток працює на просту людину ...

- Наше завдання - перевозити мільйони людей і вантажі. А це, прямо скажемо, важке завдання: спочатку треба придбати або відремонтувати машину, заправітьтоплівом, стати професійним водієм, щоб провести безпечні рейси, заплатітьналогі ... Більша частина заробленого виплачується людям, багато коштів йде на соціальні потреби. Також замінюємо старі машини новими - сучасними і потужними, щоб далі продуктивно працювати на ринку. Ми боремося з економічними крізісаміі спадами, вчимося новим методам і формам роботи.

- Ви заговорили про форми і методи. Вони вами як руководітелемвзяти у попередників?

- Я дуже добре знаю методику свого вчителя Клушина, який 20 років жізніотдал керівництву найбільшим автотранспортним підприємством Далекого Сходу. Нагода його правління припав розквіт «Пріморавтотранса». У мене виробилася оченьхорошая риса, яку Матвій Петрович всім Автотранспортникам прищеплював: оптимізм курс на творення. Він весь був зітканий із цієї якості будівельника життя.

- Володимир Путін, будучи на Далекому Сході, неоднократноговоріл, що транспорт тут є «пробивним» засобом: там, де проложенидорогі, куди проходять автомашини, там розквітає життя. І ви в цьому плані першопрохідці.

- У Приморському краї так і є: відкривається дорога - тут же туди прокладиваетсямаршрут для доставки людей, постачання їх продовольством і всім необхідним.

На початку 90-х років, коли в сільському господарстві Далекого Сходу був резкійупадок, уряд відчуло, що треба обов'язково відкривати найближчі дорогії шляху до сусідньої країни, КНР. У той час на вищому рівні не змогли знайти з Кітаемобщій мову. Тоді було прийнято дуже правильне рішення: віддати таку політіческуюініціатіву низам. Мені, скажімо, було доручено знайти вірні підходи в найближчих північно-восточнихпровінціях. Я поїхав до Китаю, з керівництвом цих територій ми вирішили відкрити короткіепереходи - там, де на відстані 10 кілометрів є село навпроти села, місто напротівгорода, щоб перевезти в першу чергу сільськогосподарські продукти. У Кітайже повезли металобрухт, добрива, техніку.

Потім «Пріморавтотранс» будував перші прикордонні переходи. Ми робили їхне заради грошей і обзаведення цінної власністю, а для того щоб зв'язати двестрани взаємної необхідністю. Далекий Схід і Приморський край - вікно в Азіатсько-Тіхоокеанскійрегіон. Все це розуміли. І зараз дії уряду дуже правильні - миі тоді, і зараз не можемо без такого вікна існувати.

- З усіх рис і якостей величезної армії трудівників «Пріморавтотранса» є просто перевершують будь-які оцінки: честь автомобіліста, гордість за прінадлежностьк цієї професії, відданість підприємству ...

- Мене, який пропрацював все життя в транспортному комплексі, це теж вражає: незважаючи на те що ми ставимося до сфери з невисокою заробітною платою (у нас нетбогатих людей), ми колектив, єдиний в житті. Люди нас не покидають, і ми їх ніколине кинемо, не зрадимо: у нас взаємна відданість, як у великій родині. Сумно, що йдуть з життя ветерани, чудові люди, але вони гідно прослужили і прожілів сім'ї, що живе єдиними прагненнями.

- Правила і порядок в такій сім'ї встановлює в немалойстепені керівник, який теж залишається відданим традиціям. Які витоки, які живлять ваш стиль і методи керівництва колективом?

- Стиль? Якщо чесно, то я собою часто незадоволений: мені здається, що недопрацьовую, недоделиваю, не встигаю. І дуже хочеться бути таким, яким був Матвій Петрович Клушин.

Мені випало в житті велике щастя - вчитися стилю і методів роботи у такіхруководітелей, як Анатолій Борисович Пінсо, перший директор департаменту автомобільноготранспорта Міністерства транспорту Росії. Саме він надав нам свого часу бесценнуюпомощь в приватизації «Пріморавтотранса» і всього його величезного комплексу. Понад 10 років він був членом ради директорів акціонерного товариства і до сих пір внімательноследіт за розвитком нашого підприємства.

У будь-яких важких справах згадую свого першого вчителя - керівника ДальнегорскогоАТП Бориса Сергійовича Новікова. Ось людина - творець, з відкритими для людейдушой і серцем. Стиль і принцип керівника, говорили ці люди, не бути самовдоволеним, а прагнути до постійного вдосконалення.

- Розкажіть про тих, хто сьогодні працює з вами пліч-о-кплечу. Кого б ви хотіли особливо відзначити?

- Це мій перший заступник Леонід Супрунов, а також директора наших підприємств: Дальнереченського АТП - Олег Старовойтов, Жовтневого АТП - Валерій Михайлов, Владівостокскогопассажірского автотранспортного підрозділу - Олексій Савельєв, Уссурійської автоколонни1273 - Михайло Мартинов, транспортно-експедиційної фірми «Транскомсервіс» - ВладімірМакаров, « Приморського навчально-курсового комбінату автомобільного транспорту »- ВладімірКочетков. Це люди, по-справжньому віддані своїй справі. Разом ми пройшли немалоіспитаній, не один пуд солі з'їли. І я безмежно вдячний їм за відданість іпочетний працю.

- В'ячеслав Михайлович, завершуючи нашу розмову, хотілося биузнать, які заходи відбудуться на честь 75-річчя вашої компанії.

- У рамках 75-річчя «Пріморавтотранса» передбачено цілий ряд меропріятій.Ми вже провели крайової конкурс професійної майстерності серед водіїв автобусов.Победітелі отримали подарунки та цінні призи, без уваги не залишилися і інші участнікі.Впереді урочисті мітинги, вшанування ветеранів підприємства, вручення медалейі пам'ятних знаків.

Але головною подією стане автопробіг, який стартує з центральної площадіВладівостока 9 вересня. Кілька десятків ретроавтомобілів, в тому числі стоявшіекогда-то на озброєнні «Пріморавтотранса» ГАЗ-АА, Урал-ЗІС, ЗІЛ-164, ГАЗ М-20, преодолеютпуть до Дальнереченського. У кожному населеному пункті будуть організовані мітинги, встречіс жителями міста, святкові концерти.

Шановний В'ячеслав Михайлович! Уважаемиеруководітелі, працівники, ветерани ВАТ «Пріморавтотранс»!

Россійскійавтомобільний союз, Союз автотранспортників Приморського краю сердечно поздравляетвас з 75-річчям ВАТ «Пріморавтотранс».

Ви посвятілісвою життя розвитку автомобільної галузі Приморського краю. Автотранспорт - етокровеносная система будь-якого регіону. Є транспорт - є життя в регіоні. Поетомуавтотранспортнікі, які обслуговують пасажирів і забезпечують перевезення разнихгрузов в Приморському краї, працюють з раннього ранку до пізнього вечора, а іноді ікруглосуточно. Саме від вас, від вашої праці залежать безпека і комфортнаяжізнь кожного жителя краю.

Дорогі колеги, я бажаю всім вам безпечних доріг, надійних автомобілів, вдалих і прибуткових маршрутів, безаварійної роботи. А також прийняття нових, необхідних нам сьогодні федеральнихі регіональних законів, що забезпечують перспективний розвиток автотранспортної галузі Приморському краї.

Особливу словоблагодарності - ветеранам галузі. Для вас почуття обов'язку, честі, справедлівості- не просто слова, а справа всього життя. Сьогодні ви успішно передаєте накопичений опитмолодим водіям і керівникам автотранспортних підприємств.

Бажаю успеховв вашій нелегкій праці, здоров'я, благополуччя, натхнення та нових профессіональнихвисот!

Нехай вашаработа буде безпечною і спокійною, а життя - щасливим і радісним. Нехай в вашіхсемьях панують тепло і затишок.

З повагою Юрій Оборін, член правленіяРоссійского автотранспортного союзу, президент Союзу автотранспортників Пріморскогокрая