Шини Nokian по-петербурзькому любі не всім

Шини Nokian виробництва Всеволожського заводу стали причиною скандалу в Фінляндії. Чому покупці вимагають у торгових центрів або довести, що вони купили справжні фінські шини, або повернути гроші, розбирався кореспондент «Фонтанки» в Гельсінкі.

mir-skorosti.ru і arvomedia.ru

«Фінські» шини Nokian виробництва Всеволожського заводу стали причиною скандалу в Фінляндії. Деякі покупці зажадали або довести, що вони купили справжні фінські шини, або обміняти на фінські, або повернути гроші. У нюансах переживань фінських і російських споживачів розбирався кореспондент «Фонтанки» в Гельсінкі.

Підприємство в містечку Нокія, поблизу Тампере, початок виробництво велосипедних шин в далекому 1925 році, а в 1932-му перейшло на випуск гуми для автомобілів. Практично відразу ж фінські шинники занепокоїлися саме зимовими умовами експлуатації своїх виробів. У 1936 році з'явилася спеціальна зимова шина, якій дали торговий знак Hakkapeliitta.

Гаккапеліти - це сформоване з уродженців Фінляндії кавалерійського військо, яке шведський король Густав II Адольф, воюючи з Польщею, зробив своєю головною ударною силою. Вони могли діяти автономно, малими групами, в тому числі в лісах і серед гір. Весь XVII століття гаккапеліти сіяли страх по всій Європі, і президент Фінляндії Мауно Койвісто в свій книзі «Російська ідея» не випадково писав, що йому було ніяково перед європейськими керівниками згадувати про діяння бравих кавалеристів. Однак не варто забувати, що шину називали в 1936 році, а тоді все «дихало» прийдешніми війнами.

Після війни завод шин кілька разів переживав реконструкцію. Розвинулося виробництво кабелів і електронних компонентів, і незабаром закономірно стався розлучення - електронники пішли з брендом Nokia, а шинники залишилися як Nokian Tyres - «Шини з Нокії».

Станом на літо 2009 року Nokian Tyres через мережу шинних центрів Vianor мав 541 точку продажів в Фінляндії, Швеції, Норвегії, країнах Балтії, Росії, Україні, Казахстані, Вірменії, Швейцарії, Чехії, Словаччини, Польщі, Німеччини та США. Перспективи були грандіозними, як раптом вибухнув скандал.

А шини-то чиї?

У 2005 році Nokian побудувала шинний завод у Всеволожську. На даний момент на цьому заводі запущено шість виробничих ліній. Потужність кожної - мільйон шин на рік. У російському підрозділі працює близько шестисот чоловік. Ще на стадії будівництва заводу в Росії фінські профспілки занепокоїлися перспективами заводу в Нокії. Особливо хвилюватися стали фінські робітники навесні, коли проскочила інформація про те, що виробництво шин на батьківщині може взагалі припинитися.

Саме тоді керівництво Nоkian невміло початок заспокоювати громадськість, запевняючи, що шини Nokian російського виробництва будуть продаватися тільки на російському ринку і ринках країн СНД. До речі, в інформації для споживачів ніде не вказувалося, на якому конкретно заводі виробляються шини, що продаються в конкретній торговій точці.

Може бути, якби не було горезвісного кризи, все б і спинилося, але працівники заводу в місті Нокіа все частіше стали йти у відпустки.

«Бомба» вибухнула, коли виявилося, що шини, вироблені в Росії, продаються в самій Фінляндії. Популярна фінська газета Aamulehti звернулася безпосередньо до президента компанії Nokian Кіму Грану з питанням: «Чи має клієнт право знати, в якій країні виробляється продукція?». Газету дуже зацікавило, чому компанія вважає за краще не поширюватися про російське походження своєї продукції. Г-н Гран відповів, що «походження шин не має значення, так як наш бренд гарантує якість виробництва незалежно від місцезнаходження заводів».

Однак для фінів це був зовсім неприйнятний відповідь. На форумах фінські споживачі дуже швидко позначили дві основні причини невдоволення. По-перше, сумнівне російське якість. З точки зору фінського обивателя, якість російських товарів не може бути вище фінського «за визначенням». Але, що ще важливіше, - купуючи фінські товари, фінський покупець оплачує працю фінського ж робітника - це прояв національної солідарності. Відомо, що фін, якщо у нього є гроші, обов'язково з рівних пропозицій вибере національне, але багато хто зробить вибір навіть у випадку, якщо імпортний продукт якісніше і дешевше. В результаті в торгові центри стали надходити заяви від покупців з вимогою або довести, що вони купили саме фінські шини, або обміняти на фінські, або повернути гроші.

Однак в черзі бажаючих отримати виключно фінську продукцію коштують не одні фіни. Багато росіян, які вірять в фінське якість, так само задумалися: що саме вони купували в Фінляндії - не виходило, що в Суомі вони купували «рідний продукт»?

Все буде добре?

Концерн Nokian взявся заспокоювати споживачів. Причому і фінських, і російських. Росіянам, в числі іншого, розповідається, що шини, вироблені у Всеволожську, йдуть на експорт до Фінляндії, Швеції, Норвегії та Німеччини, і це нібито не бентежить самих фінів. Оскільки виробництво у Всеволожську автоматизовано, і допустити, що випускається неякісна продукція, просто неможливо - технічно. Крім того, на заводі постійно ведеться контроль з боку фінських фахівців, які надають технічну та консультаційну підтримку, а також діляться досвідом. Компанія підкреслює, що це новий завод, в який вже вкладено 155 мільйонів євро, і планується ще вкласти в 2009 році близько 50 мільйонів євро.

Однак ця роз'яснювальна кампанія навряд чи досягне мети. Історія з шинами - це просто доведена до абсурду самими шинниками проблема, з якою зіткнулися їх «електронні» земляки з Нокії десять років тому.

Made in або by

Це англійське словосполучення стосовно товару означає «Зроблено в ...» або «Ким». Наприклад, продукція телекомунікаційної компанії Nokia довгий час була Made in Finland. Потім з'явилися й інші країни. Саме тоді «нокіевци» і заявили, що їх компанія дотримується політики глобального збереження якості, і в умовах глобалізму не важливо, в якій країні зроблена річ, важливо - якою компанією, яка готова на продукції поставити свій логотип.

Але з тих пір багато води утекло. І в тій же Фінляндії у багатьох тепер в руках телефони не Nokia, а інших, конкуруючих фірм. У магазинах продаються привезені зі Швеції молочні продукти. Фіни дивуються: якби ж то - банани, вони на скелях не ростуть, а молоко навіщо везти-то? Свого мало?

Дивуються, але беруть - бо помітно дешевше. І великі таблички попереджають покупця, що молоко шведське, але розлито в Фінляндії. Це те, що потрібно було зробити з шинами - знизити норму прибутку і продавати їх в Фінляндії за нижчими цінами, ніж місцевого виробництва. Упакувати в мішки з російським триколором і чесно говорити - так це «Мейд ін Раша», спробуйте, нітрохи не гірше, але зате дешевше!

Адже поставлявся в свій час до Фінляндії радянський «Москвич». Всі розуміли, що він не такий гарний, як «Мерседес», але брали, тому що був по кишені. Це було чесно.

Але подібні випадки відбуваються все частіше. Причина, очевидно, в тому, що за останні десятиліття змінився менеджмент фінських компаній (які давно вже стали, в общем-то, що не фінськими, а міжнародними). І іноземним босам вже не так цікаво, які струни тремтять в душі у покупця, коли він бачить символ національної промисловості закордонного виробництва.

Костянтин Ранкс, «Фонтанка.ру», з Гельсінкі