Міноборони: ракета, що збила Boeing в Донбасі, належала українській армії

Російське міністерство доклало документи про виробництво і транспортування, а також запис переговорів українських військових. Нові матеріали з'явилися після травневої публікації номера цієї ракети Спільної слідчою групою

Начальник Головного ракетно-артилерійського управління Міноборони Росії Микола Паршин. Фото: Антон Новодережкіна / ТАСС

Оновлене о 17:34

Міноборони Росії звинуватило Україну в причетності до катастрофи малайзійського Boeing, а нідерландських слідчих - у використанні фальсифікованих доказів. Заяви пролунали на брифінгу російського міністерства.

Виступали офіційний представник Міноборони Росії Ігор Конашенков і начальник Головного ракетно-артилерійського управління відомства генерал-лейтенант Микола Паршин.

«Представлені вам документи і експертні висновки значно прояснюють обставини аварії Boing рейсу МН17 в небі над Донбасом, є незаперечним доказом того, що Україна причетна не тільки до самої трагедії, але і до маніпулювання міжнародним наслідком. Більш того, в нашому розпорядженні є аудіозапис телефонних переговорів українських військовослужбовців, зроблена в 2016 році ».

Наприкінці брифінгу Конашенков відповів на питання журналістів. Зокрема, офіційний представник Міноборони Росії визнав: Москва не може бути однозначно впевнена, що ракета, якою був збитий Boeing, що не була захоплена ополченцями Донбасу під час відступу українських сил. При цьому, за словами Конашенкова, в кримських частинах при переході півострова під контроль Росії цієї ракети точно не було.

Головні аргументи Москви можна об'єднати в дві групи. По-перше, російські військові визначили шлях руху ракети, якої, за даними нідерландської комісії з розслідування трагедії, був збитий малайзійський Boeing. По-друге, російські експерти проаналізували відео, на основі яких міжнародні слідчі зробили висновок про прибуття в Донбас російського «Бука».

Навесні цього року слідчі з Нідерландів оприлюднили знімки фрагментів корпусу ракети, якій був збитий рейс MH17. На одній з деталей було видно унікальний номер виробу, за допомогою якого російські військові і простежили шлях ракети.

За даними Міноборони Росії, ракета під відповідним номером була проведена в Радянському Союзі в Долгопрудном в 1986 році і спрямована до військової частини в Тернопільській області на території Української РСР. Міністерство підкріплює це документами, які Ігор Конашенков назвав оригіналами - папки були продемонстровані журналістам. Москва закликає Амстердам запросити у Києва документи про прийом відповідної ракети на озброєння.
Друга частина брифінгу Міноборони Росії була присвячена відеозаписів переміщення, імовірно, російського «Бука» на територію Донбасу, на основі яких міжнародне слідство заявило про відповідальність Москви за катастрофу. За даними міністерства, на цілому ряді роликів спостерігаються ознаки монтажу і прямих махінацій з відео: порушення законів перспективи, аномалії в освітленості об'єктів і інші дивні речі. Як заявив Конашенков, це доводить сфабрикованість доказів.

Крім того, Міноборони Росії оприлюднило запис переговорів українських військових, в якій один із співрозмовників говорить про ризик збити «ще один Boeing». Як стверджується, голос належить полковнику ЗС України Руслану Гринчак.

Секретар Ради безпеки і оборони України Олександр Турчинов назвав результати розслідування Росії «черговим невдалим фейком Кремля». Спікер Верховної ради України Андрій Парубій такої ж думки.

Тим часом засновник Bellingcat Еліот Хіггінс прокоментував брифінг Міноборони. У своєму Twitter він, наприклад, вказав на те, що російські військові назвали відео Міжнародної слідчої групи (JIT) фейком, і грунтувалися вони, зокрема, на кадрах з білою кабіною вантажівки. Якщо слідувати їх даними, коли вантажівка з «буком» знаходиться в тіні від дерев, освітлення верхній правій частині кабіни не змінюється.

За словами Хіггінса, верхня частина кабіни темна, але здається, ніби вона біла, тому що та відображає сонце. Крім того, якість відео залишає бажати кращого. Він наполягає на тому, що ролик достовірний.

Коментуючи заяву Міноборони, згідно з яким ще одне фото з доповіді - фейк, і знімок зроблений так, немов «Бук» їде задом наперед, Хіггінс зазначив : JIT допустила помилку в анімації. Проте, за його словами, фото справжнє.

Крім того, сама Міжнародна слідча група також висловилася про заяви російської сторони, передає ТАСС . Вона запевнила, що ретельно досліджує представлені матеріали, «як тільки РФ передасть відповідні документи по запиту, зробленому в травні, і резолюції 2166 РБ ООН».

Наскільки сильними можна назвати нові аргументи російської сторони? Доказовість представлених доказів оцінює військовий оглядач ТАСС полковник у відставці Віктор Литовкин:

- Я думаю, що це абсолютно доказові речі, тому що уламки ракети з номером продемонструвала нідерландська спільна слідча група. Номер є, документи є за цим номером, зрозуміло, кому належала ця ракета. У знаючих людей ніколи не викликало сумніву, хто збив Boeing, незважаючи на те, що спільна слідча група стверджувала протилежне - вину на Росію складала. Тому що всі ознаки того, що це було як би заздалегідь визначено, призначені винуваті, потім до цього підтягали всі докази. Це приблизно як історія зі Скрипаль, це як історія з сибіркою в Іраку, ну і так далі. Так можна наводити прикладів безліч.

- Чому так довго публікувалися ці дані Міністерства оборони? Минуло вже стільки років?

- Я не знаю, чому так довго не публікувалися. По-перше, треба було, щоб голландці вирахували номер двигуна. Тому що як доводити, якщо номера двигуна немає і номера ракети немає, що ми будемо доводити? Це раз. По-друге, розсекречення документів дуже багато займає часу, це серйозна процедура. З розсекречення завжди проблеми серйозні.

Варто відзначити, що якщо переміщення ракети було неможливо відстежити до оприлюднення голландськими слідчими її унікального номера, затримку в оприлюдненні перехоплених українських переговорів про збиття «ще одного» Boeing в російському Міноборони не пояснили. За даними відомства, запис був зроблений ще в 2016 році. Про те, як нові заяви російських військових виглядають з Києва, міркує директор українського Інституту глобальних стратегій Вадим Карасьов:

- Пішов п'ятий рік, розслідування давно ведуть різні журналістські організації, активісти та спеціальні служби. Коли вже начебто справа виходить на публічне слухання в Нідерландах, раптом з'являється така інформація від Міністерства оборони. Це виглядає як остання спроба не допустити непоправне для Росії. В принципі, докази можуть бути тоді, коли є судовий процес і процесуальні сторони. Є звинувачення, є захист: тоді, напевно, ці доводи могли б бути оцінені на міцність, на достовірність, на незаперечність. А так це, швидше, спроба перекреслити попереднє розслідування, внести якийсь новий сюжет в розслідування, пов'язане з трагедією малайзійського Boeing.

- Які перші реакції української сторони? Офіційні і неофіційні.

- Ви знаєте, поки не дуже це коментують. Ця інформація не стала сенсацією для України, не стала важливою новиною, навколо якої треба зараз шукати нові докази або спростування. Для України, як на мене, картина давно зрозуміла, що справа рук сепаратистів.

Протягом двох годин з моменту закінчення брифінгу на сайтах більшості великих міжнародних видань не з'явилися навіть короткі замітки про подію. Причиною може бути як обсяг представленої інформації, так і обережне ставлення західної преси до доказів, що надходять з боку Росії.

Можливо, ЗМІ не хочуть просто транслювати позицію Москви, вважаючи за краще відразу опублікувати розширені статті з оцінкою аргументів російського Міноборони. Чи повірять за кордоном аргументів російських експертів - питання спірне. Коментує гендиректор Російського ради з міжнародних справ Андрій Кортунов:

Поки Міноборони розповідало про докази причетності України до катастрофи в Донбасі, президент країни Петро Порошенко затвердив рішення Ради національної безпеки і оборони про розрив Договору про дружбу з Росією.

Спочатку МЗС України не підтримував ідею розриву «Великого договору», мотивуючи це тим, що, розірвавши угоду, Україна не зможе подати на Росію в Міжнародний суд ООН в Гаазі за його порушення. Але, за словами Порошенка, договір формально не розривається, а «припиняє свою дію в зв'язку з непродовження».

Boeing розбився 17 липня 2014 року. На борту знаходилися 298 чоловік. Всі загинули.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?