Увага - нові прилади для вимірювання швидкості - Новинний портал про транспорт

Незабаром литовська дорожня поліція почне вимірювати не тільки моментную, а й середню швидкість руху. Випробування нових вимірювальних приладів почнеться на магістралі «Via Baltica, точніше, на 29-му кілометрі магістралі з боку Каунаса. Нові вимірювальні прилади будуть встановлені на відрізку магістралі протяжністю в 4,873 км.

Ця ділянка магістралі буде позначено спеціальними знаками та інформаційними стендами. Перший вимірювальний прилад фіксуватиме державний номер проїжджаючого автомобіля і час, коли автомобіль перетне контрольну лінію. Другий - державний номер автомобіля і час, який знадобиться для подолання зазначених 4,873 км. Для того, щоб подолати 4,873 км при швидкості руху 90 км / год (саме така швидкість встановлена ​​на експериментальному відрізку магістралі), потрібно 200 секунд.

Якщо час проходження контрольних кілометрів буде менше 200 секунд, цілком зрозуміло, що водіїв чекають штрафи. Розмір штрафу залежатиме від показань вимірювальних приладів (яка була середня швидкість руху транспортного засобу, і за який час водій проїхав контрольний ділянку), а також від типу транспортного засобу (легковий, вантажний автомобіль, мотоцикл, автобус) і стажу водія (чи є у водія 2-річний стаж).

В середньому - 168 км / ч

За словами генерального комісара дорожньої поліції Лінаса Пернаваса, ці прилади вимірювання швидкості вже пройшли випробування. Найвища середня швидкість, яку прилади зафіксували на цій ділянці магістралі під час контрольних випробувань - 168 км / ч, між тим як максимально допустима швидкість - від 70 до 90 км / ч, в деяких місцях контрольного ділянки є пішохідні переходи.

Порушників, зафіксованих під час випробувань, не каратимуть, але починаючи з четверга, водії повинні звернути увагу на новий вимірювач швидкості. Якщо вони перевищать допустиму швидкість руху, штрафу їм не уникнути.

Магістраль «Via Baltica» була вибрана не випадково: на цій магістралі відбувається багато важких аварій, в яких гинуть люди. Поточний тиждень, на жаль, також не стала винятком - на цьому тижні в аваріях загинуло двоє осіб.

«Ситуація на дорогах змінюється на краще, хоча ми про це говоримо з певною обережністю. У масштабі Європейського Союзу, за кількістю загиблих в ДТП Литва знаходиться на третій позиції з кінця цього сумного списку. Однією з основних причин, по яких відбуваються ДТП, є перевищення безпечної швидкості. Щорічно поліція виявляє по кілька сотень тисяч таких порушень », - говорить Л. Пернавас.

Ефективніше, ніж вимір моментной швидкості

За словами комісара, розвинені країни ЄС вже давно встановили, що набагато ефективніше вимірювати моментную, а саме середню швидкість руху на конкретній ділянці дороги, протяжністю в декілька або кілька десятків кілометрів.

Ервардас Шілеріс, заступник генерального комісара, нагадав, що в плані інфраструктури магістраль «Via Baltica» також не можна вважати безпечною.

«Стаціонарні вимірювальні прилади - а їх на цій магістралі 8 - одну з найсерйозніших проблем, тобто перевищення швидкості, вирішують дуже ненадовго: водії знижують швидкість за кілька сотень метрів до приладу, а коли його проїжджають, знову різко перевищують. Ми проаналізували світову і європейську практику і зрозуміли, що вимірювати середню швидкість на тривалому ділянці дороги набагато ефективніше. Скажу простіше: якщо якусь відстань водій повинен проїхати за 10 хвилин, а проїжджає за 8, то він повинен або зупинитися і випити кави, або буде зафіксований як порушник. Як превентивний захід, такий спосіб вимірювання швидкості буде значно ефективніше », - говорить про переваги нової системи вимірювання швидкості Е. Шілеріс.

За ефективністю нової системи співробітники дорожньої поліції будуть спостерігати протягом місяця. Пізніше, на підставі отриманих результатів, буде проведений аналіз, і з його висновками дорожня поліція планує звернутися до уряду Литви з проханням встановити таких приладів більше. Очікується, що до Нового року в Литві буде встановлено близько десяти таких приладів.

За словами Л. Пернаваса, за допомогою цих приладів може бути вирішене ще один делікатне питання - водії і співробітники дорожньої поліції будуть в меншому контакті, отже, проявів корупції теж має бути менше.

Призначені для заміських доріг

Такі вимірювальні прилади можуть бути встановлені і в межах міста, але, як правило, найчастіше їх використовують за містом, де є можливість вимірювати швидкість руху на довгих ділянках. Однак, на яких інших дорогах, крім магістралі «Via Baltica», можна буде побачити ці прилади, керівники дорожньої поліції поки не говорять. За їх словами, місця установки будуть залежати від того, скільки коштів буде виділено на придбання цих приладів, і скільки одиниць приладів вдасться придбати. У будь-якому випадку переваги буде віддаватися так званим «чорним дірок» - місцях, де відбувається більшість ДТП.

Л. Пернавас каже, що якщо уряд виділить мільйон євро, в Литві можна буде встановити 100 нових приладів.

До ділянки, на якому вимірюється середня швидкість руху, пред'являються деякі вимоги. Наприклад, на такій ділянці не повинно бути з'їздів на інші дороги - в іншому випадку водії зможуть на них повернути і, таким чином, не проїдуть повз другого приладу, який повинен зафіксувати час подолання контрольного ділянки.

Керівництво дорожньої поліції заперечує, що нові вимірювальні прилади встановлюються лише для того, щоб можна було зафіксувати більше порушень і поповнити скарбницю сумами штрафів. Вони кажуть, що в даному випадку акцент робиться на превенції смертельного результату на дорогах. До сих пір поліція карала штрафами приблизно половину всіх порушників, сума штрафів досягала мільйонів євро. З 1-го липня обов'язок стягувати штрафи передано Державній податковій інспекції.

Огляд транспортних подій в липні

Питання черг на кордоні з Білорусією і ситуація з переговорами із зарплати водіїв-далекобійників в Литві, транспортна влада в Європарламенті і рішення Суду справедливості ЄС щодо ОСАГО, новини з різних країн Європи і актуальний східного простору, «T-Log» і «Iveco S- Way ». Про це та багато іншого в липневому огляді від Cargonews.lt

2019-08-01 94

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 136

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 666

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 414

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 547