Суперпушку "Дора"
Череда воєн ХХ століття породила у багатьох політиків пекуче бажання оволодіти якимось неймовірним зброєю гиганські розмірів, яке б змітала ворожі війська одним пострілом. Поняття Wunderwaffe, або чудо-зброю було введено нацистським міністерством пропаганди.
"Затяжна війна буде виграна за допомогою чудо-зброї", - заявив рейхсміністр озброєнь Альберт Шпеєр, коли Вермахт марно намагався зміцнити свої позиції в СРСР.
На щастя, багато божевільні проекти вундерваффе, такі як 2500-тонний танк або підземна підводний човен, що не були втілені в життя. А в народі фантазії інженерів стали презирливо називатися "вундервафля".
1. Підземні човни
У 1930-х роках Німеччина і СРСР вирішили створити підземної підводного човна, яка б рила тунелі і діставала противника з-під землі.
Першим з радянських інженерів таке чудо розробляв Олександр Требелев. Правда, його розробка не призначалася для військових дій. "Підземохід" повинен був прокладати нафтопроводи або комунікації.
Підземохід Требелева передбачав одне місце для водія. Спереду знаходився бур, ззаду чотири домкрата, що штовхають машину, а шнек посередині вдавлювало вибуренной землю в стінки тунелю. Субтерріна рухалася повільно, зі швидкістю 10 метрів на годину. Щоб водій міг дихати, на ній були встановлені балони з киснем.
Прототип був зібраний на уральському заводі і випробуваний у гори Благодать в 1946 році. Але від запуску у виробництво відмовилися, тому що механізми підземохода без кінця відмовляли.
У 1964 році в СРСР з'явилася вже військова атомна підземна човен - "Бойовий кріт". За наказом Хрущова в Україні, поблизу селища Громівка, був спеціально побудований завод по її виготовленню. До завдань підземної човна ставилося приховане проникнення під територію Каліфорнії і закладка ядерних зарядів під стратегічні об'єкти.
Рухалася підводний човен за допомогою енергії ядерного реактора і могла розвивати швидкість до 7 км / год. На субтерріне з титановим корпусом могло поміститися п'ятеро осіб екіпажу, 15 десантників і тонна вибухівки.
"Бойового крота" протестували кілька разів, в тому числі, в дуже твердому грунті, і він успішно знищував умовні підземні бункери ворога. Але випробування були припинені після аварії в Уральських горах. Стався вибух, екіпаж загинув, і субтерріна залишилася назавжди замурованою в товщі кам'янистої породи.
Радянський "Бойовий кріт" був розроблений за кресленнями німецької підземної човна, запатентованою в 1933 році. Субтерріна фон Верна вміщала екіпаж з п'яти чоловік, 300-кілограмовий боєзаряд і рухалася зі швидкістю 7 км / год. У розпал війни на цю "вундервафлю" були навіть виділені кошти, але Герман Герінг переконав Гітлера в безперспективності такої затії.
До завдань підземної човна Хрущова входило приховане проникнення під територію Каліфорнії і закладка ядерних зарядів під стратегічні об'єкти
Одночасно в 1934 році інженером Ріттером був придуманий "Змій Мидгарда". За задумом проектувальників, ця субтерріна масою 60 тис. Тонн повинна була пересуватися і на землі, і під землею, і під водою і доставляти вибухівку у ворожі порти.
Спереду знаходилися чотири бура, які приводилися в рух електричними двигунами. Ходова частина була зроблена у вигляді гусениць. "Змій Мидгарда" перевозив 30 членів екіпажу і тисячу 250-кілограмових хв. Субтерріна складалася з відсіків, на зразок поїзду. Всередині були кухня, загальна спальня, ремонтні майстерні. По землі вона пересувалася зі швидкістю 30 км / год, під водою 3 км / год, під землею, в залежності від м'якості грунту - від 2 до 10 км / ч. До "Змію Мидгарда" міг додаватися "Молот Тора" - снаряди для підриву скельних порід.
Ріттер вважав, що одні такі субтерріни можуть вирішити результат війни. Але цьому не судилося статися. Після війни в штольнях біля Кенігсберга (Калінінграда) були знайдені останки підірваної конструкції "Змія Мидгарда".
Подібні "вундерваффе" розробляв під час Другої світової і англійці. Субтерріна "Неллі" повинна була під покровом темряви рити тунелі до позицій супротивника, щоб потім за цими траншеях пробиралися танки і піхота і раптово атакували ворога. Було побудовано п'ять таких машин.
2. Літаючі підводного човна
Якщо є підземна підводний човен, то почому б не бути і повітряної підводному човні? У 1930-х роках радянський інженер Борис Ушаков розробив суцільнометалевий літак, який міг плавати під водою. Літав він зі швидкістю 185 км / год, а плавав - 5 км / год.
При зануренні літаючого човна під воду кабіна пілота заповнювалася водою, і екіпаж повинен був переходити в інший відсік. Під фюзеляжем розміщувалися дві торпеди.
Згідно із задумом, літаюча підводний човен повинен був виявляти ворожий корабель з повітря, потім пірнати і з усією раптовістю атакувати його під водою. Або інший сценарій: під покровом ночі літаюча підводний човен перелітає мінні поля, які оточували базу противника, а потім занурюється під воду і вичікує ворога.
У 1960-х роках американський інженер Дональд Рейд побудував літаючу субмарину, на основі якої був пірнати літак Aeroship. Він сідав на воду на водні лижі, а реактивні двигуни перед посадкою герметизувати. Швидкість польоту досягала 130 км / ч, під водою він йшов зі швидкістю 15 км / ч.
При зануренні відкриту кабіну заповнювала вода, але на відміну від радянської повітряної субмарини, пілот залишався на місці і підключався до дихального апарату. Оскільки перед зануренням в баластні баки закачувалася вода, то злетіти вдруге така субмарина не могла - лише спливти і триматися на воді.
При проектуванні літаючих підводних човнів інженери стикаються з тим, що вимоги аеродинаміки і гідродинаміки багато в чому суперечать один одному. Якщо літак повинен бути зроблений з легких матеріалів, то закон Архімеда вимагає, щоб підводний човен був досить масивної.
3. Літаки-паразити
Як правило, для перевезення і дозаправки винищувачів використовуються величезні кораблі-авіаносці. Однак військових геніїв мучила думка про те, що літаки можна перевозити не тільки по воді, але і під водою, і по повітрю.
Перед Другою світовою СРСР запустив проект "Ланка" інженера Володимира Вахмістрова. До фюзеляжу і крил авіаматки - бомбардувальника ТБ-3 - кріпилися три винищувача. Досягнувши позицій противника, літаки-паразити відчіплювалися і летіли бомбити ворога. Проектувалися також варіанти з п'ятьма і навіть вісьмома істребітеляімі. Така акробатична конструкція неофіційно отримала назву "Цирк Вахмістрова".
Влітку 1941 року повітряні авіаносці успішно брали участь в бойових діях, але оскільки ТБ-3 на той час були вже зняті з виробництва, проект заглох.
Японія тим часом розробила літак-ракету "Йокосука", який кріпився до бомбардувальнику. "Йокосуку" пілотував камікадзе. Відчепившись від носія, ракета з пілотом-самогубцем летіла на швидкості 900 км / год і пробивала в кращому випадку дерев'яну палубу ворожого корабля. На більше вона не була здатна. За сотні безглуздих смертей її прозвали "бака" - дурень.
Під час Холодної війни США придумали проект Tom-Tom. Два винищувачі були пристиковані прямо до кінців крил бомбардувальника, як би доповнюючи їх. На випробуваннях в 1956 році через потужні завихрень ця констуркція зазнала катастрофу, в якій ніхто не вижив.
Крім повітряних авіаносців розроблялися і підводні човни, що несуть літаки. Найбільших успіхів на цьому терені досягла Японія. До 1944 року була розроблена гігантська підводний човен, що несе літаки-бомбардувальники "Сейран". Ставка робилася не стільки на фізичний шкоди, скільки на психологічний ефект - противник не помічав наближення підводного човна, і раптом звідки не візьмись, буквально з води виринали винищувачі.
А у Франції розробили підводний авіаносець "Сюркуф", всередині якого розміщувався один гідролітак Besson. Ця гігантська підводний човен була зроблена лише в одному екземплярі, тому що перед Другою світовою вступив в силу договір, що обмежує калібр знарядь, і виключення було зроблено лише для однієї готової підводного човна.
Якихось особливих військових успіхів за "Сюркуф" не було помічено. У 1941 році підводний човен загубилася десь в Тихому океані, місце її катастрофи досі невідомо.
4. Танки: на крилах, на електриці і на фекаліях
Автором літаючого танка став знаменитий радянський авіаконструктор Антонов. "Крилатий танк" А-40 був зібраний в 1942 році. Суперзброя, назване "Крила танка", було побудовано на основі вже існуючих легкого танка Т-60. До нього кріпилися крила, як у "кукурузника". У повітрі його буксирував бомбардувальник ТБ-3.
Передбачалося, що за кілька кілометрів від мети танк буде відчіплюватися від бомбардувальника, планувати до місця посадки, потім скидати крила і вступати в бій.
Літаючий танк А-40 здійснив один-єдиний пробний політ. Літаку-буксирувальника вдалося розігнатися лише до 130 км / год, на більше не вистачило потужності. В результаті танк піднявся на висоту всього 40 метрів. Під загрозою аварії пілотові танка довелося відчіплюватися від буксировщика і планувати на найближчий аеродром. Там ніхто не був попереджений про аварійну посадку, і шокована команда аеродрому мало не обстріляла водія крилатого танка.
У нацистській Німеччині теж перекручувалися з проектами танків. Так, в 1942 році німецькі інженери запропонували проект сухопутного крейсера P. 1500 "Монстр". Це дійсно був монстр - масою 2500 тонн, що стріляє 7-тонними снарядами.
Головна проблема, яка стояла перед проектувальниками, полягала в пошуку таких потужних двигунів, які б змусили цю божевільну махину хоч якось пересуватися. У будь-якому випадку "Монстр" їздив би не більше 15 км / ч. Крім, того, танк масою 2500 тонн неможливо було б транспортувати. Не витримали б ні залізниці, ні мости. А про витрату палива можна тільки здогадуватися. На жаль, до нас не дійшли креслення, що дають уявлення про зовнішній вигляд амбітного Wunderwaffe.
В Японії існував проект електричного танка "Ка-Ха", єдиною зброєю якого була б динамо-машина потужністю 10 тис. Вольт. Він повинен був посилати високовольтні розряди по ворожих телеграфним і телефонним проводам і знищувати зв'язок противника. Чотири таких чудо-танка навіть складалися на озброєнні, але про їх бойові подвиги нічого не відомо.
В Одесі, на розі вулиць Розумовської і М'ясоїдівській, зараз стоїть у вигляді пам'ятника дивовижний танк НІ-1. Абревіатура розшифровується як "На переляк". Загалом, мета його застосування і полягає в самій назві. По суті це були трактори, обшиті дошками і сталевими листами. На них встановлювалися легкі гармати, а то і зовсім муляжі знарядь. Ці досить нешкідливі танки йшли на фашистів, видаючи жахливий гуркіт, горя фарами і завиваючи сиренами. У противника просто здавали нерви, і він кидався навтіки.
І в наш час не вичерпалася фантазія разрабочиков танків. Так, днями газета The Guardian написала про проект інженера з Санкт-Петербурга Олександра Семенова. Він придумав і запатентував "фекальний танк". Згідно з проектом, члени екіпажу танка сидять на ємностях, в які збираються їх екскременти. Цими екскрементами танк стріляє в супротивника, що, за задумом, істотно знижує його бойовий дух.
Одеські танки йшли на фашистів, видаючи жахливий гуркіт, горя фарами і завиваючи сиренами. У противника просто здавали нерви
5. суперпушку "Дора"
Якщо нацистський 2500-тонний танк так і залишився на папері, то суперважка гармата "Дора" використовувалася при штурмі Севастополя та інших операціях Другої світової.
Суперпушку випустила в 1941 році фірма "Крупп", назвавши її "Дорою" в честь дружини головного конструктора. Маса знаряддя становила 1350 тонн, довжина ствола перевищувала 30 метрів. Стріляла вона семитонних снарядами.
"Дору" перевозили на п'яти поїздах. Один тільки обслуговуючий персонал, разом з польовим хлібозаводом і похідним публічним будинком займав 43 вагона. На збірку і підготовку до стрільби йшло шість тижнів.
При атаці Севастополя "Дора" могла б завдати величезної шкоди, якби снаряди потрапляли точно в ціль, але вони летіли мимо. Кожен постріл супроводжувався невеликим землетрусом. Німці безуспішно стріляли по місту зі своєї суперпушкі два тижні, підводячи 150-метрові стовпи диму і залишаючи 30-метрові воронки в землі, але значної шкоди завдати не змогли.
"Сьогодні знову такий снаряд не розірвали. Лежить ця махина біля батареї. Найсміливіші сідають на нього верхи і навіть фотографуються", - писав у щоденнику генерал-майор Андрій Ковтун.
6. стрибає бомба
Ще одна дивна винахід - стрибає бомба, розроблена британським інженером Барнсом Уоллесом. Після того, як бомбардувальник скидав цю бомбу на воду, вона здійснювала кілька ефектних стрибків. Сенс полягав у тому, щоб бомба впритул наблизилася до греблі противника і завдала їй максимальний збиток.
Стрибають бомби були використані в операції "Велика прочуханка". З їх допомогою Великобританія в 1943 році успішно атакувала водосховища в Рурської області, які постачали воду і енергію для нацистської військової промисловості.
7. Вогненні повітряні кулі
У 1944 році Японія стала боротися з США за допомогою вогняних повітряних куль Фу-Го. Це були заповнені воднем аеростати, що несуть 15-кілограмову бомбу і кілька боєприпасів. Їх запускали навмання, користуючись повітряними течіями.
Вони замислювалися для того, щоб влаштовувати пожежі в лісах і містах. Японці запустили в сторону Америки понад 9 тис. Вогняних куль. За допомогою такого "суперзброї" вдалося вбити шістьох осіб, і то в результаті одного інциденту. Більшість з куль приземлялися в незаселених областях США. Фу-Гу знаходили на територіях від Аляски до Каліфорнії, від Канади до Мексики.
8. Фатальні яйця інженера Семчишина
Божевільні кулі придумували не тільки японці, а й росіяни. Під час Першої світової війни в Головне військово-технічне управління Російської Імператорської Армії прийшов проект ... ні, не гіперболоїда інженера Гаріна, а еліпсоїда інженера Семчишина.
Семчишин запропонував створити "броньований епіциклоїда висотою в кілька сот метрів" - щось, схоже на гігантське яйце, яке б котилося в бік ворожої фортеці і мнеться б її своєю масою. Він значився в документах як "обой", або "кататися фортеця".
Сталеве яйце перекочувалось б за допомогою двигунів, захованих всередині. Автор проекту обіцяв, що його суперорудіе буде котитися зі швидкістю 300 верст на годину, тобто, 500 км / год. Усередині корпусу гігантського яйця інженер також пропонував чогось розмістити телеграф, житлові будинки і магазини. Проект був відхилений як фантастичний.
9. Авіаносець з льоду
У 1942 році, коли Великобританія страждала від браку металу, виникла потреба створити авіаносець з більш доступних ресурсів, таких як лід.
Спочатку британська влада подумували спилювати верхівки айсбергів, начиняти їх двигунами і використовувати їх як плаваючі аеродроми. Але інженер Джеффрі Пайк придумав новий міцний матеріал, що складається на 86% з льоду і на 14% - з деревної тирси, або целюлози. На честь розробника матеріал назвали пайкріт.
Така суміш була в сім разів міцніше льоду, і чинила опір вибуху. Якщо крижана брила розривалася від кулі, то в пайкріте від пострілу залишалася лише вищербини. Пайкріт тане повільніше, ніж чистий лід. Щоб ще більше сповільнити танення, в авіаносець передбачалося вмонтувати холодильні установки.
З льоду і тирси хотіли спорудити авіаносець водотоннажністю 1,8 млн тонн, який був би здатний приймати до 200 винищувачів. Проект був названий "Авакум" (Habakkuk), в честь старозавітного пророка.
Британці будували тестову модель авіаносця разом з американцями. Крижаний корабель завдовжки 18 метрів був випробуваний на канадському озері Патрісія. В процесі роботи виявилося, що проект - не таке дешеве задоволення, як спершу здавалося. На будівництво авіаносця йшло безліч людських і грошових ресурсів, так і на виробництво потрібної кількості тирси треба було б вирубати занадто багато лісу.
10. Божевільний Джек
Але справжнім суперзброєю Другої світової війни був божевільний британський офіцер Джек Черчілль. Він вважав за краще воювати з фашистами за допомогою лука, стріл і меча - шотландського палаша. А добивав ворога грою на волинці.
"Будь-який офіцер, який вступає в бій без меча, озброєний неправильно", - говорив він. Підлеглі називали його Божевільний Джек.
Божевільний Джек Черчілль - біжить попереду з мечем. фото wikipedia.org
Божевільний Джек пішов добровольцем до підрозділу коммандос, нічого про нього не знаючи, а лише тому, що назва звучала страхітливо.
Подвиги його такі. У травні 1940 року у Франції Джек застрелив з лука німецького патрульного, давши сигнал до атаки. У грудні 1941 року на норвезькому острові Вогсёй він біг попереду свого підрозділу з гранатою, але перш ніж кинути її, зупинився і зіграв на волинці.
Божевільний Джек Черчілль вважаю за краще воювати з фашистами с помощью лука, стріл и меча - шотландського палаша. А домагатися ворога грою на волінці
Дивною булу манера Божевільного Джека брати полонених. Раз ВІН підкрався до німців, Які рили траншею, Раптовий вібіг з мечем и закричавши "Руки вгору!" У компанії полонених Джек обходив німецькі позиції і брав полон нових солдатів, усипляючи їх пильність видом шеренги товаришів. У підсумку йому вдалося одноосібно захопити 42 німця.
У 1944 році в Югославії Джек Черчілль зі своїм підрозділом потрапив під жорстокий мінометний обстріл, але продовжував грати на волинці мелодію "Невже ви вже не повернетесь". Потім знепритомнів і, єдиний дивом вижив, був захоплений в полон.
Його посадили на літак до Берліна, порахувавши родичем Уінстона Черчілля. На борту літака Люфтваффе Божевільний Джек влаштував пожежу за допомогою недогарка свічки і збрехав, що це походить від сигарети пілота. Його відправили в концтабір Заксенхаузен, звідки він благополучно втік.
Читайте дивовижні факти в розділі Цікава наука , А також дізнавайтеся новини від news.tochka.net на Facebook и Twitter !
Підпісуйся на наш telegram и будь в курсі всех самих цікавіх та актуальних новин!
