Діорама «Будівництво кораблів на Миколаївському адміралтействі в першій чверті XIX ст.». 3D було ще в 1970-х, просто ми про це не знали
Якщо з яких-небудь причин ви не потрапили в миколаївський Музей суднобудування і флоту, то, вважайте, в місті ви не були. Кажу цілком серйозно, адже розпещені архітектурою кияни, львів'яни, чернігівці та жителі інших українських обласних центрів, провідних свою історію з раннього середньовіччя, навряд чи зрозуміють дух і букву Миколаєва без огляду експозиції цього музею.
Установа фактично є музеєм історії міста. Адже соціально-економічний розвиток Миколаєва було підпорядковане інтересам становлення Чорноморського флоту. Досить сказати, що в 1788 р в зручному місці гирла річки Інгул князь Григорій Потьомкін (1739-1791 рр.) Заснував суднобудівну верф. А роком народження міста вважається 1789-й.
У населених пунктах, побудованих з урахуванням їх цільового призначення, складно відшукати архітектурну родзинку. Миколаїв повинен був стати центром суднобудування півдня Російської імперії - їм він і став. Звідси і характерний дефіцит гарних історичних будівель. Адже для розселення новоприбулих майстрових, матросів, флотських офіцерів і батальйонних служителів зводили аж ніяк не палаци, а казарми і бараки.
Зараз в центрі міста радує око архітектурний ансамбль Соборної пл. і будівля музею на Адміральській вул. Протягом 1794-1900 рр. цей будинок був житлом і канцелярією командирів Чорноморського флоту. Побудований він за проектом архітектора Петра Нейолова в кінці XVIII в.
Тут жили відомі адмірали Микола Мордвинов, Іван де-Траверсе, Олексій Грейг, Михайло Лазарєв, Богдан фон Глазенап, Микола Аркас. Після 1917 р в резиденції адміралів був гуртожиток для вчителів Народного комісаріату освіти, потім дитячий будинок, потім ремісничі училища, після нього - школа-інтернат. Підсумок - будинок прийшов до повного занепаду.
У 1972-1978 рр. за проектом спеціалізованого науково-реставраційного виробництва Держбуду УРСР будівля повністю відновили за гроші Миколаївського обласного товариства охорони пам'яток, місцевого управління культури і міської влади.
Сьогодні це єдиний в Україні музей суднобудування. Його 12 залів щорічно приймають 50 тис. Відвідувачів, проводиться приблизно тисяча екскурсій. Т. е. З дня заснування в 1978 р установа прийняло 1,9 млн. Чоловік і організувало близько 38 тис. Екскурсій!
На огляд виставлено 3 тис. Експонатів, хоча в фондах установи їх більше 7 тис. (80% - оригінальні). При цьому городяни охоче представляють музею все нові артефакти. Перерахувати всі музейні багатства на газетній шпальті неможливо. Тому я виділив тематичну добірку унікальностей, заради яких варто приїхати до Миколаєва.
живіть багато
Відкриває музей експозиція, присвячена античної грецької колонії Ольвія (з давньогрецької - щаслива, багата). Місто заснували вихідці з давньогрецького Мілета в першій чверті VI ст. до н. е. на правому березі Дніпро-Бузького лиману на південь від нинішнього Миколаєва.
Представлена чернолаковая посуд (під час випалу шляхом спікання залізовмісних глин стародавні греки отримували чорне покриття з блискучою, майже глянсовою поверхнею), перші в світі грошові одиниці - Борисфен (мідні монети Ольвії IV ст. До н. Е. - 245-230 рр. До н. е.) і аси (давньоримські мідні монети), теракотові статуетки (теракот - обпалена кольорова глина).
У цьому ж залі - унікальні знахідки археологів періоду російсько-турецьких воєн XVIII ст., Виявлені на території Кінбурнської коси (піщана коса в північно-західній частині Кінбурнського півострова між Дніпровсько-Бузьким лиманом і Чорним морем). Серед них - гармата-мортира, залишки дерев'яних кораблів і фортечних споруд.
Частина експозиції присвячена взяття турецької фортеці Очаків. Це козацькі люлька, кресало і порохівниця, а також трофейний турецька ятаган з руків'ям зі слонової кістки.
Справа в тому, що 17 червня 1788 року в лимані біля Очакова козацька флотилія під командуванням Сидора Білого і російська вітрильна ескадра під керівництвом Джона Поль Джонса атакували і розгромили турецький флот.
«Ця перемога отримана малими, новозбудованими за небувалим калібром, судами з 200 малих суден, в кожному по 60 запорожців, - доповідав князь Потьомкін 19 червня 1788 р Катерині II. - Цими судами керують запорожці, яких тепер є двадцять тисяч на чолі з їх отаманом Сидором Білим ».
Османська ескадра була розбита, турки втратили можливість доставки морем припасів і військ до Очакова. І напередодні дня святого Миколая - 17 січень 1788 г. - в результаті кровопролитного штурму фортеця впала. Через рік в пам'ять про цю перемогу в честь святого і був названий місто Миколаїв.
Моделіст-конструктор
У музеї виставлено близько сотні моделей кораблів, побудованих в Миколаєві. Експозиція починається з епохи вітрильного суднобудування на Чорному морі від першого корабля - фрегата «Святий Миколай», випущеного Інгульської верф'ю в 1791 р, до цивільних, наукових і військових судів сучасності.
Всі моделі виконали в масштабі і по кресленнях фахівці Миколаївського університету кораблебудування і суднобудівного технікуму.
«Святий Миколай» пробув в строю 12 років. Для дерев'яного фрегата термін чималий. Більш того, після закінчення служби його продали туркам, а ті пішло сторгували судно італійцям за 11 тис. Золотих дукатів.
У залі з вітрильниками виставлений глобус зоряного неба, привезений в 1803 р з Англії для курсантів Чорноморського штурманського училища. В іншому миколаївському музейному комплексі «Старофлотські казарми» знаходиться глобус, на якому ще немає Антарктиди.
Проте в Музеї суднобудування і флоту малюнок шостого континенту є - на стелі над глобусом. У 1819-1820 рр. Тадей Беллінсгаузен і Михайло Лазарєв на військових шлюпах «Восток» і «Мирний» фактично відкрили сучасну Антарктиду.
Перший неодноразово відвідував Миколаїв, другого в квітні 1833 р призначили віце-адміралом, а в грудні затвердили головним командиром Чорноморського флоту і всіх портів на Чорному морі, а також військовим губернатором Миколаєва та Севастополя.
Глобус зоряного неба - чи не єдиний Найдавніший експонат, що не обгороджений обмежувачами. На моє запитання - чому таке безтурботне ставлення до артефакту, адже деякі люди можуть і не посоромитися написати на глобусі маркером щось на кшталт «Тут був я», відповіли, що доступність експонатів повинна бути. А доглядачі, які є в кожному залі, якщо що - швидко відіб'ють охоту хуліганити.
А ось модель знаменитого броненосця «Князь Потьомкін Таврійський», який відомий тим, що його команда підняла повстання і підтримала революцію 1905 г. Він був першим електрифікованим кораблем імперії.
Далі - лінкор «Імператриця Марія», який брав участь в боях Першої світової війни. Світ, здавалося, вже нічим не можна було здивувати. Німецькі літаки атакували Лондон, німці застосували першу газову атаку біля бельгійського Ипра 7 травня 1915 року в Кельтському море недалеко від берегів Ірландії потоплений пасажирський пароплав «Лузітанія» в районі, де діяли німецькі підводні човни ...
Але причини загибелі лінкора, побудованого в Миколаєві, невідомі досі. Влітку 1916 р за рішенням імператора Миколи II Чорноморський флот прийняв віце-адмірал Олександр Колчак. 20 жовтня 1916 року на кораблі вибухнув пороховий льох. Корабель затонув, загинули 225 осіб.
Сам Колчак вважав, що результатом катастрофи стало грубе порушення правил техніки безпеки. Сучасні дослідники, більш схильні до теорій змов, вважають, що то була диверсія.
Окрема сторінка історії миколаївського суднобудування - збірка важких авіаносних крейсерів. У музеї є модель авіаносця «Київ» - красеня, здатного нести на борту 36 літаків з вертикальною посадкою. Всього в місті корабелів побудували шість авіаносців. Чотири з них після розпаду СРСР опинилися в Китаї, один - в Індії, один - знаменитий сьогодні «Адмірал Кузнєцов» - в Росії.
Історія міста в 12 залах
Художня прибирання
Цікаво, що діамант музею не відноситься до епохи будь-яких воєн. Його створив в 1978 р одеський художник Віктор Семерньов. За діораму «Будівництво кораблів на Миколаївському адміралтействі в першій чверті XIX ст.» Віктор Михайлович став лауреатом Державної премії ім. Т. Шевченка.
Суміш малюнка і скульптурних фігур плюс використання в творі металу, дерева, сухої трави, каменів і паперу створюють той самий сучасний 3D-ефект! Нагадаю, об'ємних кінотеатрів в той час в СРСР не існувало в принципі.
Діорама показує, як будували кораблі вручну. Розпилювання і транспортування дерева з використанням волів і коней, коваль виготовляє дрібні деталі оснащення судна. Видно процедуру кілеванія корабля (проводилася кожні 2-3 роки з метою зачистки днища від налипання водоростей і черепашок).
Зліва історичний центр Миколаєва - вул. Адміральська і Набережна. Там же - будинок головного командира Чорноморського флоту (нагадаю, це - сьогоднішня будівля музею).
Як людину практичну мене зацікавило питання прибирання діорами. З'ясувалося, що пилу тут багато. А враховуючи, що основний контингент відвідувачів музею - діти зі шкіл, садочків, технікумів і університету, які ведуть себе активно і створюють цілі хмари пилу, то для збереження твори мистецтва необхідні санітарні дні. Прибиранням експоната займаються художники та декоратори.
знаменитий понеділок
Підводний човен в степах України
Окремий зал зроблений у вигляді підводного човна. Не те щоб він був повністю герметичний, але стіни - напівкруглі. У кутку - знамениті ковадло і кувалда вагою два пуди (32 кг). Саме цій кувалдою робочі клепали по 10-12 годин на добу, поєднуючи листи металу. Вони називали кувалду «понеділок». Ймовірно, тому «понеділок - день важкий».
Пізніше на зміну кувалди приходить пневматичний молоток. А потім уродженець Херсонщини - Микола Бенардос (1842-1905) винайшов електричну дугове зварювання (1881). Тим не менш важкими молотками деякі робочі махали ще два десятиліття, так як зварювання впроваджувалася поступово.
В цьому залі є ще одна чудова діорама - «Будівництво підводних човнів типу« М »(« Малютка ») в Миколаєві в 1930-і рр.». Створили цю красу художники семеро і Шевченко. Сюжет - випробування на герметичність.
Човни серії «Малятко» занурювалися не глибше 60 м. На діорамі - човни заведені в док-камеру, що нагадує капсулу. Туди подавався стиснене повітря, і якщо шов витримував тиск, підводка вважалася придатною для експлуатації.
Навколо будівлі безкоштовного перегляду встановлені пам'ятні погруддя прославлених адміралів-флотоводців. На відкритому майданчику експонуються адміралтейські якоря і корабельні гармати різних часів.
Довідка «2000». Музей суднобудування і флоту, 54001, Миколаїв, вул. Адміральська, 4; тел .: (0512) 37-86-37, 37-85-98. Працює: 9.00-17.00, вихідний - понеділок.
Шановні читачі, PDF-версію статті можна скачати тут ...
