Малюнок танків Sherman Firefly і М4А1 (на дальньому плані) в бою у складі британського танкового підрозділу
M4 «Шерман» (англійський варіант - M4 Sherman) - американський середній танк другої половини Другої світової війни. Індекс «M4» позначає порядковий номер модифікації американських танків. Танк отримав свою назву, перебуваючи на службі в британській армії, (потім вже остаточно за ним закріпилося) в честь генерала періоду Громадянської війни в складі армії сіверян Вільяма Шермана. Серед бійців РККА, куди М4 поставлявся по Ленд-лізу, танк отримав прізвисько «емча».
Американський середній танк M4A1 «Шерман» з гарматою M3 в музеї Рок-Айленд Арсенал
Історія та передумови створення.
До початку Другої світової війни в Європі США підійшли фактично не маючи середніх танків, крім 18 одиниць танка М2А4 Medium , Який поспішили назвати середнім. Розроблений в поспіху на базі M2 і запущений в серійне виробництво середній танк M3 «Лі» (M3 Lee) не в повній мірі задовольняв запитам військових. Терміново був потрібний новий танк з принципово новою схемою компонування і розміщення озброєння, який би був порівняно дешевий при виробництві. Розробка такого танка відновилася лише 1 лютого 1941 року, в результаті чого було створено прототип з робочим позначенням T6, який 2 вересня 1941 року на полігоні Рок-Айленд Арсенал був представлений представникам військового відомства США. Новий танк швидко пройшов стандартизацію і був прийнятий на озброєння під індексом М4, а вже з середини лютого 1942 року почався серійне виробництво. Масовий випуск танка М4 «Шерман» тривав по липень 1945 року. За цей період було випущено 49 234 машин М4 різних модифікацій, що дозволило даному танку стати третім за масовістю після радянських танків Т-34 і Т-54 (Т-55).
Середній танк М4 «Шерман» в складі британські танкового підрозділу, 1942 рік
Компонування.
Середній танк М4 «Шерман» мав класичне компонування, запозичену у німецьких танкобудівників, при розміщенні моторного відділення в кормовій частині корпусу, а трансмісійного - в передній. Між ними знаходилося бойове відділення, поширювалося на середню частину корпусу і вежу кругового обертання, встановленої практично на поздовжньої і поперечної осі танка. Подібне компонування стало в цілому характерним для німецьких і американських середніх і важких танків в період Другої світової війни. Хоча основне гарматні озброєння танка розміщувалося в башті (на відміну від спонсонах розміщення в танку М3 «Лі» ), Все ж висота корпусу танка залишилася значною. Причиною цього було вертикальне положення авіаційного звездообразного двигуна і переднє розташування основних елементом трансмісії, що визначало застосування високого короба для карданних передач до коробки від двигуна.
Екіпаж американського середнього танка М4 «Шерман» складався з 5 чоловік. Командир танка розміщався в тримісній вежі і вів спостереження за місцевістю через оптичні прилади, керуючи діями інших членів екіпажу. Праворуч і ліворуч від нього розміщувалися заряджаючий і навідник гармати. Всі троє використовували для навантаження в танк і вивантаження з нього два круглих люка в даху вежі. Механік-водій і стрілець-радист (в деяких джерелах його називають помічником механіка-водія) розміщувалися в передній частині корпусу.
Американський танк М4 «Шерман» в Італії, літо 1943 року
Бронезахист корпусу та башти.
Броньовий захист танка М4 «Шерман» розроблялася за диференційованим протиснарядне принципом. При цьому броня танка могла захистити його основні вузли і екіпаж від ураження снарядами незначних калібрів і осколків із середньою кінетичної енергією.
Корпус танка M4 «Шерман» в більшості його модифікацій зварювався з листів броньовий катаної сталі. Лобова деталь корпусу, що є одночасно ще й кришкою трансмісійного відділення, проводилася шляхом лиття і сполучалася з іншими елементами корпусу болтовими з'єднаннями. У більшості модифікацій танка М4 «Шерман» товщина лобової броні корпусу і у верхній, і в нижній частині становила 51 міліметр. Орієнтування обох площин вироблялося під кутом в 56 градусів до вертикалі. Бронелисти бортів і корми мали товщину в 38 міліметрів без раціональних кутів нахилу. Дах і днище корпусу формувалися з бронелистів непостійній товщини, максимальна їх товщина не перевищувала 25 міліметрів.
Вежа танка М4 «Шерман», здійснювали литтям мала циліндричну форму з нерозвиненою кормовою нішею. Її монтаж проводився на погон з діаметром 1750 міліметрів з кульковим підшипником. Товщина броні лобовій частині башти становила 76, а бортів і корми до 51 міліметра. Лобова частина башти мала скіс під кутом в 60 градусів. У лобовій частині проводилося прямокутний отвір під установку маски знаряддя і спареного кулемета, яка мала бронювання в 89 міліметрів. Дах вежі в середньому мала товщину в 25 міліметрів.
Середній танк М4 «Шерман» в складі танкової бригади РККА, восени 1944 року
Озброєння.
У дослідних зразках і перших серійних танків М4 «Шерман» в якості основного озброєння використовували 75-міліметрову гармату М2, запозичену у танків М2А4 «Медіум» і М3 «Лі» , Але надалі її замінили на більш досконалу гармату M3 L / 37,5 аналогічного калібру з довжиною ствола в 37,5 калібру. Трохи пізніше, для посилення бронепробиваемости основного озброєння середні танки М4 «Шерман» почали оснащувати нарізними гарматами М1 калібру 76,2 міліметрів, які мали велику довжину ствола. Для боротьби з важкими танками противника в британській армії танки М4 переозброювати англійськими протитанковими 17-фунтові (76,2 міліметра) знаряддями Ordnance QF 17 pounder Mk.IV з довжиною ствола в 55 калібрів. При цьому переозброєння танки М4 отримували назви Sherman IIC (при базовому варіанті M4A1) і Sherman VC (при варіанті M4A4), які здобули собі популярність і славу під загальним найменуванням Sherman Firefly. В кінці війни танки М4 «Шерман» почали так само озброювати 105-міліметровими гарматами М4. Танків з таким озброєнням було випущено дуже небагато, але вони виявилися вдалими і з успіхом використовувалися при підтримці піхоти при прориві оборони противника. Боєкомплект до основних модифікацій гармат танка М4 «Шерман» в середньому складався з 97 снарядів унітарного заряджання, які розміщувалися в горизонтальних укладаннях, розташованих по обидва бортах корпусу в надгусеничних полицях, в горизонтальному укладанні на полику кошика вежі і в вертикальному укладанні в задній половині кошика.
З гарматою як спареного в маску встановлювався кулемет «Браунінг» M1919A4 калібру 7,62 міліметра. У разі потреби вогонь з даного кулемета міг вести навідник за допомогою електричного спуску. Аналогічний кулемет встановлювався в рухому кульову маску в передній лобовій деталі. У бойових умовах з нього вів вогонь помічник механіка-водія (стрілок-радист). На дах вежі, в турельних установку, поєднану з командирським люком, встановлювався крупнокаліберний зенітний кулемет «Браунінг» M2H. Боєкомплект становив 4750 патронів для спареного і курсового кулеметів і 300 патронів для зенітного кулемета. У червні 1943 року танк М4 «Шерман» почали обладнувати 51-міліметрової димової мортирки M3, встановленої на даху вежі з лівого боку.
Захоплений німцями танк М4 «Шерман» американського виробництва на службі у вермахту
Ходова частина, двигун і трансмісія.
В якості силової установки на середніх танках М4 «Шерман» використовували декілька типів двигунів. На початкових періодах випуску танків моделей M4 і M4A1 використовували авіаційний зіркоподібний карбюраторний двигун Continental R975 C1, з потужністю в 350 кінських сили. У модифікації M4A2 використовувалася установка з спарених шестициліндрових дизельних двигунів GM 6046 з сумарною потужністю в 375 кінських сили. Танки M4A3 оснастили бензиновим двигуном V8 Ford GAA, що розвивав потужність в 500 кінських сил. Експериментальна серія танків M4A4 була оснащена 30-циліндрової силовою установкою Chrysler Multibank A57, що складалася з п'яти карбюраторних автомобільних двигунів L6. Танки модифікації M4A6, випущені в самому кінці війни, були оснащені дизельним двигуном Caterpillar RD1820. В середньому всі види силових установок дозволяли танку М4 «Шерман» розвивати максимальну швидкість по шосе близько 50 кілометрів на годину.
Трансмісія середнього танка М4 «Шерман» складалася з декількох складових, основними з яких були:
багатодисковий головний фрикціон;
карданний багатоступінчастий вал, прокладений по дну корпусу;
механічна пятискоростная коробка передач при синхронізованих задньої, 2-й, 3-й, 4-й і 5-й передачах;
подвійний диференціал типу «Cletrac»;
два роздільних гальма;
декількох бортових передач.
Ходова частина середнього танка М4 «Шерман» складалася з шести опорних обрезиненних ковзанок. Підвіска танка М4 у цілому відповідала аналогічної конструкції танка M3 «Лі» . За своїм типом вона була блокована з трьома опорними візками по кожному борту. В візки групувалося по два опорних ковзанки, по одному підтримує катку ззаду і дві буферні вертикальні пружини. Провідне колесо з зубчастим вінцем знаходилося в передній частині танка, а лінивець - в задній.
Гусениця за своїм типом була дрібноланкові, з паралельним резинометаллическим шарніром, збиралася з 79 траків і мала ширину в 420 міліметрів. У більш пізніх варіантах резинометаллический шарнір замінили на цілісно металевий, що пояснюється браком каучуку у країн Антигітлерівської коаліції.
Американський солдат розглядає підбитий німецькою САУ танк М4 «Шерман», Північна Франція, восени 1944 року
Бойове застосування.
Середній танк М4 «Шерман» прийняв своє бойове хрещення в битві при Ель-Аламейн восени 1942 року в складі британських танкових частин. У протиборстві з німецькими танками аналогічних класів Pz.Kpfw. III і Pz.Kpfw. IV , Озброєних вже в той період довгоствольними гарматами, показав себе досить непогано і вніс, на думку англійців, вирішальний внесок в тактичну перемогу країн коаліції.
Американці застосували вперше М4 «Шерман» в боях в Тунісі в грудні 1942 року, але неправильне їх використання американським командуванням призвело до великих невиправданих втрат від протитанкової артилерії противника і на мінних полях. У той же момент на початку 1943 року в Тунісі перші зіткнення «Шерманом» з німецькими важкими танками PzKpfw. VI Tiger показали повну їх безпорадність і виявили недоліки в конструкції і потужності озброєння.
У листопаді 1942 року танки М4 «Шерман» почали поставлятися в СРСР за програмою ленд-лізу. На Східному фронті в складі частин і підрозділів РККА танки М4 «Шерман» брали участь практично у всіх операціях другої половини Великої Вітчизняної війни і закінчили її, дійшовши до Берліна. В цілому на цьому театрі воєнних дій вони зарекомендували себе непогано, заслуживши позитивні відгуки радянських танкістів. До явних недоліків даного типу танків відносили підвищену пожежонебезпеку карбюраторних двигунів і недостатню вогневу міць при боротьбі з танками противника.
Влітку 1945 року поставлені в СРСР останні танки M4A2 (76) W HVSS взяли участь в бойових діях проти Квантунської армії на Далекому Сході, пройшовши нарівні з танками радянського виробництва тривалим маршем через пустельну і гірську місцевість Внутрішньої Монголії і Манчжурії.
Американська піхота просувається по французькому місту під прикриттям середнього танка М4 «Шерман»
Танки М4 «Шерман» широко застосовувалися американцями і британцями в бойових діях в Італії і в Західній Європі. Тут особливо проявилася їх нездатність боротися з важкими танками противника, що призводило до важких втрат в людях і техніці. Танки Sherman Firefly з посиленим озброєнням кілька виправили співвідношення з перевагою на користь німецьких танків, але вплинути на ситуацію докорінно вони не могли.
Армія і морська піхота США досить широко застосовувала танки М4 «Шерман» в бойових діях на островах Тихого океану проти Японії. Вперше даний тип танків був в цьому регіоні застосований в боях на атолі Тарава в листопаді 1943 року. Тут і на інших островах «Шермани», не маючи гідного противника в особі японських танків, використовувалися в основному в якості штурмових танків і танків, призначених для вогневої підтримки піхоти.
В період Корейської війни 1950-1953 років , Прибувши на поля битв, переоснащені «Шермани» поклали край домінуванню корейських і китайських танків Т-34-85, перш за все, за рахунок більш високої підготовки екіпажів і оптичного обладнання.
Досить широко танки М4 «Шерман» застосовувалися в ході двох арабо-ізраїльських воєн, при чому, з того і з іншого боку. Недостатньо вміле їх використання в арабських арміях привела до грандіозних безповоротних втрат.
Велика кількість танків М4 «Шерман», вже досить застарілих в той період, взяло участь в індо-пакистанських війнах, перебуваючи на озброєнні армій обох сторін. Найбільш показовим стало битва при Асал-Уттар в вересні 1969 року, коли застарілі індійські «Шермани» в чисту розгромили колону пакистанський «Паттон».
Танк М4 «Шерман» перебував на озброєнні армії США фактично до кінця 1953, поступившись своїм місцем більш новим машинам подібного класу. В арміях таких країн як Пакистан, Індія, Ізраїль, Єгипет, Бразилії та Югославії даний танк складався на озброєнні до початку 70-х років минулого століття. А в армії Парагваю (5 одиниць) складається і в даний момент.
