Правила дорожнього руху - правила як довго жити

З кожним роком збільшується населення нашого міста, зростає і кількість транспорту на дорогах. Ми настільки звикли до машин, що часом забуваємо, що це джерело підвищеної небезпеки, це сотні кілограмів металу на стрімких колесах. Від нас з вами, від усіх учасників руху залежить благополуччя на дорогах, чи будуть машини нашими помічниками і друзями або вони принесуть біду, часом непоправну. Спроби ввести правила їзди по вулицях і дорогах робилися ще тоді, коли безроздільно панували кінні екіпажі. У 1683 році в Росії було видано іменний указ «сказаний різних чинів людям» царів Іоанна і Петра Олексійовича: «Великим государям відомо учинилося, - писалося в ньому, - що багато вчили їздити на санях на вожжах з бичами великими і, їдучи по вулиці, недбало людей побивають ». Указ категорично забороняв управління кіньми за допомогою віжок. Тоді вважали, що для того щоб кучер краще бачив дорогу, він повинен керувати конем, сидячи на ній верхи.

У 1719 році Указом Петра I для забезпечення безпеки на дорогах введені правила, що забороняють «візників і іншим обивателям їздити на загнузданих конях». Цей нормативно-правовий акт визначав правила регулювання у сфері дорожнього руху. Він містив заборонні і рекомендаційні правила для візників. У 1742 році з'явився Указ, в якому говорилося: «Якщо хто на конях жваво їздити буде, тих через поліцейські команди ловити і коней відсилати на стайню государині».

У 1840 році для впорядкування руху по шосе всіх видів транспорту російський імператор Микола I наказав: "... дію правил про їзді по Московському шосе, що полягають в височайше затвердженому 17 грудня 1831 року думці Державної ради, поширити на всі державні і губернські шосе". Це були перші єдині для Російської імперії правила руху по шосейних дорогах. Нагляд за дотриманням правил залишався за поліцією. Поліція здійснювала нагляд не тільки за візниками, а й за змістом вулиць і доріг, в тому числі під час їх ремонту.

В ті часи автомобілів в Росії було дуже мало, тому питання безпеки ще стояли не так гостро. Але йшли роки, збільшувалася кількість автомобілів, мотоциклів, велосипедів, трамваїв та інших транспортних засобів. Завдання створення умов безпеки дорожнього руху вимагала свого рішення. У Росії вже в 1897 році Міські думи Москви і Петербурга розглядали питання про встановлення спеціальних правил для «автоматичних екіпажів», а три роки по тому було затверджено «Обов'язкова постанова про порядок пасажирського та вантажного руху по місту Санкт-Петербургу на автомобілях». Перша згадка про Правила руху зустрічається в «Інструкції про користування автомобілями і мотоциклами та про порядок руху по м Москві і її околицях» в 1918 році. Два роки по тому Правила руху були затверджені Декретом Ради Народних Комісарів. Цей історичний документ поклав початок розвитку радянського законодавства в області безпеки дорожнього руху.

Аж до 1940 року в нашій країні не було єдиних правил, і їх розробка та затвердження ставилися до компетенції місцевих органів влади. У 1940 році затвердили перші типові Правила дорожнього руху, на базі яких на місцях стали створюватися більш-менш однакові правила. Перші, єдині для всієї країни Правила руху вулицями міст, населених пунктів і дорогах СРСР, введені в 1961 році (вони базувалися на конвенції 1949 роки), потім були доопрацьовані і проіснували до 1973 року, коли їх змінили Правила дорожнього руху, засновані на конвенціях 1968 і 1971 років. З часу введення в 1973 році Правил в нашій країні відбулися значні зміни в практиці організації дорожнього руху, тому вони кілька разів зазнавали змін і доповнення. Останні ПДР були введені в чинності 1 липня 2015 року.

Сьогодні багато робиться для того, щоб краще організувати рух транспорту і пішоходів. Цим займається Центр організації дорожнього руху при Уряді Москви. Будуються пішохідні переходи, встановлюються світлофори, виставляються дорожні знаки, на проїжджій частині вулиць і доріг наносяться спеціальні лінії розмітки і встановлюються дорожні огорожі. Чітка і безперебійна робота транспорту може бути тільки в тому випадку, якщо і пішоходи, і водії будуть взаємно ввічливі, уважні до навколишнього оточення, будуть суворо дотримуватися встановлених правил руху.

Перейти вулицю - це просто або складно? Багато хто впевнений, що немає нічого простішого: подивися наліво, направо і йди, якщо машин немає. Перейти вулицю було б просто, якби машина завжди була заздалегідь помічена пішоходом. Але на дорозі багато машин, що стоять і рухаються, за однією може бути прихована інша. Помітити її вчасно не завжди просто. Яке головне правило при переході вулиці? Переходити її треба тільки у встановлених місцях на перехрестях і пішохідних переходах, але найголовніше - забезпечити собі хороший огляд дороги праворуч і ліворуч. А там, де огляд поганий (стоять машини, кущі, дерева і інші перешкоди), необхідно, по можливості, відійти подалі від машин, що стоять, кущів, що заважають оглянути дорогу.

Чому небезпечно перебігати вулицю? Коли людина біжить, йому важко спостерігати і оцінювати ситуацію на дорозі. А при переході вулиці головне - уважно подивитися і вліво, і вправо, тому що часто вулиця оманлива: здається безпечно, але раптово може виїхати машина з провулка або через інший машини. Ще важче помітити мотоцикл. Не можна забувати про те, що машину може занести на повороті, може відмовити кермо і т.д., машини не завжди керовані. А якщо в цей час дорогу перебігає дорослий або дитина? Навіть якщо машина справна, водій при всій своїй майстерності і бажанні не може зупинити її миттєво. Ось чому так важливо виробити в собі звичку не поспішати, не економити секунди, перебігаючи дорогу перед транспортом.

Кожен з нас щодня переходить вулицю, багато хто користується громадським транспортом, деякі є водіями велосипедів - все це робить нас учасниками дорожнього руху. Тому знання Правил дорожнього руху для сучасної людини - необхідність. А порушення їх може обернутися каліцтвом і навіть смертю. Уявіть, що було б в місті, якби хоч одну хвилину всі водії транспорту і пішоходи не дотримувалися встановлених Правил дорожнього руху, не звертали б уваги на дорожні знаки та світлофори, пішоходи ходили б там, де їм заманеться, по проїжджій частині дороги. Машини їхали б не там, де повинні, а там, де можна проїхати. Що стало б творитися на вулицях і дорогах? Хаотичний рух транспортних засобів призвело б до того, що перехрестя були б завалені купами битих машин. Скільки б нещасних випадків спричинило за собою таке безладний рух транспорту. Порушився б графік проїзду автобусів і тролейбусів. Пасажири, вантажі та товари не були б доставлені в термін до місця призначення, порушилася б нормальне життя в місті.

Щоб уникнути цього і створені Правила дорожнього руху, які слід дотримуватися і виконувати.

Матеріал підготували методисти ГМЦ догм Суботіна Т.В., Ляхова Є.В.

http://www.gibdd.ru/