Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

  1. Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні...
  2. Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні...
  3. Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні...

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Під час свого візиту в Китай заступник міністра інфраструктури України Віктор Довгань зустрівся з віце-прем'єр-міністром Китаю Лю Хе, а також з китайськими бізнесменами. Вони обговорили ряд проектів, в які китайський бізнес готовий інвестувати.

Одним з інвестиційних проектів, в який китайський бізнес готовий вкласти кошти, може стати будівництво бетонної автомобільної дороги між трьома українськими портами - Одесою, Миколаєвом та Херсоном. Проект такої дороги готує китайська фірма «China Road and Bridge Corporation», яка також розробляє проект нового моста через Дніпро біля Кременчука. Вперше про будівництво бетонної дороги від Маріуполя до Одеси і Рені через Миколаїв і Херсон, в Міністерстві інфраструктури України заговорили ще навесні минулого року. Тоді будівництво такої дороги оцінювали в суму близько 200 млн. Доларів, які планували позичити саме в Китаї. Компанія CRBC готова займатися будівництвом такої магістралі, яка проектується як чотирьохсмугова без обмеження ваги вантажних автомобілів.

Крім того, китайська сторона готова інвестувати значні кошти в створення мультомодальних вантажних терміналів на українській території біля кордону з Європейським союзом. Такі термінали можуть бути створені як на кордонах з Польщею (у Львові та Ковелі), Словаччиною та Угорщиною (в Ужгороді), так і в Одеському регіоні поблизу від кордону з Румунією.

Китайська національна зернова, масло і продовольча корпорація «Cofco» також готова інвестувати близько 30 млн. Доларів в модернізацію причальних комплексів в порту Миколаєва, а також річкову логістику. Машинобудівна компанія «Сhina railway rolling corporation» заявила про те, що завершує підготовку пропозиції для «Укрзалізниці» по лізингу і спільного виробництва електровозів.

Крім того під час візиту Віктора Довганя в Китай сторони обговорили можливість отримання Україною від китайських фінансових організацій кредиту в сумі 340 млн. Доларів на будівництво моста через Дніпро. Українська сторона просить надати такий кредит за пільговою ставкою в 3% річних з чотирирічної відстрочкою платежів на час будівництва нового моста.

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Під час свого візиту в Китай заступник міністра інфраструктури України Віктор Довгань зустрівся з віце-прем'єр-міністром Китаю Лю Хе, а також з китайськими бізнесменами. Вони обговорили ряд проектів, в які китайський бізнес готовий інвестувати.

Одним з інвестиційних проектів, в який китайський бізнес готовий вкласти кошти, може стати будівництво бетонної автомобільної дороги між трьома українськими портами - Одесою, Миколаєвом та Херсоном. Проект такої дороги готує китайська фірма «China Road and Bridge Corporation», яка також розробляє проект нового моста через Дніпро біля Кременчука. Вперше про будівництво бетонної дороги від Маріуполя до Одеси і Рені через Миколаїв і Херсон, в Міністерстві інфраструктури України заговорили ще навесні минулого року. Тоді будівництво такої дороги оцінювали в суму близько 200 млн. Доларів, які планували позичити саме в Китаї. Компанія CRBC готова займатися будівництвом такої магістралі, яка проектується як чотирьохсмугова без обмеження ваги вантажних автомобілів.

Крім того, китайська сторона готова інвестувати значні кошти в створення мультомодальних вантажних терміналів на українській території біля кордону з Європейським союзом. Такі термінали можуть бути створені як на кордонах з Польщею (у Львові та Ковелі), Словаччиною та Угорщиною (в Ужгороді), так і в Одеському регіоні поблизу від кордону з Румунією.

Китайська національна зернова, масло і продовольча корпорація «Cofco» також готова інвестувати близько 30 млн. Доларів в модернізацію причальних комплексів в порту Миколаєва, а також річкову логістику. Машинобудівна компанія «Сhina railway rolling corporation» заявила про те, що завершує підготовку пропозиції для «Укрзалізниці» по лізингу і спільного виробництва електровозів.

Крім того під час візиту Віктора Довганя в Китай сторони обговорили можливість отримання Україною від китайських фінансових організацій кредиту в сумі 340 млн. Доларів на будівництво моста через Дніпро. Українська сторона просить надати такий кредит за пільговою ставкою в 3% річних з чотирирічної відстрочкою платежів на час будівництва нового моста.

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Під час свого візиту в Китай заступник міністра інфраструктури України Віктор Довгань зустрівся з віце-прем'єр-міністром Китаю Лю Хе, а також з китайськими бізнесменами. Вони обговорили ряд проектів, в які китайський бізнес готовий інвестувати.

Одним з інвестиційних проектів, в який китайський бізнес готовий вкласти кошти, може стати будівництво бетонної автомобільної дороги між трьома українськими портами - Одесою, Миколаєвом та Херсоном. Проект такої дороги готує китайська фірма «China Road and Bridge Corporation», яка також розробляє проект нового моста через Дніпро біля Кременчука. Вперше про будівництво бетонної дороги від Маріуполя до Одеси і Рені через Миколаїв і Херсон, в Міністерстві інфраструктури України заговорили ще навесні минулого року. Тоді будівництво такої дороги оцінювали в суму близько 200 млн. Доларів, які планували позичити саме в Китаї. Компанія CRBC готова займатися будівництвом такої магістралі, яка проектується як чотирьохсмугова без обмеження ваги вантажних автомобілів.

Крім того, китайська сторона готова інвестувати значні кошти в створення мультомодальних вантажних терміналів на українській території біля кордону з Європейським союзом. Такі термінали можуть бути створені як на кордонах з Польщею (у Львові та Ковелі), Словаччиною та Угорщиною (в Ужгороді), так і в Одеському регіоні поблизу від кордону з Румунією.

Китайська національна зернова, масло і продовольча корпорація «Cofco» також готова інвестувати близько 30 млн. Доларів в модернізацію причальних комплексів в порту Миколаєва, а також річкову логістику. Машинобудівна компанія «Сhina railway rolling corporation» заявила про те, що завершує підготовку пропозиції для «Укрзалізниці» по лізингу і спільного виробництва електровозів.

Крім того під час візиту Віктора Довганя в Китай сторони обговорили можливість отримання Україною від китайських фінансових організацій кредиту в сумі 340 млн. Доларів на будівництво моста через Дніпро. Українська сторона просить надати такий кредит за пільговою ставкою в 3% річних з чотирирічної відстрочкою платежів на час будівництва нового моста.

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Китайці готові інвестувати в бетонну автодорогу між Одесою і Херсоном, а також в інші інфраструктурні проекти

Під час свого візиту в Китай заступник міністра інфраструктури України Віктор Довгань зустрівся з віце-прем'єр-міністром Китаю Лю Хе, а також з китайськими бізнесменами. Вони обговорили ряд проектів, в які китайський бізнес готовий інвестувати.

Одним з інвестиційних проектів, в який китайський бізнес готовий вкласти кошти, може стати будівництво бетонної автомобільної дороги між трьома українськими портами - Одесою, Миколаєвом та Херсоном. Проект такої дороги готує китайська фірма «China Road and Bridge Corporation», яка також розробляє проект нового моста через Дніпро біля Кременчука. Вперше про будівництво бетонної дороги від Маріуполя до Одеси і Рені через Миколаїв і Херсон, в Міністерстві інфраструктури України заговорили ще навесні минулого року. Тоді будівництво такої дороги оцінювали в суму близько 200 млн. Доларів, які планували позичити саме в Китаї. Компанія CRBC готова займатися будівництвом такої магістралі, яка проектується як чотирьохсмугова без обмеження ваги вантажних автомобілів.

Крім того, китайська сторона готова інвестувати значні кошти в створення мультомодальних вантажних терміналів на українській території біля кордону з Європейським союзом. Такі термінали можуть бути створені як на кордонах з Польщею (у Львові та Ковелі), Словаччиною та Угорщиною (в Ужгороді), так і в Одеському регіоні поблизу від кордону з Румунією.

Китайська національна зернова, масло і продовольча корпорація «Cofco» також готова інвестувати близько 30 млн. Доларів в модернізацію причальних комплексів в порту Миколаєва, а також річкову логістику. Машинобудівна компанія «Сhina railway rolling corporation» заявила про те, що завершує підготовку пропозиції для «Укрзалізниці» по лізингу і спільного виробництва електровозів.

Крім того під час візиту Віктора Довганя в Китай сторони обговорили можливість отримання Україною від китайських фінансових організацій кредиту в сумі 340 млн. Доларів на будівництво моста через Дніпро. Українська сторона просить надати такий кредит за пільговою ставкою в 3% річних з чотирирічної відстрочкою платежів на час будівництва нового моста.

Навигация сайта
Новости
Социальная политика государства
Государственная политика охватывает принципиально главные направления в развитии общества. Вместе с этим решаются стоящие перед различными отраслями общественной жизни конкретные задачи. В связи с этим

Смешанная экономика это
СМЕШАННАЯ ЭКОНОМИКА — (mixed economy) Экономика, в которой сосуществуют государственные и частные предприятия. Некоторые виды экономической деятельности осуществляются индивидами или фирмами, принимающими

Экономика для чайников
Жанр: Экономика В этой книге вы найдете описание самых важных экономических теорий, гипотез и открытий, но без огромного количества малопонятных деталей, устаревших примеров или сложных математических

Антиинфляционная политика государства
Инфляция проявляется в непрерывном обшем повышении цен, падает реальная ценность личных сбережений, хранящихся в виде наличных денег или на счетах. Рост цен неумолимо сокращает мае- су товаров, которую

Система учета клиентов
Клиент любого салона красоты, клиники, магазина, ресторана, любой компании знает, что развитие технологий, информационная прозрачность и рост возможностей программного обеспечения сделали простым и легким

Аренда залов в Черкассах
Иногда, обращая внимания на красивые фото, сделанные другими авторами, на фоне какого-нибудь необычайно красивого места, мы невольно задаемся вопросом « Где же они находят такие места, с удачным

Снять Помещения свободного назначения
Я попытался обобщить свой опыт в пейзажной съёмке и дать наиболее важные советы начинающим фотографам. Надеюсь, мои советы помогут вам научиться снимать очень красивый, запоминающийся пейзаж. Пейзажная

Облачная crm
Разработчик систем автоматизации анонсировал выход на рынок нового продукта – комплексной программы поддержки маркетинга и продаж в режиме реального времени Forward RTM (Real Time Marketing). По сути,

Партнер онлайн личный кабинет
Весьма примечательна роль росте производительности управленческих и производственных процессов системы Forward eShop. Данная система предлагает пользователям очень удобный партнер онлайн личный кабинет,

Мебельные молдинги
Плинтуса, напольные и потолочные, в оформлении нашего жилья имеют значение не меньшее, чем отделка и аксессуары для красивого платья. Ошиблись, неправильно подобрали – и вещь не смотрится, какой дорогой

Реклама
Панель управления
Информация