«Місто зсередини»: Пожежна частина №1

1. Щодня чітінцев волею-неволею бачать і чують пожежні машини на вулицях міста. Пожежна частина теж не...

Щодня чітінцев волею-неволею бачать і чують пожежні машини на вулицях міста. Пожежна частина теж не секретний об'єкт - роззяв з вулиці сюди, звичайно, не пустять, а екскурсію вихованців дитсадка чи школярів візьмуть охоче. На кілька хвилин ми побували такими ж дитсадівцями, що зберегли любов до стрімким червоним автомобілям.

Найважливіше місце частини - центральний пункт пожежної служби, куди надходять всі повідомлення про пожежі. Знаходяться тут тільки чотири людини, а крім них може увійти тільки начальство - іншим вхід заборонений.

У приміщенні ЦППС - інтерактивна дошка, на яку виводиться відео з системи спостереження за пожежними частинами і карта з джерелами водопостачання. Оператори пункту не тільки приймають дзвінки, але і координують екіпажі. Можуть, наприклад, підказати шлях до найближчого гідранта, щоб якомога швидше залити в цистерну воду.

Шлях з адміністративної будівлі в гараж йде по короткому коридору, розділеного прохідний. Жінка, що сидить тут, очевидно не звикла, що в гараж можна ходити статечним кроком.

У гаражі приїхали з виклику пожежні призводять машини в порядок. «Не думайте, що вони перед вами так стараються, - з усмішкою зауважує заступник начальника частини Ігор Негодяев. - Такі правила: приїхали з пожежі, підготуйтеся до наступного ».

Середня швидкість руху пожежної машини по місту - близько 40 кілометрів на годину. З якою швидкістю пожежні мчать по частині - невідомо, але через дві хвилини після дзвінка в ЦППС автомобіль вже повинен виїхати з воріт. Ще менше часу - 1 хвилина - дається на розгортання на місці загоряння. Щоб остаточно розвіяти сумніви, Негодяев згадує, як в 90-х проводився такий експеримент - одночасно викликали «швидку», міліцію і пожежників на одну адресу. Пожежні виявилися найоперативнішими.

- А є у пожежних якісь прикмети або забобони?
Один з бійців відповідає, що ні точить перед зміною сокиру. А ще знає, що якщо хто-то в екіпажі нагрішив, то загоряння обов'язково буде. А ще пожежа трапиться, якщо є щось нове - форма або обладнання.

Забобони забобонами, але нестачі в нової техніки в частині немає. Краса і гордість - сучасний пожежний автомобіль на базі «КамАЗа» з німецької начинкою. У бортових нішах акуратними рядами стоять сокири, багри і брандспойти.

В окремому відсіку пожежні гранати, які під час вибуху в закритому приміщенні виділяють порошок і витісняють кисень. Ще одна особливість цього автомобіля - лафетних стовбур, струмінь з якого б'є на 50 метрів вгору.

Ще одна примітна машина - автодрабина, по якій можна забратися на найвище в Читі будівлю. Купили її після того, як в місті побудували готель «Монблан». До теперішнього часу сходи використовували при гасінні пожежі в ньому.

Інша машина відрізняється містким баком, в який входить 8 тонн води і 800 літрів піноутворювача. Висновки можна робити з того, що в звичайні пожежні машини входить близько 2,4 тонни води. За словами Негодяева, такого обсягу вистачає приблизно на дев'ять хвилин роботи. Тому у людей складається враження, що на серйозне загоряння машина приїхала порожній.

На другому поверсі - якраз над гаражем навчальні класи. На чергуванні пожежникам не дають нудьгувати інструктори - кілька годин на день йдуть заняття. Час йде, і їм потрібно знати не тільки будову відра, а й фізику з хімією.

Тут же на другому поверсі знаходиться їдальня і кімната відпочинку. Зі спальні в гараж ведуть дві металевих труби, по яких бійці спускаються до машин. Летіти вниз набагато швидше, ніж крокувати по сходах. Коли прийшов виклик - на рахунку кожна секунда.

До речі, приблизно рік тому - в квітні 2011-го всі екіпажі їздили по пожежам не заїжджаючи в гараж. Абсолютний максимум для частини - 50 виїздів за добу.

У фойє пожежної частини встановлена ​​стела з іменами загиблих пожежників. Перша запис датовано 1965 роком, три останніх - 2005-м і однією датою. Замначальника Ігор Негодяев зітхає: «Ось місце скінчилося, дай Бог, більше не буде тут нових імен».