ЗАСНУВАННЯ ВЛАДИВОСТОКА
У 1859 р генерал-губернатор Східного Сибіру М.М. Муравйов-Амурський , Обходячи на кораблі берега затоки Петра Великого, звернув особливу увагу на добре укриту бухту. Запропонувавши назвати її Золотим Рогом, генерал-губернатор наказав заснувати на берегах цієї бухти військовий пост, який він же, М.М. Муравйов-Амурський, пойменував Владивостоком.
... Ранок 20 червня 1860 року було теплим, але похмурим. Над густо-зеленими сопками висіли важкі сірі хмари. З них сипалася дрібна мжичка. Однак ця не дуже-то приємна погода не вплинула на гарний настрій російських моряків, що стояли на палубі військового транспорту "Маньчжур" , Неспішно входив в бухту Золотий Ріг (завжди цікаво людям відкривати для себе щось нове, невідоме, ніколи раніше не бачене). Офіцери, матроси, солдати з цікавістю оглядали і спокійну затишну бухту, і світлий пісок на берегах, який ласкаво гладила невелика хвиля, і кучеряві сопки, з яких весело і дружно збігали майже до самої води берези і липи, акації, клени та дуби. У лісових хащах, ближче до вершин, крізь туманну пелену проступали могутні кедри і стрункі смереки ...
Командир транспорту капітан-лейтенант Олексій Кирилович Шефнер , Оглянувши в підзорну трубу мальовничу місцевість і уподобавши для стоянки невелику бухточку біля підніжжя південного схилу прибережного хребта, наказав спустити на воду шлюпку. Зійшовши в неї разом з прапорщиком Н.В. Комаровим, Шефнер розпорядився гребти уздовж берега, щоб вибрати ділянку, найбільш підходящий для висадки прибулих сюди на кораблі сорока солдатів третьої роти 4-го Восточносибирского лінійного батальйону. Незабаром зручне місце було знайдено, і солдати почали перебиратися на сушу. У вахтовому журналі "Маньчжурії" про цю подію 20 червня 1860 року була зроблена наступна запис: "Сього числа відправлено на берег - один обер-офіцер, 2 унтер-офіцера і 37 чоловік рядових 4-го лінійного батальйону для заняття посади".
Набіг м'який вітерець розігнав хмари, і під променями яскравого літнього сонця все навколо стало виглядати ще більш мальовничо. Задзвеніли сокири, ритмічно задзижчали пили, і ось уже солдати посипають піском звільнену від рослин майданчик. Через годину-дві на березі забіліли намети. Витесані з цільного стовбура дерева флагшток, солдати глибоко вкопали його в землю. У призначений час на флагштоку злетів вгору біло-синьо-червоний державний прапор Російської імперії. Тримаючи рівняння, в сторону прапора звернулися погляди застиглих в урочистому строю солдатів. Прапорщик Комаров салютувала триколірної стягу шаблею. Парадний церемоніал свідчив - військовий пост Владивосток на берегах Японського моря заснований.
На другий день після висадки і в наступні дні на березі Золотого Рогу знову стукали сокири, співали пили, оглушливо тріщали падаючі дерева: йшло будівництво. Солдати і матроси споро зводили казарму, кухню, склади, баню, офіцерський флігель ... Через місяць після першої висадки на берег в бухту Золотий Ріг прийшов гвинтовий корвет "Гридень" під командуванням капітан-лейтенанта Г.Х. Егершельд. Корвету була поставлена задача охороняти поста Владивосток і забезпечувати гарнізон необхідними припасами. Штурманська команда за завданням Г.Х. Егершельд провела заміри бухти. На географічній карті, складеній за результатами вимірювань лейтенантом П.Ф. Чуркіним, вперше з'явилися нові назви: "Гавань і пост Владивосток", "Бухта Золотий Ріг" , "Мис Егершельд", "Мис Чуркіна".
До зими все, в чому відчувалася перша необхідність на посаді, було зроблено. Коли гримнули морози, команда поста, екіпаж корвета "Гридень" проводили топографічні роботи, метеорологічні спостереження. А найбільш влучні стрілки ходили на полювання і поверталися з багатою здобиччю. Трофеями мисливців ставали косулі, зайці, кабани ... До цього можна додати, що енциклопедія Брокгауза і Ефрона повідомляє, що в перший рік існування поста Владивосток тигри з'їли всіх собак, привезених на берег Золотого Рогу з Миколаївська-на-Амурі.
Тієї ж осені 1863 р з Владивостока в Америку, в Сан-Франциско, вирушила з дружнім візитом Тихоокеанська ескадра під командуванням контр-адмірала А.А. Попова. У ескадру входили корвети "Богатир", "Калевала", "Ринда", "Новік", кліпери "Абрек" і "Гайдамак". Метою візиту була демонстрація солідарності з Північними штатами Америки в їх боротьбі проти рабовласницького Півдня. 27 вересня ескадра Попова прибула в Сан-Франциско. Російські моряки були захоплено зустрінуті населенням і владою. У всіх містах, де з'явилися наші моряки, вивішувалися російські та американські прапори, влаштовувалися паради військ, урочисті зустрічі. У червні 1864 р коли позначилася перемога Півночі над конфедератами і відпала загроза втручання в американську громадянську війну Англії (на стороні Півдня), російські кораблі були відкликані на Батьківщину.
Восени 1867 у Владивостоці побував відомий російський мандрівник і географ Н.М. Пржевальський. Ось що він побачив на березі Золотого Рогу: "Під вечір 26 жовтня добрався я до Владивостока, і в ту ж ніч піднялася сильна заметіль ... Владивосток витягнуть на протязі більш версти по північному березі бухти Золотий Ріг, великої і глибокої, з усіх боків обставленій горами і тому надзвичайно зручною для стоянки судів. Крім солдатських казарм, офіцерського флігеля, механічного закладу, різних складів провіанту та інших запасів, в ньому є близько п'ятдесяти казенних і приватних будинків та десятка два глиняних мазанок. Число жителів в есте з військами простягається до п'ятисот чоловік "... Пржевальський повідомив, хто були ці люди. За його даними, в місті в 1868 р проживало:
- Службовців, солдатів і матросів з їхніми дружинами і дітьми - 348;
- Різного вільного стану з сім'ями - 89;
- Поселенців і відставних солдатів - 32;
- Їхніх дружин і дітей - 5;
- Інших жителів - 36;
Всього - 510.
До початку 1871 року всі сумніви були відкинуті і вибір зроблено - Владивосток. 10 лютого 1871 року уряд приймає рішення: перевести з Миколаївська-на-Амурі до Владивостока порт з морськими установами, резиденцію військового губернатора і головну базу Сибірської військової флотилії.
Це рішення дало відчутний імпульс розвитку міста: значно розширилося будівництво адміністративних і житлових будівель, стала зароджуватися промисловість, інтенсивно пішла в гору торгівля ... У бухті Золотий Ріг в 1872 р отримали прописку кораблі Сибірської флотилії: кліпер "Абрек", транспорти "Маньчжур" і "Японець", шхуни "Схід", "Алеут", "Форватер", "Єрмак", "Тунгус", канонерські човни "Морж", "Соболь", "Горностай", "Нерпа", пароплави "Америка", "Амур "," Суйфун "і близько 10 баркасів, барж і спамерських пошукових роботів. До 1874 р головна вулиця міста - Светланская (її так назвали на честь російського фрегата "Світлана") простяглася вздовж берега Золотого Рогу майже на чотири версти. Виросли торгові доми "кунст і Альберса", "Чуркіна і К °", в яких розгорнулася жвава торгівля всілякими товарами. Почали, кажучи сучасною мовою, видавати продукцію нові лісопильний і п'ять цегляних заводів, млин, пивоварний завод ... Набагато жвавіше стала виглядати гавань. Вона розцвітилася прапорами судів багатьох країн світу. Голландці, англійці, американці, японці, німці везли до Владивостока продовольство, мануфактуру, будівельні матеріали ... Такому стану сприяло введене ще в перші роки існування Владивостока так зване порто-франко, згідно з яким іноземці мали право торгувати без мита.
Деякий час по тому відкрилося і регулярне товаро-пасажирське морське сполучення. 9 березня 1880 р з Одеси відбув до Владивостока торговий пароплав "Москва". Через 46 діб пароплав благополучно прибув в бухту Золотий Ріг. А через кілька днів після цього сталося важливіша подія: Владивосток офіційно був затверджений містом. У його територію були включені півострів Муравйов-Амурський і острів Російський. У місті тоді жили 7 300 осіб.
Потім події пішли за подіями: в квітні 1883 побачив світ перший номер газети "Владивосток"; в 1885 р закладається механічний завод, ще один цегельний завод, паровий млин ... Ні взимку, ні влітку не замовкали в місті сокири і пилки, приречено шуміли падаючі дерева. І вже до середини 80-х років минулого століття ліс був вирубаний на відстані п'яти кілометрів від міста ... У 1893 р відкрилося залізничне рух між Владивостоком і Миколаївському (Уссурійськ), а в 1897 р поїзда пішли до Хабаровська.
У 90-х роках XIX ст. продовжувало усталюватися положення Владивостока як головної бази військово-морського флоту Росії на Тихому океані. Вже не вітрильники, а потужні парові бойові кораблі входили до складу флоту. У липні 1894 року, коли почалася японо-китайська війна, російська ескадра на Тихому океані, що базувалася у Владивостоці, складалася з крейсерів першого рангу "Адмірал Нахімов", "Адмірал Корнілов" і "Ринда", крейсерів другого рангу "Розбійник", " крейсер "і" Забіяка ", канонерських човнів" Маньчжур "," Бобер "," Сивуч "і" Кореєць ", міноносців" Сунгарі "," Уссурі "," Янчиха "і" Сучена ", міноносок №№ 77, 79 і 80 . А на наступний 1895 ескадра Тихого океану була посилена прибулими з Середземного моря ескадреним броненосцем "Імператор Микола I", крейсерами першого рангу "пам'яті Азова "і" Володимир Мономах ", канонерськими човнами" Гремящий "і" Відважний ", міноносний крейсерами" Вершник "і" Гайдамак ", міноносцями" Свеаборг "," Ревель "і" Борга ".
... За 35 років крихітний військово-морської пост перетворився в найбільший порт і військово-морську базу Росії на її Далекому Сході. Але попереду у Владивостока, як і у всієї країни, крізь імлу часу, що відокремлює справжнє від майбутнього, починала проступати трагічна гроза російсько-японської війни ...
На знімках і малюнках: парусно-гвинтовий транспорт "Маньчжур" (рис. Боганца); командир транспорту "Маньчжур", згодом командир Владивостоцького порту А.К. Шефнер (рис. В. Чеботарьова); вид на місто з бухти Золотий Ріг на початку XX ст .; одна з перших фотографій Владивостока, 1874 р .; бухта Золотий Ріг в 1890-х роках; перший трамвай на Светланской, 1912р .; Светланская в 1895 р
- ЦГА ВМФ. Ф.909. Оп.1. Д.45. Л.110
- Г. Дмитрієв. В. Ткачов. Залив Петра Великого. Владивосток, 1981. С. 16
- Л. Єрмоленко, С. Іванов, Л. Іващенко, Л. Лисенко. Місто нашенський. Владивосток, 1970. С. 38
- Г. Аммон. Пам'ятні морські дати. Довідник. М., 1987. С. 141.
- Н. Пржевальський. Подорож в Уссурійському краї (1867-1869 рр.) М., 1940. С. 49
- Владивосток. Штрихи до портрету. Збірник. Владивосток, 1985. С.24
- Там же. С. 40, 41
Тел: (7-4232) 26-11-15 (роб.)
(7-4232) 46-26-42 (дом.)
Інформаційний сервер "Приморський край Росії"
Однак у влади ще залишалися коливання: засновувати чи у Владивостоці головний військовий порт Росії на Тихому океані, або ж обрати для цього якесь інше місце?
