12 серпня 2000 року атомний підводний ракетний крейсер К-141 "Курськ" (проект 949А "Антей", командир - капітан першого рангу Геннадій Лячін) Північного флоту ВМФ Росії брав участь у військово-морських навчаннях в Баренцевому морі. На борту знаходився штатний екіпаж, група офіцерів штабу дивізії і цивільні фахівці заводу "Дагдізель" (місто Каспійськ, Дагестан) - в цілому 118 осіб. Близько 11 ранку в районі маневрів було зафіксовано два підводних вибуху. Після того як човен кілька годин не виходила на зв'язок, були організовані пошукові заходи.
13 серпня гідроакустична апаратура крейсера "Петро Великий" виявила на дні К-141, що лежить на глибині 108 м. Почалася рятувальна операція, проте підводні апарати так і не змогли пристикуватися до затонулої АПЛ. Проведення операції ускладнював шторм в Баренцевому морі, сильне підводна течія і погана видимість. 19 серпня операція стала міжнародною - до неї приєдналися норвезькі суду Seaway Eagle і Normand Pioneer з британським рятувальним апаратом. 21 серпня норвезькі водолази розкрили нижній люк дев'ятого відсіку і встановили, що всі, хто знаходився на борту човна загинули.
Командир атомного підводного човна "Курськ" капітан 1-го рангу Геннадій Лячін
26 серпня 2000 командиру "Курська" Геннадію Лячін посмертно присвоєно звання Героя Росії, 117 членів екіпажу і знаходилися на субмарині фахівців посмертно нагороджені орденами Мужності.
У жовтні-листопаді 2000 року були підняті на поверхню тіла 12 членів екіпажу "Курська". Надалі з човна були витягнуті тіла 103 моряків, останки трьох людей виявити не вдалося. 15 липня 2001 року почалася операція з підйому човна. Перший відсік був відділений і залишений на дні моря (роком пізніше була проведена операція з підйому його фрагментів).
8 жовтня 2001 року підводний човен була піднята на поверхню, в квітні 2002 року - відправлена на судноремонтний завод "Нерпа" для утилізації.
версії катастрофи
У ЗМІ висувалося багато різноманітних версій того, що сталося, в тому числі найфантастичніші. 26 липня 2002 року генеральний прокурор РФ Володимир Устинов на прес-конференції оголосив про результати розслідування причин катастрофи. Слідство встановило, вибух стався в торпедному апараті №4 через витік перекису водню (компонент палива торпеди) внаслідок мікротріщин в корпусі торпеди; пізніше вибухнули знаходилися у відсіку стелажі з іншими торпедами. Що залишилися в живих 23 моряка відступили в 9-й відсік, де померли через добу.
Після загибелі "Курська" були знижені в посадах і потім пішли у відставку командувач Північним флотом адмірал В'ячеслав Попов, начальник штабу флоту віце-адмірал Михайло Моцак, командувач флотилією підводних човнів віце-адмірал Олег Бурцев. Всього за підсумками розслідування були звільнені або понижено в посаді 14 високопоставлених офіцерів ВМФ.
пам'ять
15 червня 2009 року передня край огорожі рубки субмарини була встановлена в Мурманську на оглядовому майданчику біля храму Спаса на Водах, де стала частиною меморіалу "Морякам, загиблим в мирний час". Пам'ятники та меморіальні дошки на честь моряків "Курська" встановлені в Северодвінську, Санкт-Петербурзі, Москві, Курську, Котласе, Єкатеринбурзі, Великому Новгороді, Нижньому Новгороді, Севастополі, Заозерськ, Сєвероморську, Копейске (Челябінська область) і Марганці (Дніпропетровська область, Україна ). Імена моряків "Курська" носять школи в Санкт-Петербурзі, Волгограді, Бєлгороді, Липецьку, Кіровську (Ленінградська область) і станиці Багаевского (Ростовська область).
