Транспортна тиждень (13 серпня - 19 серпня)

Прогноз SEB банку щодо перспектив розвитку литовського транспортного сектора; плани зі зміни системи оплати за проїзд по дорогах Литви і нові штрафи за порушення ПДР; новини з Казахстану і новий тягач від «Ford». Про ці та інші новини читайте в нашій традиційній «Транспортної тижня».

SEB банк: вантажоперевезення - це золота жила

«Найбільша частина товаропотоку перевозиться автомобільним транспортом - 90 проц. замовлень (виражених в тоннокілометрів) надходить із зарубіжних країн, а це значить, що найближчим часом водії-міжнародники НЕ будуть скаржитися на брак роботи », - зазначив член правління SEB банку Вілюс Юзікіс, додавши, що литовські автомобільні перевізники створюють цілих 9 проц. валового внутрішнього продукту (ВВП) країни.

Водночас, на думку експерта, перспектив вижити і розвиватися більше у великих транспортних компаній - адже вони не тільки оновлюють свої транспортні парки, впроваджують сучасні технологічні рішення і створюють нові робочі місця, а й накопичують більш серйозні ліквідні резерви і намагаються диверсифікувати свою діяльність з точки зору географії перевезень, характеру вантажів і спектра клієнтів.

Експерти SEB банку вважають, що ділове середовище сприятлива для литовського транспортного сектора, тому в нинішньому і в майбутньому році прогнозують подальший розвиток цієї галузі. Надію вселяють ознаки пожвавлення російської економіки і той факт, що найбільші ринки Старого Світу - Німеччина, Франція і Італія - ​​все більше і більше стикаються з проблемою високих витрат на робочу силу (а тим часом в кабінах литовських тягачів з'являються більш «дешеві» водії з України і Білорусі, і саме вони направляються на Захід).

У зв'язку з цим також слід зазначити, що в 2011 р Європейська Комісія поставила задачу до 2030 року перенести з автомобільного на залізничний транспорт 30 проц. нинішнього тоннажу вантажів, а до 2050 року ця частка має зрости до 50 проц. Однак, судячи з нинішньої ситуації, з цим завданням нелегко буде впоратися, так як держави ЄС не дуже-то прагнуть розширювати мережу залізничних шляхів, національні вимоги в цій області все ще сильно відрізняються, а нові типи вантажів (невеликі посилки) зручніше перевозити автомобільним транспортом . Крім того, автомобільні перевізники намагаються підвищувати свою конкурентоспроможність за рахунок інвестицій в «зелений» транспорт і безпілотні конвойні поїздки. Проте всім було б краще, якби ці сектори не конкурували, а розумно співпрацювали.

Нарешті, показники Індексу ефективності логістичної діяльності (LPI) за 2018 рік теж в деякій мірі обнадіюють. Традиційно перші позиції утримують такі країни, як Німеччина, Швеція, Австрія, Бельгія, Нідерланди. Литва займає 54-те місце (з 160), поступаючись Естонії (36-те місце) і Польщі (32-е місце), але залишаючи позаду Латвію (70-е місце) і Білорусь (103-е місце). Так що потенціал нашої країни в транспортній сфері ще не вичерпано.

Прем'єр-міністр Литви про боротьбу з «брудними» автомобілями

Минулого тижня глава литовського уряду Саулюс Скверняліс уточнив офіційну позицію щодо боротьби з «брудними» автомобілями (запис його інтерв'ю на литовській мові можна подивитися тут ). За словами прем'єр-міністра, загального автомобільного податку не буде до тих пір, поки влада не зможе створити людям умов для покупок нових автомобілів. У той же час він зазначив, що уряд обговорює можливість введення реєстраційного податку на старі (неекологічних) автомобілі та державної субсидії на покупку більш нового автомобіля, якщо власник старого автомобіля його утилізує. Правда, рішень про конкретні суми податку і субсидій ще немає, але С. Скверняліс дав зрозуміти, що субсидія на покупку більш нового автомобіля може скласти від декількох сотень до декількох тисяч євро. До цих питань уряд повинен повернутися восени.

Вступив в силу наказ директора Латбіо про зміну порядку видачі дозволів на здійснення міжнародних перевезень

Крім змін у видачі російських дозволів, про які ми писали минулого тижня , В наказі також є зміни, що стосуються видачі казахстанських дозволів. До кінця 2018 року казахстанські тристоронні дозволи видаватимуться по одному дозволу на один транспортний засіб, яким раніше видавалися дозволи цієї країни, і при цьому додаткові дозволи будуть видаватися тільки після повернення використаних дозволів. З повним змістом документа (на литовською мовою) можна ознайомитися тут .

У зв'язку з цим також слід зазначити, що 11-ого серпня о Казахстані відбувся урочистий захід з нагоди презентації нового мультимодального транспортного хабу - поромного комплексу в каспійському порту Курик. Автомобільний поромний термінал потужність становить 2 млн. Тонн вантажів на рік запрацював на повну силу. «Цей логістичний термінал вже зараз привертає клієнтів з Китаю, Кавказу та Південної Європи. Таким чином, ми планомірно йдемо до поставленого завдання до 2020 року забезпечити транзит через Казахстан на ринки Євразії в розмірі 2-х млн контейнерів », - заявив міністр з інвестицій та розвитку Женис Касимбеков.

Хіба в кабіні тягача неможливо відпочити?

Як відомо, в більшості країн ЄС водії-міжнародники зобов'язані відпочивати в мотелях або готелях. За словами представника «Linava» Андрюса Петрайтіса, за порушення цієї вимоги кожен місяць покаранням піддаються, щонайменше, чотири литовських перевізника. Тому вони вирішили довести, що в кабіні тягача можна не тільки працювати, а й з зручністю відпочивати, запросивши на екзотичний нічліг кількох відпочиваючих в Паланзі.

Дві дівчини, які зважилися на цей експеримент, відзначили: «Ми навіть не уявляли, що в кабіні може бути так зручно. Кабіна простора, спальні місця зручні, а відмінно працює кондиціонер рятував від спеки не лише нас, а й наші освіжаючі напої. Ми можемо сміливо сказати, що ми б вважали за краще кабіну тягача, а не кімнату у бабусі ». Але навряд чи це думка почують в Брюсселі ...

Замість віньєток - плата за кілометраж

Минулого тижня міністр транспорту і комунікацій Литви Рокас Масюліс заявив про плани змінити систему оплати за проїзд по литовським дорогах. «Сьогодні оплата проводиться в формі віньєтки, коли перевізник платить одноразовий збір і проїжджає будь-яку відстань. Ми хочемо впровадити комп'ютерні системи обліку, за допомогою яких на головних магістралях країни буде в точності враховуватися пройдене вантажними автомобілями відстань, і на підставі цих свідчень будуть виставлятися рахунки за поїздку ». За словами міністра, ця зміна буде можливо після того, як буде змінений юридичний статус Дирекції автомобільних доріг Литви - в даний час це бюджетна організація, котра стане або державним, або громадським підприємством. Реорганізацію дирекції планується провести до закінчення нинішнього або на початку майбутнього року. Ще рік займе впровадження самої системи.

Будуть збільшені штрафи за порушення ПДР?

Міністерство внутрішніх справ Литви зареєструвало в Сеймі поправки до закону, в яких пропонується збільшити штрафи щодо безвідповідальних водіїв, які порушують Правила дорожнього руху. У поправках основна увага приділяється хуліганському водінню (пропонуються штрафи в розмірі 170-230 євро) і управління автомобілем в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння (пропонуються штрафи в розмірі 900-2000 євро). Особам, які не мають права керувати транспортним засобом, за хуліганську водіння пропонується штраф у розмірі 450-600 євро. Детальна інформація (литовською мовою) знаходиться тут .

Індія стала частиною TIR системи

Минулого тижня Міжнародний союз автомобільного транспорту (IRU) повідомив про те , Що до TIR системі підключилася ще одна країна - Індія. Гарантує організацією, яка буде займатися видачею TIR книжок, стала Федерація індійських торгово-промислових палат.

Новий тягач «Ford» з'явиться і в Європі

І на закінчення хочемо вам представити новий тягач від «Ford», який, як повідомляється, в майбутньому році з'явиться і в Європі. Прем'єра автомобіля відбудеться цієї осені на виставці «IIA Commercial Vehicles» в Ганновері (вона пройде 20-27 вересня). Мабуть, там буде надана і більш докладна інформація про технічні характеристики автомобіля. А поки дивіться ось цей Рекламний ролик .

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 70

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 316

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 301

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 914

Огляд транспортних подій в квітні

Конгрес «Linava», статистика транспортного сектора Литви і дискусія про зарплату водіїв. Рішення Європарламенту по «Пакету мобільності», нова дата «Брексіта» і новини з різних країн ЄС. Актуальний східного простору і події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в квітневому огляді від Cargonews.lt

2019-05-01 423