- Бронєвой корпус і вежа [ правити | правити код ]
- озброєння [ правити | правити код ]
- Двигун і трансмісія [ правити | правити код ]
- Ходова частина [ правити | правити код ]
- Машини на базі [ правити | правити код ]
ИС-7 
ИС-7 в бронетанковому музеї в м Кубинка . Класифікація важкий танк Бойова маса, т 68 Основні параметри класична екіпаж , Чол. 5 Розробник ЛКЗ Виробник 
роки виробництва 1 946 - 1949 Кількість випущених, шт. 6 ходових прототипів (2 шт. - зразок 1946, 4 шт. - зразок 1947 року) Основні оператори довжина корпусу , Мм 7380 Довжина з гарматою вперед, мм 10000 Ширина, мм 3400 Висота, мм 2480 кліренс , Мм 450 Тип броні сталева лита й катана лоб корпусу (верх), мм / град. 150/65 ° Лоб корпусу (низ), мм / град. 150/50 ° Борт корпусу (верх), мм / град. 150/45 ° Борт корпусу (низ), мм / град. 100 / 40-65 ° Корми корпусу (верх), мм / град. 60/55 ° Корми корпусу (низ), мм / град. 100/15 ° Днище, мм 20 Дах корпусу, мм 20 Лоб вежі, мм / град. 210 / 51-60 ° Маска знаряддя , Мм / град. 350/0 ° Борт вежі, мм / град. 150 / 30-65 ° Корми вежі, мм / град. 94 Дах вежі, мм 50 калібр і марка гармати 130-мм З-70 Тип гармати нарізна гармата довжина стовбура , Калібрів 57,2 боєкомплект гармати 30 кулемети 2 х 14,5-мм КПВТ , 6 х СГМТ Тип двигуна Потужність двигуна, л. с. 1050 Швидкість по шосе, км / год 60, | Швидкість повороту вежі = 25 °. / Сек. Швидкість по пересіченій місцевості, км / год 32 Запас ходу по шосе , Км 300 Питома потужність, л. с. / т 15,4 Тип підвіски індивідуальна торсіонна Питомий тиск на грунт, кг / см² 0,97 Подоланий підйом, град. 30 Подоланий брід , М 1,5 
Медіафайли на Вікісховища
ИС-7 (Прототип - Об'єкт 260) - досвідчений радянський важкий танк . Розроблено в 1945-1947 роках, випуск обмежився шістьма прототипами і незначним числом передсерійних машин, вироблених в 1949 році. Подібно попередникам, призначеним для прориву потужних оборонних смуг противника, ИС-7 мав хорошу бронезащиту. Найпотужніший танк свого часу і один з найважчих серед радянських танків. на озброєння радянської Армії не брався, але багато, з вперше застосованих на цьому танку технічних рішень, були згодом успішно використані в серійних машинах.
Проект був здійснений танковим конструктором Миколою Федоровичем Шашмурін .
Влітку 1945 року в Ленінграді почалося проектування Об'єкту 260, який отримав індекс ИС-7. Для його детального опрацювання було створено кілька вузькоспеціалізованих груп, керівниками яких призначили досвідчених інженерів, які мали великий досвід у створенні важких танків.
Хоча ИС-7 був багато в чому розвитком важкого танка ІС-3 , На ньому було застосовано безліч новітніх рішень, значно випередили свій час. Компонування танка класична, відділення управління об'єднано з бойовим. У витягнутої носової частини корпусу, де розміщувався механік-водій, вдалося раціонально і зручно скомпонувати відділення управління. Наведення гармати з кулеметами в масці полегшили силові електроприводи, керовані з пульта навідника. Через солідного ваги снарядів екіпаж танка поповнився другим заряджаючим і складався з п'яти осіб: механік-водій, командир, навідник і двоє заряджаючих. Щоб полегшити і прискорити роботу, боєкомплект з 25 пострілів, покладений в кормі башти, подавався по транспортеру. [ Джерело не вказано +1759 днів ]
Бронєвой корпус і вежа [ правити | правити код ]
Бронєвой корпус ИС-7 зварювався з катаних гомогенних броньових плит різної товщини. Лобова частина виконувалася з трьох листів з великими кутами нахилу по схемі « щучий ніс »З 150-мм плит, борта для більшої жорсткості складної форми зі зворотним ухилом вгорі виготовлялися (НЕ зварювалися, а гнулися під пресом) з двох частин - верхніх похилих товщиною 150 мм і увігнутих всередину нижніх товщиною 100 мм. Кормова частина складалася з нижньої деталі 100-мм товщини і сильно нахиленою 60-мм верхньої деталі. Штамповані дах і днище мали товщину 30 і 20 мм, відповідно.
Вежа танка - лита, чотиримісна, дуже великих розмірів, але невисока і з великими кутами нахилу броні. Броня вежі змінної товщини, від 94 мм в кормовій частині башти до 210 при сумарному нахилі 51-60 градусів в лобовій, товщина маски знаряддя досягала 355 мм.
озброєння [ правити | правити код ]
Основним озброєнням танка була потужна 130-мм танкова нарізна гармата З-70 з довжиною ствола 57,2 калібру і початковою швидкістю 33,4-кілограмового бронебійного снаряда 900 м / с розроблена на базі 130-мм морської корабельної гармати. Гармата мала вертикальний клиновий напівавтоматичний затвор, обладнувалася однокамерним сітчастим дульним гальмом, системою управління вогню і механізмом заряджання з електроприводом, за типом морських артилерійських установок. Система управління вогнем при веденні стрільби автоматично наводила гармату відповідно до положення прицілу і виробляла постріл. Боєкомплект знаряддя становив 30 пострілів роздільно-гільзового заряджання з підкаліберними бронебійними і осколково-фугасними снарядами , Які розміщувалися на підлозі бойового відділення і в надгусеничних нішах. Крім гармати, озброєння ИС-7 становили 8 кулеметів , З них 2 - 14,5-мм КПВТ і 6 - 7,62-мм СГМТ . Один з КПВТ і два СГМТ були встановлені в масці гармати, другий КПВТ встановлювався на турелі на даху башти, з решти чотирьох СГМТ, два кріпилися по бортах кормової частини вежі для стрільби назад і два - по бортах корпусу на надгусеничних полицях для стрільби вперед. Всі кулемети, крім спарених з гарматою, обладналися дистанційним електроприводом і наводились зсередини танка. Боєкомплект кулеметів складався з 400 14,5-мм патронів і 2500 7,62-мм.
Гармата С-70 стала першою вітчизняною танковою гарматою з механізованої боеукладках. Механізм був корпус, в нижній частині якого було розміщено 6 гільз, а у верхній частині - 7 снарядів. У середній частині корпусу на цапфах, закріплених на тумбах, встановлювався хитний лоток з досилачем. Заряджання здійснювалося рухом кареток поперечної подачі і досилають пристрої лотка. Механізована боеукладка мала електропривод.
В ході випробувань скорострільність гармати з механізованої боеукладках була 5 пострілів в хвилину, а при ручному заряджанні - 1,1 пострілу в хвилину. Дальність стрільби осколково-фугасним снарядом при куті піднесення 15 ° становила 16 030 метрів. [1]
Двигун і трансмісія [ правити | правити код ]
ИС-7 обладналися V-подібним 12-циліндровим чотиритактним дизельним двигуном ежекційного охолодження М-50Т (Т-танковий) потужністю 1050 к.с, який був танковим варіантом морського дизельного двигуна.
Трансмісія на перших прототипах складалася з шестиступінчастою коробки передач і двоступеневого механізму повороту планетарного типу , Але на другий серії прототипів і передсерійних машинах встановлювалася восьмиступенчатая планетарна коробка передач і інші механізми повороту.
Ходова частина [ правити | правити код ]
Підвіска ковзанок незалежна, торсіонна. Ходова частина кожного борту складалася з 7 здвоєних опорних ковзанок з металевими ободами і розміщеними в балансирах гідравлічними амортизаторами. Провідні колеса задні, зачеплення гусениць цевочное. Вперше в радянському танкобудуванні на ИС-7 була застосована гусениця з резинометаллическим шарніром.
Машини на базі [ правити | правити код ]
- ↑ М. В. Павлов, І. В. Павлов. Вітчизняні броньовані машини 1945-1965 рр. // Техніка і озброєння. 2009. - № 9. С. 53
- М.Барятінскій, М.Коломієць, А.Кощавцев. Радянські важкі післявоєнні танки. - М .: Бронеколлекція, випуск № 3, 1996..
- М. В. Павлов, І. В. Павлов. Вітчизняні броньовані машини 1945-1965 рр. // Техніка і озброєння: вчора, сьогодні, завтра. - Москва: Техинформ, 2009. - № 9. - С. 53.
- Журнал «Техника молодежи». Стаття Сергія Грянкіна «Т-10».
- ИС-7 на сайті «Російська сила»
- ИС-7 на Броні-Сайті чобітки Василя
