Михайлов Андрій 
Іменем цього російського адмірала названо дванадцять географічних пунктів на планеті, в їх числі атол в архіпелазі Маршаллових островів в Тихому океані, мис на острові Парамушир в Охотському морі, гора в Антарктиді ... Іван Федорович Крузенштерн - керівник першої російської кругосвітньої експедиції, почесний член Академії наук і вірний син Вітчизни.
Іван Федорович Крузенштерн пішов з життя 24 серпня 1846 року, похований в Домському соборі в Талліні. Довга і славне життя адмірала - приклад беззавітного служіння Батьківщині. Незважаючи на німецьке походження (остзейские німці), Іван Федорович був справжнім російським людиною.
Майбутній адмірал народився в дворянській сім'ї 8 листопада 1770 року. Три роки (з дванадцяти років) навчався в церковній школі в Ревелі, а потім в Морському кадетському корпусі в Кронштадті. В кінці травня 1787 року він був проведений в гардемарини і влітку пішов у своє перше навчальне плавання по Балтійському морю.
У 1788 році закінчив Морський кадетський корпус, в тому ж році брав участь в Голландському битві. У 1793 році направлений волонтером до Англії для вдосконалення в морській справі. Плавав в Атлантичному, Тихому та Індійському океанах. У 1799 році повернувся в Кронштадт.
Читайте також: Легендарний Крузенштерн ні піонером
А в 1802 році Іван Федорович Крузенштерн був призначений начальником першої російської кругосвітньої експедиції, яка тривала три довгих роки. У серпні 1803 року за присутності великої кількості народу експедиція Крузенштерна вийшла з Кронштадта на двох парусних шлюпах: "Надія", на борту якого перебувала місія в Японію на чолі Миколою Резанова, і "Нева", яким командував однокашник і помічник Крузенштерна капітан Юрій Лисянський. Головна мета плавання полягала в дослідженні гирла Амура і сусідніх територій: експедиція повинна була виявити зручні місця і маршрути постачання товарами російського Тихоокеанського флоту.
Після тривалої стоянки біля острова Санта-Катаріна (узбережжі Бразилії), коли на "Неві" довелося замінити дві щогли, суду вперше в історії російського флоту перетнули екватор і попрямували на південь. Обігнули мис Горн і через три тижні в Тихому океані розлучилися. Від острова Нуку-Хіва (Маркізькі острови) шлюпи разом пройшли до Гавайських островів, де знову розійшлися: "Нева" вирушила до берегів Аляски, а "Надія" в липні 1804 прибула в Петропавловськ-Камчатський. Потім Крузенштерн доставив Резанова в Нагасакі і назад в Петропавловськ-Камчатський, по дорозі описавши північні і східні берега затоки Терпіння.
Влітку 1805 вперше Крузенштерн наблизився до берегів Сахаліну. З Петропавловська восени того ж року Крузенштерн перейшов в Кантон, а в серпні 1806 року - в Кронштадт. Учасники першої російської кругосвітньої експедиції внесли значний вклад в географічну науку. Безприкладну в історії вітчизняного мореплавства подорож закінчилася блискуче. Воно не тільки мало неоціненне наукове і практичне значення, але і стало новим доказом доблесті і працьовитості російських моряків. Це історичне плавання повністю підтвердило думку про те, що доставляти товари на великі відстані зручніше і вигідніше саме морським шляхом. Стало також ясно, що таким шляхом Росія може вести і торгівлю з Китаєм.
Петербурзька Академія наук направила Крузенштерну спеціальне послання: "Очікування академії були виправдані самим блискучим чином, і це настільки ж сміливе, як і щасливе плавання, вчинене під Вашим розсудливим управлінням, не тільки підняло славу російського флоту в очах всієї Європи, а й збагатило науку відкриттями і дослідженнями, далеко раздвинувший предмети природознавства і географії ".
Читайте також: Крузенштерн і Лисянський: перше російське подорож навколо світу
У 1811 році Іван Федорович Крузенштерн був призначений інспектором, а в 1827 - директором Морського кадетського корпусу. У 1823 - 1826 роках він опублікував двотомний "Атлас Південного моря", що містить історико-географічний аналіз великих російських і іноземних джерел. У 1842 році, вже будучи в званні адмірала, Іван Федорович пішов у відставку і виїхав до себе в маєток. Але працювати не припиняв, і в 1845 році разом з іншими великими дослідниками - Ф. П. Врангелем, Ф. П. Літке і К. М. Бером - взяв участь у створенні Російського географічного товариства, який згодом став найбільшим центром географічної науки в Росії.
Ім'я "Крузенштерн" носить знаменитий чотирищогловий барк, російське навчальний вітрильне судно. Варто, мабуть, трохи зупинитися на долі цього чудового парусника. Побудовано судно було в 1926 в Бремені (Німеччина), при спуску названо "Падуя", а в 1946 перейшло з репарацій у власність СРСР і перейменовано на честь відомого російського мореплавця. Порт приписки судна - Калінінград.
Судно здійснювало неодноразові трансатлантичні і кругосвітні експедиції. А адже "Крузенштерн" цілком міг стати не російським, а естонським вітрильником. Буквально за кілька днів до відділення Естонії від СРСР, в 1991 році, згідно з наказом Міністерства рибного господарства судно передавалося від об'єднання "Естрибпром" в Талліні Калінінградському вищому інженерному морському училищу. А ж не зрозуміли б в Міністерстві вчасно перевести судно в російський анклав - і не бути б йому російським ...
Сьогодні барк "Крузенштерн" належить Балтійської державної академії рибопромислового флоту Росії і використовується в навчальних цілях. Барк регулярно бере участь в міжнародних вітрильних регатах. Найбільшого успіху в міжнародних регатах "Крузенштерн" домігся в 1992 році в регаті, присвяченій 500-річчю відкриття Америки. "Крузенштерн" переміг в гонці від Бостона до Ліверпуля. Під час цієї гонки він розвинув рекордну для вітрильників швидкість - 17,4 вузлів, або 32,4 кілометрів на годину.
Загалом, ім'я знаменитого російського адмірала живе, пам'ять про нього залишається в душах моряків. І назавжди залишаться в серці безсмертні рядки мандрівника, вченого і барда Олександра Городницького:
І тісні домашні стіни,
І душен домашній спокій,
Коли вітрила "Крузенштерна"
Шумлять над моєю головою ...
