06 жовтень 2011 Прочитали: 14731
Мости завжди надають місту якусь містичність, так як самі по собі - будови особливих витіюватих смислів, непомітною для географічних карт рискою, що з'єднує розділені землі, людей, долі, історії. Романтізірующі багато ситуацій, що вносять переконливу корекцію в життя міста, розширюючи його інтереси. Люди самотні, тому що вони будують стіни замість мостів! У Миколаєві мостів понабудовано досить!
Старий Варварівський міст
І будь мостів, абсолютно не простих! Почнемо з Варварівського. На початку це був перший наплавний міст, який перекладав бажаючих через Бузький лиман і мав важливе стратегічне значення для долі всієї Росії. А в 1964 році він перетворився в найбільший автодорожній міст в СРСР. А специфіка його будови є унікальною. Це розвідний міст, що крокує через річку Південний Буг, розташований на Варварівської мілині, однією рукою він тримає Варварівку, а інший - саме місто. Потреба моста в цьому місці з'явилася ще в 1827 році, це був наплавний міст, який незабаром продірявився. У 1856 його змінив новий міст «ялиновий», більш стійкий. Надвісающій над водою всього в метр, укріплений ланцюгами довжиною в кілометр і шириною трохи більше шести метрів.
Варварівський міст на старому місці
Людські мостові "пробки" в радянські часи закупорювалися часто
Такий він абсолютно не був готовий до Великій Вітчизняній Війні! Але після її завершення повністю приступив до служби! Та ще й як! Не менш п'ять разів на день він справно розлучався і зводився. А в 1957 було вирішено зробити з нетерплячого до морозів і штормів моста справжній, можна сказати великий на ті часи міст! За справу взявся лауреат Ленінської премії Лев Георгійович Карелі і працівники ЧСЗ. Будівництво закінчилося в серпні 1964 року. Міст перенісся на нове місце і вийшов довжиною в два кілометри, шириною 15, 7 метра. Міст має єдину в країні горизонтальну розводку з поворотом на 90 ° на центральній опорі, і два тротуарних переходу, які можуть витримати 500 кілограмового людини на кожному метрі.
Раніше Варварівські "розлучення" було явище досить часте
Майже тридцять років претензій до Варвароскому мосту не виникало, і тільки в 1991 році виробили заміну металоконструкцій ортотропной плити, і поміняли асфальтове покриття. Надалі проводилися оновлюють роботи. І ось в 2008 році проектний інститут «Київсоюзшляхпроект» визнав стан мосту аварійним. Через дефіцит фінансів Варварівський міст досі в смутному стані.
Інгульський міст сьогодні
Далі перейдемо Інгул по Інгульському мосту довжиною в 472 метри, шириною - 18, 5 метра, і двома тротуарами по 2, 25 метра в ширину. Цей міст не менше чудовий! До 1996 він вважався мостом з найбільшою розвідний частиною в цілій Європі! Обскакав його лише міст в Роттердамі, і то, тільки лише на 6 метрів!
Інгульський міст - відмінний трамплін для любителів екстриму!
Потреба до нього у миколаївців виникла ще в 1792 році, щоб з'єднати центр з мікрорайоном Соляні. А сучасне своє обличчя він придбав в 1980 році за допомогою все тих же рук, що будували Варварівський міст - рук Льва Корели.
Міст брав на себе відповідальність пропускати судна відпливають із заводу імені 61 комунара. А для пасажирів є переводником з вул. Пушкінська до мису «Стрілка». Інгульський міст досить аскетичний як на перший погляд, але якщо придивитися, можна побачити дещо цікаве. Наприклад, невеликі, помітні лише пішоходам, вставки між поручнями - символічні як для міста корабелів литі композиції. З моста будівельниками планувалося спускатися в чотирьох місцях, але ця затія так і не здійснилася. Але зате по мосту справно ходять тролейбуси починаючи з 1982 року.
Інгульський міст якось вирішив знову виділитися, через що ще раз нагадав про своє існування всій Європі. Це сталося в 2008 році, коли з Миколаєва випроваджували іспанська замовлення - судно збудоване нашим заводом. І саме коли він проїжджав під розвіданими мостом, цей хитрун почав опускатися. Через що кораблю довелося знову повернутися на завод. Причини цього інциденту мало відомі.
І як би не старалися ці обидва мости, як би не виділялися на європейському рівні, навіть не дивлячись на те, що самі по собі вони мають стратегічне значення для України і для країн Чорноморського басейну, проводять частіше транзитний транспорт, який повністю розбиває їх і міські дороги. Держава не переконано в тому, щоб зайнятися їх долею, вкласти кошти на утримання. Але можливо саме для того, щоб мости занадто не турбуйтеся, їх прикрасили новорічними гірляндами, і в темний час доби, особливо здалеку вони виглядають святково!
Інгульський міст вечорами
Серед миколаївських яхтсменів присутній думку про те, що можна загадувати бажання коли проїжджаєш під одним з цих мостів. Тільки при цьому потрібно вдихнути коли яхта відправляється під міст і видихнути, коли вона випливе звідти.
Чи не кращі дні миколаївського понтонного моста
Понтонний міст в Миколаєві був споруджений в 1805 році. Його по праву можна вважати самим прогулянковим і романтичним мостом Миколаєва. З ним постійно відбувалися різні безглуздості: то він тонув, то його розбирали. В якійсь мірі він навіть прийняв на себе ношу називатися міським мостом закоханих. Городяни перейняли досвід сусідів і теж почали чіпляти до поручнів підписані іменами замки.
Дорожних міст біля ЧСЗ. Часто зустрічається на листівках старого міста.
Міст через Аляуди давно підлягає реконструкції. На ньому не тільки вже давно побоюються їздити автомобілісти, а й прості пішоходи намагаються робити це якомога робче. Міст прогнив в деяких місцях і зовсім розхитаний.
Але самі магічні і самі містичні, таємничі мости в місті, це ті мости яких не видно, але вони десь є. В даному випадку варто згадати про тих мостах, які є в проектах але не існують в реальності.
Раніше подейкували будівництво кількох мостів. В першу чергу планував виникнути «Японський» міст на такі ж гроші! Він хотів з'єднати район Родников з Матвіївка тим самим херсонське напрямок з одеським, що вплинуло б не тільки на Миколаївську біографію, а й на Українську в цілому.
Обдумувати також ще кілька мостів. Це міст з'єднує мікрорайон Широка Балка з Малої Корениха. І ще один, який з'єднує район Ліски з Варварівка. Але останній був розкритикований депутатським корпусом, та й самими жителями Миколаєва. А в допомогу мандрівникам в Крим будується розвилка по трасі на Херсон. Судячи з усього це буде значний молодший брат миколаївським мостам. І це дуже хороший знак!
Міст "Щасливої дороги"
Міст на Баштанку, городяни прозвали «Щасливої дороги!». Таке побажання дійсно корисно проїжджаючим під ним автомобілістам. Досить часто на цьому місці відбуваються нещастя, особливо в темний час доби.
Сьогодні наші мости рідко розлучаються, і цей їх «нестоянія» відбувається не тільки через їх «здоров'я», а головним чином через відсутність приводу. Що для міста корабелів є найсумнішим обставиною. Жителі згодні швидше вистояти в пробці, добираючись до свого робочого місця поряд з розведеним мостом, ніж виступати по ньому в будь-який час без особливої зайнятості. Тому «NikLife» бажає Миколаєву здорових "задратих" мостів!
Місток через "Канаву" на вул. Чкалова
За матеріалами: "NikLife"
Фото: "NikLife", bazar.nikolaev.ua, tr ipua.info, sandora.ua, dag.com.ua, nikolaev.promir.info.
Автор: Таня Грачова
