Юрій Олексійович Гагарін. Народився 9 березня 1934 року в Клушино, Гжатської (нині Гагарінський) район, Західна область - помер 27 березня 1968 року біля міста Киржач, Володимирська область. Радянський льотчик-космонавт. Герой Радянського Союзу.
12 квітня 1961 року Юрій Гагарін став першою людиною в історії, яка вчинила політ в космічний простір. Ракета-носій «Восток» з кораблем «Восток», на борту якого перебував Гагарін, була запущена з космодрому Байконур. Після 108 хвилин перебування в космосі Гагарін успішно приземлився в Саратовській області, неподалік від міста Енгельса.
Починаючи з 12 квітня 1962 роки ніч польоту Гагаріна в космос був оголошений святом - Днем космонавтики.
Перший космічний політ викликав великий інтерес в усьому світі, а сам Юрій Гагарін перетворився на світову знаменитість. За запрошеннями зарубіжних урядів і громадських організацій він відвідав близько 30 країн. Багато у першого космонавта було поїздок і всередині Радянського Союзу. У наступні роки Гагарін вів велику суспільно-політичну роботу, закінчив академію ім. Жуковського, працював в ЦПК і готувався до нового польоту в космос.
27 березня 1968 року Юрій Гагарін загинув в авіаційній катастрофі поблизу села Новоселово Кіржацького району Володимирської області, виконуючи навчальний політ на літаку МіГ-15УТИ під керівництвом досвідченого інструктора В. С. Серьогіна. Причини і обставини авіакатастрофи залишаються не цілком з'ясованими і на сьогоднішній день.
У зв'язку із загибеллю Гагаріна в Радянському Союзі було оголошено загальнонаціональну жалобу (вперше в історії СРСР в пам'ять про людину, що не являвшемся главою держави).
На честь першого космонавта Землі були перейменовані ряд населених пунктів (включаючи його рідне місто - Гжатск), названі вулиці і проспекти. У різних містах світу було встановлено безліч пам'ятників Гагаріну.
Юрій Гагарін - перший космонавт
Юрій Олексійович Гагарін народився 9 березня 1934 року народження, за документами в селі Клушино Гжатского району Західної області РРФСР, тобто за місцем проживання (прописки) батьків.
Фактичне місце народження - пологовий будинок міста Гжатска (перейменованого в 1968 році в м Гагарін). Русский. За походженням є вихідцем з селян: його батько, Олексій Іванович Гагарін (1902-1973), - тесля, мати, Ганна Тимофіївна Матвєєва (1903-1984), - працювала на молочнотоварній фермі.
Його дідусь, робочий Путилівського заводу Тимофій Матвійович Матвєєв, жив в Санкт-Петербурзі, в Автово, на Богомоловской (нині Відродження) вулиці в кінці XIX століття.
Дитинство Юрія Гагаріна пройшло в селі Клушино. 1 вересня 1941 роки хлопчик пішов до школи, але 12 жовтня село зайняли німецькі війська, і його навчання перервався. Майже півтора року село Клушино була окупована німцями. 9 квітня 1943 року село звільнила Червона армія, і навчання в школі відновилася.
Юрій Гагарін в дитинстві
24 травня 1945 роки сім'я Гагаріних переїхала в Гжатск. У травні 1949 Гагарін закінчив шостий клас Гжатської середньої школи і 30 вересня поступив в Люберецьке ремісниче училище № 10. Одночасно вступив у вечірню школу робітничої молоді, сьомий клас якої закінчив в травні 1951 року народження, а в червні закінчив на відмінно училище за фахом формовщік- ливарник.
У серпні 1951 Гагарін вступив до Саратовського індустріальний технікум і 25 жовтня 1954 вперше прийшов в Саратовський аероклуб.
У 1955 році Юрій Гагарін досяг значних успіхів, закінчив з відзнакою навчання і зробив перший самостійний політ на літаку Як-18. Всього в аероклубі Юрій Гагарін виконав 196 польотів і налітав 42 години 23 хв.
27 жовтня 1955 Гагарін був покликаний в Радянську армію і направлений в Чкалов (нині Оренбург), в 1-е військове авіаційне училище льотчиків імені К. Є. Ворошилова. Навчався Гагарін у відомого в ті часи льотчика-випробувача Я. Ш. Акбулатова.
Незважаючи на деякі складності, що виникали в процесі навчання, 25 жовтня 1957 Гагарін закінчив училище з відзнакою. Протягом двох років служив в Луостарі (Мурманська область) в 769-му винищувальному авіаційному полку 122-ї винищувальної авіаційної дивізії ВПС Північного флоту, збройному літаками МіГ-15біс. До жовтня 1959 року налітав в цілому 265 годин. Мав кваліфікацію «Військовий льотчик 1-го класу». Військове звання старший лейтенант.
9 грудня 1959 Гагарін написав рапорт з проханням зарахувати його в групу кандидатів в космонавти. Через тиждень Гагаріна викликали в Москву для проходження всебічного медичного обстеження в Центральному науково-дослідному авіаційному госпіталі. На початку 1960 року була ще одна спеціальна медкомісія, яка визнала старшого лейтенанта Гагаріна придатним для космічних польотів.
11 січня 1960 року наказом Головнокомандувача ВВС Костянтина Андрійовича Вершиніна була організована спеціальна військова частина (В / Ч) № 26266, завданням якої була підготовка космонавтів (надалі, частина була перетворена в Центр підготовки космонавтів ВВС). Гагарін був зарахований до групи кандидатів в космонавти наказом Головнокомандувача ВВС К. А. Вершиніна від 3 березня 1960, а 11 березня - разом з сім'єю виїхав до нового місця військової служби. З 25 березня почалися регулярні заняття за програмою підготовки космонавтів.
Хто першим повинен летіти в космос, у Головного конструктора Особливого конструкторського бюро № 1 Держкомітету Ради Міністрів СРСР з оборонної техніки Корольова і його сподвижників сумнівів не викликало - це повинен бути льотчик реактивної винищувальної авіації.
З урахуванням особливостей і можливостей космічної техніки знадобилися особливі кандидати - люди абсолютно здорові, професійно підготовлені, дисципліновані, відповідні всім пропонованим фізичним і медичним вимогам.
Після чотиримісячного московського періоду підготовки, який почався в березні 1960 року, Центр підготовки космонавтів всім своїм готівковим складом перебрався на постійне місце свого базування - до Зіркового. Там в той момент вдалося створити на перший час самі невибагливі умови для роботи. Неподалік, біля станції Чкаловской, був отриманий перший житловий фонд - квартири для розміщення сімей слухачів-космонавтів і частини сімей керівного складу Центру підготовки космонавтів.
Крім Гагаріна, були ще претенденти на перший політ в космос; всього їх було двадцять чоловік (Перший загін космонавтів СРСР). Кандидати набиралися саме серед військових льотчиків-винищувачів за рішенням Корольова, який вважав, що такі льотчики вже мають досвід перевантажень, стресових ситуацій і перепадів тиску. Відбір в перший загін космонавтів проводився на підставі медичних, психологічних і ряду інших параметрів: вік 25-30 років, зріст не більше 170 см, вага не більше 70-72 кг, здатність до висотної і стратосферної адаптації, швидкість реакції, фізична витривалість, психічна врівноваженість.
Вимоги до зростом і вагою виникли через відповідних обмежень на космічний корабель «Восток», які визначалися потужністю ракети-носія «Восток».
Крім того, при відборі кандидатів враховувалися позитивна характеристика, членство в партії (Гагарін став кандидатом в члени КПРС в 1959 році, а вступив в партію влітку 1960 року),, політична активність, соціальне походження. Безпосередньо льотні якості не відігравали вирішальної ролі. Льотчик-випробувач Марк Галлай, який брав участь в підготовці майбутніх космонавтів до польоту, в книзі «З людиною на борту» писав: «У будь-якому авіагарнізону можна було без праці зустріти таких хлопців. Чи погано це? Навпаки, переконаний, що дуже добре! Ні в якій мірі не применшує достоїнств перших космонавтів, але багато що говорить на користь "будь-яких авіагарнізону" ».
У першому загоні космонавтів позначилися три лідери - Юрій Гагарін, Герман Титов і Григорій Нелюбов.
З двадцяти претендентів відібрали шістьох, Корольов дуже поспішав, так як були дані, що 20 квітня 1961 роки свого людини в космос відправлять американці. І тому старт планувалося призначити між 11 і 17 квітня 1961 року. Того, хто полетить в космос, визначили в останній момент, на засіданні ЦК, ними стали Гагарін і його дублер Герман Титов.
3 квітня 1961 року відбулося засідання Президії ЦК КПРС, яке проводив Хрущов . По доповіді заступника Голови Ради Міністрів СРСР Д. Ф. Устинова Президія ЦК прийняв рішення про запуск людини в космос.
8 квітня 1961 відбулося закрите засідання Державної комісії з пуску космічного корабля «Восток», яку очолював Голова Державного комітету Ради Міністрів СРСР з оборонної техніки К. Н. Руднєв. Комісія затвердила перше в історії завдання людині на космічний політ, підписану С. П. Корольовим і Н. П. Каманін.
Після відкритої частини засідання комісія залишилася у вузькому складі і затвердила пропозицію Каманіна допустити в політ Юрія Гагаріна, а Титова затвердити запасним космонавтом.
Юрій Гагарін - Підготовка до першого запуску людини в космос
Старт корабля «Восток» з пілотом-космонавтом Юрієм Олексійовичем Гагаріним на борту був проведений 12 квітня 1961 року о 09:07 за московським часом з космодрому Байконур. Позивний Гагаріна був «Кедр». Начальником стартової команди ( «стріляє») під час запуску був інженер-підполковник ракетних військ (згодом генерал-майор) А. С. Кирилов - він віддавав команди по етапах пуску ракети і контролював їх виконання, спостерігаючи ракету в перископ з командного бункера. Його дублером у другого перископа був Л. А. Воскресенський - заступник головного конструктора С. П. Корольова з випробувань.
На самому початку підйому ракети Гагарін вигукнув: «Поїхали!». Ракета-носій «Восток» пропрацювала без зауважень, але на завершальному етапі не спрацювала система радіоуправління, яка повинна була вимкнути двигуни 3-й ступеня.
Вимкнення двигуна сталося тільки після спрацьовування дублюючого механізму (таймера), але корабель уже піднявся на орбіту, найвища точка якої (апогей) виявилася на 100 км вище розрахункової: розсекречені параметри орбіти були 327 × 180 км. Сход з такою орбіти за допомогою «аеродинамічного гальмування» міг зайняти за різними оцінками від 20 до 50 днів.
На орбіті Гагарін провів найпростіші експерименти: пив, їв, робив записи олівцем. "Поклавши" олівець поруч з собою, він випадково виявив, що той моментально почав спливати. З цього Гагарін зробив висновок, що олівці та інші предмети в космосі краще прив'язувати. Всі свої відчуття і спостереження він записував на бортовий магнітофон. До польоту ще не було відомо, як людська психіка буде вести себе в космосі, тому була передбачена спеціальна захист від того, щоб перший космонавт в пориві божевілля не спробувала б керувати польотом корабля. Щоб включити ручне управління, йому треба було розкрити запечатаний конверт, всередині якого лежав аркуш із кодом, набравши який на панелі управління, можна було б її розблокувати.
В кінці польоту гальмівна рухова установка (ТДУ) конструктора Ісаєва пропрацювала успішно, але з недобором імпульсу, так що автоматика видала заборону на штатний поділ відсіків. В результаті, протягом 10 хвилин перед входом в атмосферу корабель безладно перекидався зі швидкістю 1 оборот в секунду. Гагарін вирішив не лякати керівників польоту (в першу чергу - Корольова) і в умовному вираженні повідомив про нештатну ситуацію на борту корабля. Коли корабель увійшов в більш щільні шари атмосфери, то з'єднують кабелі перегоріли, а команда на поділ відсіків надійшла вже від термодатчиків, так що спусковий апарат нарешті відокремився від приборно-рухового відсіку. Спуск відбувався по балістичної траєкторії (як і у решти космічних кораблів серій «Восток» і «Восход»), тобто з 8-10-кратними перевантаженнями, до яких Гагарін був готовий. Складніше було пережити психологічні навантаження - після входу капсули в атмосферу загорілася обшивка корабля (температура зовні при спуску досягає 3-5 тисяч градусів Цельсія), по склу ілюмінаторів потекли цівки рідкого металу, а сама кабіна почала потріскувати.
На висоті 7 км відповідно до плану польоту Гагарін катапультувався, після чого капсула і космонавт стали спускатися на парашутах роздільно (за такою ж схемою відбувалася посадка і інших п'яти кораблів із серії «Схід»). Після катапультування і від'єднання воздуховода апарату, що спускається в герметичному скафандрі Гагаріна не відразу відкрився клапан, через який повинен надходити зовнішнє повітря, так що Гагарін ледве не задихнувся. Останньою проблемою в цьому польоті виявилося місце посадки - Гагарін міг опуститися на парашуті в крижану воду Волги. Гагаріну допомогла хороша передпольотної підготовка - управляючи стропами, він відвів парашут від річки і приземлився в 1,5-2 кілометрах від берега.
Виконавши один оберт навколо Землі, в 10:55:34 на 108-й хвилині корабель завершив політ. Через збій в системі гальмування спусковий апарат з Гагаріним приземлився не в запланованій області в 110 км від Сталінграда, а в Саратовській області, неподалік від Енгельса в районі сіл Смєловка і Підгірне. О 10.48 радар довколишнього зенітно-ракетного дивізіону засік невпізнаних мета - це був спусковий апарат (зенітників за добу до цього попередили, щоб вони стежили за «контейнерами з неба»). Після катапультування цілей на радарі стало дві.
Тим часом з аеродрому Енгельс вилетів вертоліт Мі-4, в завдання екіпажу якого входило знайти і підібрати Гагаріна. Екіпаж вертольота Мі-4 першим виявив спусковий апарат, але Гагаріна поряд не було; ситуацію прояснили місцеві жителі, які сказали, що Гагарін виїхав на вантажівці в Енгельс. Вертоліт злетів і взяв курс на місто. З його борту на дорозі неподалік від КПП ракетного дивізіону помітили автомашину, на якій Гагарін після доповіді в частині прямував до спускаемому апарату. Гагарін вийшов з машини і махав руками, його підібрали, і вертоліт полетів на аеродром Енгельс, передавши радіограму: «Космонавт узятий на борт, слідую на аеродром». На місці посадки Гагаріну була вручена його перша нагорода за політ в космос - медаль «За освоєння цілинних земель». Згодом така ж медаль вручалася на місці посадки і багатьом іншим космонавтам.
На аеродромі в Енгельсі Гагаріна вже чекали, біля трапа вертольота було все керівництво бази. Йому вручили вітальну телеграму Радянського уряду. На автомобілі «Перемога» Гагаріна повезли на командно-диспетчерський пункт, а потім в штаб бази для зв'язку з Москвою.
До полудня на аеродром Енгельс з Байконура прибули два літаки: Іл-18 і Ан-10, на яких прибули заступник командувача ВПС генерал-лейтенант Агальцов і група журналістів. Протягом трьох годин, поки встановлювали зв'язок з Москвою, Гагарін давав інтерв'ю і фотографувався. З появою зв'язку він особисто доповів Хрущову (Першому секретарю ЦК КПРС) і Брежнєву (Голові Президії Верховної Ради СРСР) про виконання польоту.
Після доповіді Гагарін і група супроводжуючих осіб сіли на літак Іл-14, який прибув з куйбишевського аеродрому «Кряж», і полетіли в Куйбишев (нині Самара). Було прийнято рішення, щоб уникнути галасу здійснити посадку не в аеропорту «Курумоч», а на заводському аеродромі «Безім'янка». Але поки глушили двигуни літака і монтували трап, на аеродромі вже зібралося багато народу (включаючи робітників і інженерів розташованого поруч з аеродромом заводу «Прогрес», де, до речі, і була випущена ракета Р-7, на якій стартував в космос корабель «Восток» з Гагаріним на борту), приїхало міське партійне керівництво. Коли змонтували трап, першим вийшов з літака Гагарін, він привітав присутніх. Гагаріна відвезли на обкомівську дачу на березі Волги. Там він прийняв душ і нормально поїв. Через три години після прильоту в Куйбишев Гагаріна туди ж прилетіли Корольов і ще кілька людей з Держкомісії. О 21 годині накрили стіл і відсвяткували вдалий політ Гагаріна в космос.
14 квітня за Гагарінім прилетів Іл-18, а на підльоті до Москви до літака прієднався Почесний ескорт вініщувачів, что складається з семи вініщувачів МіГ-17. Літак з ескорт урочистих строєм пройшли над центром Москви, над Червоною площею, потім Зробив посадку в аеропорту Внуково, там Гагаріна чека грандіозній прийом: радісні люди, журналісти и оператори, керівництво Опис країни. Літак підрулів до центральної Будівлі аеропорту, спустили трап, и дере по ньом зійшов Гагарін. Від літака до Урядовий трибун булу протягнута Яскрава-червона Килимова доріжка, по ній и Пішов Юрій Гагарін. За дорозі у него розв'язався шнурок на Черевик (за іншою версією - підтяжка від шкарпеток), но ВІН НЕ зупинивсь и дійшов до Урядовий трибун, різікуючі спіткнутіся и впасти, під звуки оркестру, віконуючого радянський авіамарш «Ми Народжені, щоб казку сделать бувальщин ». Підійшовши до трибуни, Юрій Гагарін відрапортував Микиті Хрущову: "Товариш Перший секретар Центрального Комітету Комуністичної партії Радянського Союзу, Голова Ради Міністрів СРСР! Радий доповісти вам, що завдання Центрального Комітету Комуністичної партії і Радянського уряду виконано ..."
Далі була поїздка у відкритому «ЗІЛ-111В», Гагарін стоячи вітав зустрічаючих. Кругом чулися привітання, багато махали плакатами. Одна людина прорвався через оточення і вручив Гагаріну букет. На Червоній площі пройшов мітинг, на якому Микита Хрущов оголосив про присвоєння Гагаріну звань Герой Радянського Союзу і «Льотчик-космонавт СРСР».
Мітинг переріс у стихійну 3-годинну демонстрацію, яку Юрій Гагарін і керівники радянської держави вітали з трибуни мавзолею Леніна. Після закінчення демонстрації Микита Хрущов проводив Гагаріна всередину мавзолею, до саркофагу. Урочистості продовжилися на прийомі в Кремлі, на якому були присутні багато конструктори, імена яких тоді ще офіційно не називалися. Леонід Брежнєв вручив Гагаріну «Золоту Зірку» Героя Радянського Союзу і орден Леніна. Багатьох новонароджених хлопчиків батьки називали в той день на честь Гагаріна - Юрієм.
Юрій Гагарін в рамках зарубіжних візитів відвідав близько 30 країн.
1 вересня 1961 року Юрій Гагарін вступив до Військово-повітряну інженерну академію ім. Жуковського, а 17 лютого 1968 року за керівництвом С. М. Білоцерківського захистив в ній дипломний проект на тему методології використанні і дозвуковій аеродинаміки розробляється групою слухачів-космонавтів одномісного повітряно-космічного літального апарату, причому його дипломна робота перевершувала дипломи товаришів більш ніж в два рази . Державна екзаменаційна комісія присвоїла полковнику Юрію Гагаріну кваліфікацію «льотчик-інженер-космонавт» і рекомендувала його до ад'юнктури академії.
Протягом трьох років зустрічі і поїздки забирали у Юрія більшу частину його особистого часу. За свідченням Н. П. Каманіна, додаткове навантаження створювало те, що такі зустрічі часто супроводжувалися застіллям. В результаті Гагарін набрав зайві 8-9 кілограмів ваги, перестав систематично займатися спортом. Знову почалася підготовка до космічного польоту, польоти на літаках і необхідний режим змогли зупинити цей процес.
У 1964 році Гагарін став заступником начальника Центру підготовки космонавтів. Він також вів велику суспільно-політичну роботу, будучи депутатом Верховної Ради СРСР 6-го і 7-го скликань, член ЦК ВЛКСМ (обраний на 14-му і 15-му з'їздах ВЛКСМ), президентом Товариства радянсько-кубинської дружби.
У 1964 році Гагарін призначений командиром загону радянських космонавтів.
Гагарін навчався у Військово-повітряної інженерної академії імені М. Є. Жуковського і тому деякий час не мав льотної практики, також позначалася і суспільна діяльність. Гагарін виконував обов'язки депутата Верховної Ради СРСР 6-го (обраний до Ради Союзу в 1962 році за Сичевський округу) і 7-го (в 1966 році від Раду національностей) скликань, був членом ЦК ВЛКСМ (обирався на 14-му і 15-му з'їздах ВЛКСМ) і керував позаштатним відділом космонавтики газети «Червона Зірка» (з 1964 року). Крім того, історичне значення польоту в космос зробило його впізнаваною персоною і за кордоном. Гагарін був президентом Товариства радянсько-кубинської дружби, почесним членом Товариства «Фінляндія - СРСР» і відвідував багато країн світу з місією миру і дружби.
У 1966 році Гагаріна обрали Почесним членом Міжнародної академії астронавтики, в червні того ж року Гагарін вже приступив до тренувань за програмою «Союз». Він був призначений дублером Комарова, який здійснив перший політ на новому кораблі. Політ через несправність сонячної батареї був перерваний достроково, а закінчився загибеллю космонавта через неполадки парашутної системи. Досить імовірно, що якби був живий Корольов, Гагарін був би основним пілотом «Союзу-1», оскільки Корольов обіцяв йому політ на кораблі нового типу.
Перший після перерви самостійний виліт на МіГ-17 Гагарін здійснив на початку грудня 1967 року. Приземлився з другого заходу через невірне розрахунку на посадку, характерного для льотчиків низького зросту, мали перерву в польотах. Це стало приводом для побоювань влади втратити популярного героя в разі аварії.
Юрій Гагарін доклав чимало зусиль для здійснення місячних космічних польотів і сам до своєї загибелі був членом екіпажу одного з підготовлюваних місячних кораблів. Гагарін не мав права самостійно літати на винищувачі, хоча і був заступником начальника ЦПК з льотної підготовки, а тому домігся направлення на відновлення кваліфікації як льотчик-винищувач.
Незважаючи на зайнятість, Гагарін знаходив час і для хобі, якими були катання на водних лижах і колекціонування кактусів.
27 березня 1968 Гагарін загинув в авіаційній катастрофі, виконуючи тренувальний політ на літаку МіГ-15УТИ під керівництвом досвідченого інструктора В. С. Серьогіна, поблизу села Новоселово Кіржацького району Володимирської області.
Юрій Гагарін - таємниця загибелі
Для розслідування причин катастрофи була створена Державна комісія. Звіт склав 29 томів і був засекречений; його деталі до останнього часу були відомі тільки з статей та інтерв'ю окремих її членів. Суть висновків комісії була такою: екіпаж через змінену в польоті повітряної обстановки зробив різкий маневр і вийшов з хмарного шару, пікіруючи практично вертикально. Незважаючи на спроби льотчиків вивести машину в горизонтальний політ, літак зіткнувся із землею і екіпаж загинув. В ході розслідування відмов або несправностей техніки виявлено не було. Хімічний аналіз останків і крові льотчиків сторонніх речовин не виявив.
До 50-річного ювілею польоту Гагаріна в космос було розсекречено висновки держкомісії про можливі причини його загибелі. Найбільш імовірною причиною падіння літака, згідно з даними Архіву президента РФ, був названий різкий маневр ухилення від кулі-зонда або, що менш ймовірно, для запобігання входу у верхній край хмарності. В умовах ускладненої метеорологічної обстановки це призвело до потрапляння літака в закритичний режим польоту і звалювання.
Дослідження групи фахівців під керівництвом С. М. Білоцерківського показали, що найбільш імовірною причиною різкого маневру стало зближення і різке ухилення від іншого літака, з можливим потраплянням в його вихровий слід. Внаслідок цього, МіГ-15УТИ Гагаріна і Серьогіна потрапив в плоский штопор. Перебуваючи в хмарному шарі, льотчики не могли бачити висоти польоту. Керуючись неточними метеорологічними даними і свідченнями приладів, льотчики припускали, що встигнуть вивести літак з падіння, але запас висоти виявився недостатній. Після виходу з хмарного шару - катапультуватися було вже пізно.
У 2013 році Олексій Леонов повідомив, що в результаті розсекречення документів слідчої комісії ця версія повністю підтвердилася: в зоні польоту Гагаріна і Серьогіна несанкціоновано виявився літак Су-15, який на форсажі пішов на свій ешелон, пройшовши на відстані 10-15 метрів від літака Гагаріна і тим самим загнав останній в спіраль, вийти з якої льотчики не встигли.
Юрій Гагарін - секретні матеріали
Сім'я і особисте життя Юрія Гагаріна:
Дід - Тимофій Матвійович Матвєєв, робочий Путилівського заводу, революціонер.
Батько - Олексій Іванович Гагарін (1902-1973), тесляр.
Мати - Ганна Тимофіївна Матвєєва (1903-1984), працювала на молочнотоварній фермі.
Сестра - Зоя Олексіївна Гагаріна (в заміжжі Бруєвич, 1927-2004), працювала медсестрою в Гжатської лікарні. Її дочка, Філатова Тамара Дмитрівна - завідуюча відділом Музею Ю. А. Гагаріна (м Гагарін).
Брати: Борис Олексійович Гагарін (1936-1977), робочий Гжатского радіоламповому заводу. Валентин Олексійович Гагарін (1924-2006), тесляр.
Дружина - Валентина Іванівна Гагаріна, уроджена Горячева (одружилися в 1957 році в Оренбурзі), працювала в лабораторії Медичного управління Центру управління польотом. На пенсії. В Оренбурзі, в будинку, де жила сім'я Валентини, згодом був відкритий Музей-квартира Юрія і Валентини Гагаріних.
Діти - дочки: Олена (нар. 17 квітня 1959) - генеральний директор музею-заповідника «Московський Кремль», кандидат мистецтвознавства - і Галина (рід. 7 березня 1961) - професор, завідувач кафедри національної та регіональної економіки Російського економічного університету академії ім. Г. В. Плеханова, кандидат економічних наук.
Юрій Гагарін з дружиною Валентиною та дітьми
Чи погано це?
