Протистояння ВМФ СРСР і ВМС США в період Холодної війни

добрий

«При виявленні невідомих підводних об'єктів поблизу
загонів бойових кораблів ВМС США примушувати їх до спливання.
В іншому випадку, застосовувати зброю на ураження »
(З директиви Військово-морських сил США)

РАНДЕВУ З Містер Ейзенхауера
Середземне море було просякнуте смертю - протичовнові кошти НАТО безперервно сканували товщу морської води, повітря гудів від базових патрульних літаків. Американці явно готувалися до якогось важливої ​​події.
Але у радянській дизель-електричної підводного човна С-360 була власна завдання - дійти в підводному положенні до Гібралтару, таємно проникнути в район бойового маневрування авіаносця «Рузвельт», визначити склад кораблів його охорони і після успішного виконання завдання благополучно повернутися на базу в затоці Влера ( Албанія). Думка протичовнових сил НАТО радянських моряків не цікавило.

До Гібралтару дійшли нормально - частина часу рухалися на акумуляторах, а коли дозволяла обстановка, спливали на перископну глибину і «чиркали» по поверхні шнорхелем. Стукали дизелі, жадібно ковтаючи дорогоцінний повітря, заряжалась АКБ, щоб весь наступний день живити енергією підводний човен на великій глибині. Засікли авіаносець, повернули назад. На 18-ту добу походу отримали радіограму: назустріч йде ескадра на чолі з флагманом Шостого флоту - важким крейсером «Де Мойн». Будьте напоготові. Успіхів!
У Центральному посту С-360 виникло пожвавлення - за всіма розрахунками ухилити від зустрічі неможливо. Може бути, зблизимося з «Де Мойн», наскільки дозволить обстановка, і запишемо фонові шуми крейсера?

В реальності все вийшло інакше: майстерно маневруючи між кораблями ескорту, човен за акустичними даними вийшла на дистанцію торпедної атаки, ще секунда - і торпедний залп перекине 20.000-тонний крейсер в морську безодню ... Командир підводного човна С-360 утер холодний піт з чола - шум гвинтів Des Moines (CA-134) затихав десь далеко ... А якби дійсно довелося?
Американці очевидно відчули недобре - через годину, кинуті на пошук есмінці засікли С-360, почалася виснажлива гонитва. Командир С-360 Валентин Козлов згодом згадував: «Якби я командував атомохода, то дав би тридцять вузлів - і безслідно розчинився в морі. Але у мене була ДЕПЧ з четирехузловим ходом. Три доби вони переслідували С-360, засипали нас вибуховими пакетами і імпульсами гідролокатором, примушуючи до спливання. Тільки в районі острова Лампедуза вдалося відірватися ... Коли повернулися на базу - не змогли отдраить верхній рубочний люк. За місяць перебування в солоній воді він так «прикипів» до комінгса, що довелося попрацювати кувалдою ».

Причина люті американців, з якої вони переслідували самотню «дізелюху», з'ясувалася пізніше: на борту Des Moines (CA-134) перебував президент США Дуайт Ейзенхауер.

РАНДЕВУ З МІС ЕНТЕРПРАЙЗ
Завдання для смертників. Того разу напереріз американської авіаносної групі була кинута радянська К-10 - атомний підводний човен з крилатими ракетами першого покоління. Положення ускладнювало відсутність точного цілевказівки: дані про координати цілі, передані на човен, застаріли на добу. Над Тихим океаном вирував шторм і уточнити положення АУГ не було ніякої можливості. У човна були проблеми в турбінному відсіку - К-10 не могла підтримувати повний хід довше 36 годин. І все ж вирішено було йти ...

У Південно-Китайському морі радянських моряків чекала неперевершена міс «Ентерпрайз» - атомний супер-авіаносець з 80 літаками на борту в супроводі своїх «бойових подруг» - атомних ракетних крейсерів «Лонг Біч», «Бейнбрідж», «Тракстан». Першокласна ескадра, яка здійснила за 4 роки до описаних подій невпинне кругосвітнє плавання через всі океани Землі.

Капітан Микола Іванов вів свій атомохід в повному невіданні того, що чекає на них в розрахунковій точці перетину курсів. Може бути плескіт важких хвиль, а може - вогненний шквал протичовнових торпед з кораблів АУГ. Йшов 1968 рік, буквально місяць тому в Тихому океані безслідно згинула радянський підводний човен К-129. Не можна кружляти над могилою бойових товаришів і не думати про це ...

К-10 допоміг випадок - ще за сотню миль до передбачуваної точки «рандеву» системи радіотехнічної розвідки субмарини засікли відчайдушні переговори американців - командири крейсерів і есмінців безперервно доповідали на флагман про те, як тропічний тайфун «Діана» рве і калічить їх кораблі. На поверхні вирують 10-метрові хвилі, навіть тут, на глибині відчувалося потужне дихання океану. Іванов зрозумів: це їхній шанс!
115-метрова сталева риба сміливо кинулася до мети, орієнтуючись на звуки гідролокатором американських кораблів. АУГ знижує швидкість до 6 вузлів! - значить, човні не доведеться розвивати високу швидкість, отже, зменшиться її гучність. Рухаючись на шести вузлах, радянський підводний човен стане невиявний для засобів протичовнової оборони АУГ. Протичовнової авіації теж можна не побоюватися - жоден літак не зможе піднятися з палуби «Ентерпрайза» в таку погоду.

Вони виконали завдання. Немов знущаючись над супер-авіаносцем, радянські моряки 13 годин йшли під його днищем. При наявності наказу на знищення, «ревуча корова» могла в упор розстріляти авіаносець і його ескорт, після чого зникнути так само раптово, як і з'явилася.

ЗОЛОТА РИБКА. ТРИ ОСТАННІХ БАЖАННЯ
- Виявлена ​​російська підводний човен, пеленг сто двадцять, дистанція сорок сім!
- Контакт втрачений!
- Ще одна субмарина, пеленг сто п'ятдесят, дистанція тридцять два.
- Контакт втрачений!
- Оу шитий! Третя, пеленг сімдесят, дистанція п'ятдесят п'ять.
На календарі жовтень 1971 року. «Вовча зграя» радянських субмарин переслідує американський авіаносець «Саратога» в північній Атлантиці.
- Усім кораблям з'єднання, збільшити хід до повного!
- Фрегату «Нокс»! Пеленг на шум. Повний хід. Виконувати!
- Є повний.

Протичовновий фрегат ламає лад і намагається відігнати невразливий радянський атомохід. Але куди незграбному «Ноксу» з його 27 вузлами до «Золотої рибки»! Човен здійснює циркуляцію на 40 вузлах і виявляється вже з іншого борту авіаносця ...
- Друга російська підводний човен йде по лівому борту!

Американські моряки так і не зрозуміли, що їх переслідувала одна єдина субмарина К-162 - швидкісний підводний кілер проекту 661 (шифр «Анчар»). До кінця дня авіаносна група припинила будь-які спроби відірватися від переслідування і повернулася на колишній курс. «Золота рибка» ще трохи «покружляв» навколо авіаносця і безслідно розтанула в товщі води.

Доля авіаносця «Саратога» висіла в той момент «на волоску» - будь у радянської човна наказ на знищення, вона б за пару хвилин «порішила» все кораблі АУГ і помчала вдаль на 44 вузлах свого повного ходу.
К-162 - АПЛ проекту 661 «Анчар». Встановила досі ніким не побитий рекорд швидкості в підводному положенні - 44,85 уз. (≈83 км / ч)! Титановий корпус, експериментальний реактор з металевим теплоносієм. Озброєння - 10 надзвукових протикорабельних ракет «Аметист», 4 ТА калібра533 мм. Вартість човна склала 2 млрд. Рублів у цінах 1968 року. Справжня «Золота рибка»!

КРАДІЖКА АНТЕНИ

31 жовтня 1983 года, полігон ВМС США в Саргасовому морі. По хвилях ковзає протичовновий фрегат «Макклой», за кормою у нього на кілометровому тросі тягнеться секретна антена гідроакустичної станції типу TASS (Towed Array Surveillance System), здатна засікати радянські підводні човни в радіусі сотні миль.
Під днищем фрегата «Макклой» вже 14 годин слід радянський атомохід К-324, радянські моряки з інтересом вивчають характеристики нової протичовнової системи ВМС США. Все йде як зазвичай, але раптово «Макклой» змінює курс ...

У Центральний пост К-324 надійшло донесення про посилення вібрації міцного корпусу човна. Спрацював аварійний захист турбіни, К-324 позбулася ходу. Екстрено спливли, озирнулися. Обрій чистий. Погода стрімко погіршується. За кормою човна тягнеться шматок якогось довгого кабелю ... Здається щось намоталося на гвинт. Спроба позбутися від проклятого троса закінчилася невдачею - трос виявився таким міцним, що його не брав жоден інструмент.
А в цей час командир фрегата «Макклой» рвав на собі волосся. Проклятий шторм обірвав антену TASS! Але ж запитають потім з нього.
Вранці спливаючий човен виявили американські есмінці. На їхнє здивування, за кормою у аварійної радянської К-324 бовтався зниклий напередодні секретний гідролокатор. Командир есмінця «Пітерсон» зв'язався по УКВ-зв'язки з російською підводним човном, запропонувавши допомогу у звільненні від намотаних кабелю, але отримав категоричну відмову: допустити на борт ймовірного противника? Це виключено!

Той самий «Епізод з антеною»! Що стоїть без ходу К-324 в супроводі есмінця ВМС США «Пітерсон». Між двома військовими кораблями варто радянське судно зв'язку (розвідник) ССВ-506 «Знахідка»

Отримавши відмову, есмінці перейшли до активних дій: небезпечно маневруючи навколо нерухомої підводного човна, вони весь день намагалися обрубати гвинтами нещасливий трос. Природно, у них нічого не вийшло. Розуміючи, що американці можуть взяти човен штурмом, екіпаж К-324 на всякий випадок приготував атомохід до вибуху.

На наступний день почалася друга частина «марлезонського балету»: намагаючись зняти секретний гідролокатор, під нещасну К-324 «підпірнула» американська АПЛ «Філадельфія» - пара незграбних рухів - і частина троса зачепилася за кермо «Філадельфії». Два непримиренні супротивники опинилися скуті одним ланцюгом! Через добу вимушеного спільного плавання броньований кабель-трос нарешті лопнув і «Філадельфія» радісно попливла, несучи на своєму корпусі шматок троса з капсулою секретного гідролокатора. На жаль, 400 метровнізкочастотной антени були як і раніше міцно намотані на гвинт К-324.

Коли прибув до місця події морський рятувальник «Алдан» заводив буксирний трос, загриміли постріли - в безсилій люті американці почали розстрілювати кабель з автоматів. Атомохід відбуксирували в Гавану, де за допомогою спеціального інструменту зняли секретну кабель-антену. Тієї ж ночі, військово-транспортний борт з фрагментами американської антени TASS вилетів до Москви.

ХТО ВИ ТАКІ? Назвіть!
Відгриміли останні залпи військово-морських навчань НАТО, задоволені адмірали зібралися в кают-компаніях, готуючись «з бойового» відзначити досягнуті результати. ВМС країн Заходу показали блискучу виучку і високу боєздатність. Особовий склад кораблів діяв зухвало і рішуче, в ході навчань проявив особисту мужність і відвагу. Були виявлені, взяті на супровід і умовно знищено всі повітряні, надводні та підводні мети «ймовірного противника». За успіх, панове!
Що таке? Сигнал тривоги в бойовому центрі управління. На зв'язок вийшов непізнаний корабель, схоже він щось хоче. Але, чорт забирай, звідки він взагалі міг взятися посеред району військово-морських навчань НАТО?

Атомний підводний човен К-448 «Тамбов» ВМФ Росії прохання про допомогу - на борту є хворий. Як з'ясовується в ході діалогу, у одного з підводників ускладнення після видалення апендициту, потрібна термінова операція.
«Щука» гордо спливає посеред кораблів ВМС країн НАТО. Постраждалого моряка з великими обережно доставляють на борт британського есмінця «Глазго», звідки відправляють вертольотом на сушу в госпіталь. Російська «Щука» чемно прощається з усією чесною компанією, занурюється, і ... контакт втрачено!

Сталося це 29 лютого 1996 року. Британська преса вибухнула потоком їдкої іронії на адресу флоту Її Величності, деякі аналітики порівнювали К-448 «Тамбов» з німецькою субмариною U-47, яка за 55 років до описуваних подій зухвало прорвалася в британську військово-морську базу Скапа-Флоу і вчинила там жорстокий погром.

КАБЕЛЬ В Охотському морі
Однією з найбільш містичних спільних операцій ЦРУ і ВМС США вважається «злом» підводного кабелю зв'язку на дні Охотського моря, який з'єднував базу підводних човнів «Крашеніково» і ракетний полігон «Кура» з материком - американців дуже цікавили результати випробувань радянських балістичних ракет, як і точна інформація про бойовий службі радянського підводного флоту.

У жовтні 1971 року в територіальні води СРСР непомітно проникла атомний підводний човен «Хелібат» з обладнанням для проведення спеціальних операцій. Повільно рухаючись вздовж узбережжя Камчатки, американці обстежили знаки на узбережжі і ось, нарешті, удача - був помічений знак про заборону будь-яких підводних робіт в цьому місці. Негайно випустили керований підводний робот, за допомогою якого вдалося розгледіти на дні товстий 13-сантиметровий кабель. Човен відійшов подалі від берега і нависла над кабельною лінією - четверо водолазів закріпили апаратуру знімання інформації. Отримавши перші дані перехоплення, «Халібат» взяла курс на Перл-Харбор.

USS Halibut, була спущена на воду в1959 р, як підводний носій крилатих ракет. В1965 р пройшла конверсію, перетворившись в човен для спеціальних операцій. Обстежила затонулі кораблі і підводні човни, шукала уламки радянських балістичних ракет на дні океану, «ламала» лінії підводного зв'язку. Люта малятко!

Через рік, у серпні 1972 року, що «Хелібат» повторно повернулася до радянських берегів. На цей раз на її борту знаходився спеціальний прилад «Кокон» масою шість тонн з радіоізотопним термоелектрогенераторов. Тепер американці могли роками «знімати» дані з секретного кабелю зв'язку на морському дні. Влітку 1980 року такий же «жучок» з'явився на кабелі в Баренцевому морі. «Спалились» американці абсолютно випадково - під час чергового походу до «об'єкту» в Охотському морі, підводний човен помилково навалилася всім корпусом на грунт і розчавила кабель.

ОСЬ ТАКІ ВОНИ, ПІДВОДНОГО ЧОВНА!
Саме невразливе і руйнівний морська зброя за всю історію воєн на море. Довіра до підводних човнів настільки велике, що їм довірено «почесний» роль могильників Людства: атомний підводний крейсер може місяцями таємно діяти в товщі морських вод, а його зброя здатна спопелити все живе на декількох континентах.
До сих пір не існує скільки-небудь надійних систем протидії цим «морським дияволам» - при наявності належної підготовки екіпажу, сучасна АПЛ може прослизнути непоміченою крізь все системи охорони і виконати будь-яке завдання прямо під носом у нічого не підозрює противника. Якщо в бій пішла АПЛ - противник може сміливо купувати віники і замовляти собі труну. Як то кажуть, спливання покаже!

Посилання по темі:

Любіть повспоминать, як все було раніше?
Приєднуйтесь, поностальгіруем разом:

Новини партнерів