З початку минулого століття вчені багатьох країн зайнялися конструюванням машин, здатних пересуватися під землею, самостійно прокладаючи собі шлях. Ясно, що ці роботи відразу засекречувалися, так як пов'язані були з створенням небаченого до цих пір озброєння. Такі підземні човни назвали субтеррінамі - по аналогії з субмаринами. До речі, ця назва придумав один з перших винахідників - інженер Требелецкій (за іншими джерелами - Требелев). Він навіть своєї єдиної доньки дав ім'я Субтеріна. Ну а першим конструктором підземної човна був російський інженер Петро Рассказов.
У роки Першої світової війни креслення човни дивним чином зникли і «спливли» ... в кайзерівської Німеччини. У німецькій військово-технічної розвідки був непоганий нюх на перспективні розробки. А на початку 30-х років інженер Хорнер фон Верн разом з інженером Требелецкім, які приїхали з Радянської Росії, розробив свій проект субтерріни. Русский колега незабаром повернувся на батьківщину з копіями креслень «підземного монстра». Однак в середині 30-х його заарештували як агента німецької розвідки, а незрозумілі креслення надовго прописалися в архіві НКВС.
Хорнер фон Верн в 1933 році запатентував документацію по цій розробці. Правда, і його дітище відразу ж було засекречено і здано в архів.
Герінг був проти
Незабаром в Європі запахло порохом, і на креслення субтерріни, пилівшіеся на полицях секретного архіву, звернув увагу граф Клаус фон Штауфенберґ.
Тоді, в 1940 році, Німеччина готувалася до вторгнення в Британію (операція
«Морський лев»), а Штауфенберґ служив в організаційному відділі командування сухопутних військ, в генеральному штабі. Саме він, ознайомившись з проектом субтерріни, направив рапорт начальнику генерального штабу Францу Гальдеру з проханням відрядити до генштабу інженера Хорнера фон Верна в якості технічного консультанта. І перед фон Верном була поставлена задача створити таку човен, яка як субмарина змогла б дійти до берегів Туманного Альбіону, а там, перетворившись в субтерріну, приступити до підземних операціями.
І такий проект був розроблений! Секретна субтерріна, на думку її творця, повинна була вміщувати 5 членів екіпажу, боєзаряд в 300 кг і пересуватися під землею зі швидкістю 7 км на годину.
Однак про проект дізнався головнокомандувач люфтваффе Герман Герінг. Переконаний в тому, що розтрощити Англію можна тільки за допомогою авіанальотів, він зробив все, щоб вселити Гітлеру думку про безперспективність застосування субтеррін. І фюрер наказав захистити його від розгляду маячних інженерних ідей.
Змій інженера Ріттера
Однак дослідники загадок і таємниць Третього рейху знайшли підтвердження існування ще більш амбітних розробок в області надзброї. Мова йде про проект «Змій Мидгарда». (Згідно скандинавської міфології, Мідгард називається все заселений простір Землі, яке охороняється божественним змієм.)
Інженер Ріттер зумів зацікавити фашистських бонз цим небувалим проектом. Його підземохід був заявлений як суперамфібія, що рухається по землі, під землею і під водою на глибині до ста метрів. Апарат, що сягав від 400 до 520 метрів в довжину, складався із сполучених відсіків, кожний довжиною 6 метрів, шириною 7 і висотою 3,5 метра. Вага цього колосального поїзда становив 60 тисяч тонн. Ходова частина споруди була зроблена у вигляді гусениць, що приводилися в рух 14 електродвигунами загальною потужністю 20 тисяч к.с. У носовій частині субтерріни перебувала бурова головка з чотирма бурами діаметром 1,5 метра. Було передбачено три комплекти бурів для різних видів гірських порід. Електричний струм для двигунів виробляли 4 дизельних електрогенератора.
Олександр Обухів
Фотографія - shutterstock.com ©
Продовження читайте в квітневому номері (№4, 2013) журналу «Чудеса і пригоди»
Схожі статті:
