- Російський цар Михайло Романов
- Флот Петра Великого
- Військово-Морський Флот Російської імперії в XVIII столітті
- Початок XIX століття
- Кримська війна і її наслідки
- Кінець XIX століття
- Російсько-японська війна
- Відродження флоту
- Перша світова війна
- Чорне море
- Революція і громадянська війна
- Примітки
Гюйс ВМФ Російської імперії
Кормової прапор ВМФ Російської імперії
Військово-Морський Флот Російської імперії - флот Російської імперії до жовтневої революції 1917 року .
Російський цар Михайло Романов
Перше трищоглове судно побудоване в Росії було спущено на воду в 1636 році під час правління царя Михайла Федоровича . Корабель був побудований за європейським стандартом в Балахне кораблестроителями з Гольштейна , Данія , І був названий Фредерік . На жаль, під час сильного шторму, Фредерік затонув в Каспійському морі в своє перше плавання.
Під час російсько-шведської війни 1656-1658 років , Російські сили захопили шведські фортеці Даугавгріва і Кокенхаузен (перейменований в Царевич-Дмитрієв) на Західній Двіні . боярин Афанасій Лаврентійович Ордин-Нащокін заснував суднобудівну верф у Царевич-Дмитриеве і почав будівництво кораблів для плавання на Балтійському морі . По закінченню війни Росія і Швеція уклали Кардіійскій мирний договір в 1661 році , За результатами якого Росія повернула Швеції всі завойовані території і була змушена знищити всі кораблі закладені в Царевич-Дмитриеве.
Ордин-Нащокін не втратила своїх надій і повернувся до річки Волзі і Каспійського моря. Отримавши царський дозвіл, боярин запросив данських кораблебудівників в село Дедіново що знаходяться на злитті річок Ока і Волга. Будівництво кораблів почалося взимку 1667 року . Протягом двох років вони закінчили будівництво чотирьох кораблів: фрегата Орел , І трьох менших суден. Орел закінчив своє плавання також плачевно як і Фредерік - він був захоплений в Астрахані збунтувалися козаками Стеньки Разіна . Козаки пограбували і потім спалили це судно.
У XVII столітті російські купці і козаки перепливли через Біле море на кочах , Досягли гирла річок Лена , Колима , і Индигирка , І заснували поселення в регіоні верхнього Амура . Найвідомішим з цих першовідкривачів є Семен Дежньов - в 1648 році він проплив по Північного Льодовитого океану всю довжину сучасної Росії, обігнув Чукотський півострів , перетнув Берингове море і вийшов в Тихий океан .
Флот Петра Великого
Пам'ятник Петру I, Кронштадт.
Регулярний Військово-Морський Флот Російської імперії почав своє існування під час правління імператора Петра Першого . Під час другого Азовського походу 1696 року проти Туреччини , Перший раз російські висунули 4 лінійних корабля , 4 брандера , 23 галери , І 1300 стругів , Побудованих на річці Воронеж . Після завоювання фортеці Азов , боярська дума обговорила рапорт Петра про цей похід і вирішила почати будівництво Військово-Морського Флоту 20 жовтня 1696 року . Ця дата вважається офіційним днем народження Військово-Морського Флоту Росії.
Балтійський флот Російської імперії був побудований під час Великої Північної війни 1700 - 1721 років . Будівництво галер відбулося в 1702 - 1704 роках на декількох верфях знаходяться на естуаріях річок Сясь , Луга і Олонка . Для захисту завойованих узбереж і для атак на ворожі морські шляхи сполучення в Балтійському морі був створений парусний флот з кораблів побудованих в Росії і куплених в інших країнах. В 1703 - тисяча сімсот двадцять три роки головна база Балтійського флоту перебувала в Санкт-Петербурзі , І після цього в Кронштадті . Нові бази були створені в Виборзі , Гелсінгфорсе , Ревелі і або . спочатку володимирський наказ керував суднобудівними справами, пізніше ця функція була передана Адміралтейському наказом.
В 1745 році Військово-Морський Флот мав 130 вітрильних кораблів включаючи в себе 36 лінійних кораблів, 9 фрегатів , 3 шняве , 5 бандер і 77 допоміжних суден. Гребний флот складався з 396 кораблів включаючи в себе 253 галери і скампавеі і 143 бригантини . Кораблі були побудовані на 24 верфях включаючи верфі в Воронежі , Казані , Переяславі , Архангельську , Олонце , Петербрурге і Астрахані .
Військово-морські офіцери походили з дворян - матроси були рекрутами з простолюддя. Термін служби у флоті був довічним. Молоді офіцери навчалися в школі математичних і навігаційних наук заснованої в 1701 році і часто посилалися для навчання і практики за кордон. Іноземці часто наймалися для військово-морської служби, наприклад шотландець Томас Гордон - командир Кронштадтського порту. В 1718 році була утворена Адміралтейства-колегія - вищий орган управління Військово-Морського Флоту в Росії.
Принципи організації військово-морського флоту, методи освіти і практики для підготовки майбутніх кадрів, а також і методи проведення військових дій були написані в морському статуті 1720 року - документі, заснованому на досвіді зарубіжних країн. Петро Перший , Федір Апраксин , Олексій Синявін, Наум Синявін, Михайло Голіцин та інші, вважаються засновниками мистецтва морського бою в Росії. Принципи військово-морської справи були далі розвинені Григорієм Спірідовим , Федором Ушаковим , і Дмитром Сенявіним .
Військово-Морський Флот Російської імперії в XVIII столітті
У другій половині XVIII століття Військово-Морський Флот Російської імперії був посилений через більш активної зовнішньої політики Росії і російсько-турецьких воєн за панування на чорному морі . Перший раз у своїй історії Росія послала військово-морські ескадри з Балтійського моря в віддалений театр бойових дій (див. Архіпелазькі експедиції російського флоту , Перша Архіпелагская експедиція ). Під час Чесменского битви 1770 року , ескадра адмірала Спиридова розгромила турецьку флотилію в добилася панування в Егейському морі . В 1771 році російська армія завоювала узбережжі Керченської протоки і захопила фортеці Керч і Єні-Кале .
Після того як російські війська підійшли до Дунаю , Для захисту дунайського естуарію була сформована Дунайська військова флотилія. В 1773 році , Кораблі Азовської флотилії (заново сформована в 1771 році ) Вийшли в Чорне море. Російсько-турецька війна 1768 - 1774 років закінчилася перемогою Російської імперії, в її результаті до Росії відійшло все узбережжя Азовського моря і частина берегової лінії Чорного моря між річками Південний Буг і Дністер . Крим був оголошений незалежною державою під російським протекторатом і в 1783 році повністю став частиною Росії. В 1778 році був заснований порт Херсон , В якому перший корабель Чорноморського флоту був спущений на воду в 1783 році . Рік по тому там була вже повна ескадра.
Початок XIX століття
В кінці XVIII - початку XIX століть, Військово-Морський Флот Росії став третім найбільшим флотом в світі після Великобританії і Франції . Чорноморський флот мав у своєму складі 5 лінійних кораблів і 19 фрегатів ( 1787 рік ), Балтійський флот мав 23 лінійних корабля і 130 фрегатів ( 1788 рік ). На початку XIX століття Військово-Морський Флот Російської імперії складався за Чорноморського і Балтійського флотів, каспійської флотилії , Біломорсько флотилії і Охотской флотилії. В 1802 році було створено Міністерство морських сил (перейменовано в Морське міністерство в 1815 році ).
В 1826 році був побудований перший військовий пароплав Іжора (73.6 кв або 100 л. с. ) Озброєний 8 гарматами . В 1836 році був побудований перший пароходофрегат Богатир (водотоннажність - 1340 тонн , Потужність - 117 кв (240 к.с.), озброєння - 28 гармат). Між 1803 і 1855 роками російські мореплавці здійснили понад 40 навколосвітніх і далеких подорожей, які зіграли значну роль в освоєнні далекого Сходу , різних океанів і тихоокеанського операційного регіону.
Кримська війна і її наслідки
Повільне економічне і промислове розвиток Росії в першій половині XIX століття стали причиною її відставання від Європи в області пароходостроенія. До початку Кримської війни в 1853 році Росія мала Чорноморський і Балтійський флоти, Архангельську, Каспійську і Камчатську флотилії - загальною чисельністю в 40 лінійних кораблів, 15 фрегатів, 24 корвета і брига , 16 пароходофрегатов і т. Д ..
Загальна кількість особового складу флоту складало 91 000 чоловік. Кріпосне право мало дуже несприятливий вплив на розвиток Військово-Морського Флоту - особливо на Балтійському флоті, який був відомий за особливо жорстоку муштру .
завдяки адміралам Михайлу Лазарєву , Павлу Нахімову , Володимиру Корнілову , і Володимиру Істоміну матроси Чорноморського флоту були добре навчені мистецтву військово-морської справи і морським традиціям, підтримувати з часів адмірала Ушакова.
Синопської бій 1853 року продемонструвало відвагу і героїзм чорноморців і тактичне мистецтво Нахімова. Під час облоги Севастополя в 1854-1855 роках російські моряки показали приклад як можна використовувати всі можливі засоби для захисту їх міста на морі і суші. За результатами паризького мирний договір 1856 року Росія втратила права мати військово-морський флот на Чорному морі. У 1860-х роках застарілий вітрильний флот Російської імперії втратив своє значення і в результаті був замінений на паровій.
Після закінчення Кримської війни, Росія зайнялася будівництвом парових броненосців , моніторів і плавучих батарей. Ці судна оснащувалися важкої артилерією і товстої бронею , Однак були ненадійними у відкритому морі, повільними і не могли плавати на далекі відстані. У 1861 році був спущений на воду перший бойовий корабель зі сталевий бронею - канонерская човен Досвід. У 1869 був закладений перший броненосець призначений для плавання у відкритому морі - Петро Перший .
Кінець XIX століття
Військово-Морський Флот Російської імперії продовжував розширюватися в кінці XIX століття, особливо після приходу до влади царя Миколи II , Який відчував вплив американського військово-морського теоретика Альфреда Мехен . Незважаючи на те, що російська промисловість розвивалася великими темпами, вона не могла підтримувати постійно збільшуються потреби флоту, і деякі кораблі були замовлені у Франції, Німеччині , США і Данії . Французькі суднобудівні інженери зробили найбільший вплив на конструкції російських кораблів.
Під час американської громадянської війни Росія направила в атлантичні і тихоокеанські порти сіверян дві крейсерські ескадри. ця експедиція стала показовим прикладом того, як порівняно малими силами можна домагатися великих політичних успіхів. Результатом присутності всього одинадцяти невеликих військових кораблів в районах жвавого торгового судноплавства виявилося те, що великі європейські держави (Англія, Франція і Австрія) відмовилися від конфронтації з Росією, переможеної ними ж всього 7 років тому .
Усвідомлюючи своє відставання, Морське Міністерство зробило закупівлі за кордоном основним способом його подолання. Існувала і практика закупівлі головного корабля за кордоном, потім будівлі серії по ньому на своїх верфях, іноді на шкоду розвитку власного кораблебудування.
Російсько-японська війна
В ніч 8 лютого 1904 року японський флот під командою адмірала Хейхатіро Того почав військові дії проти Російської імперії. В результаті несподіваної атаки на Порт-Артур два російських лінкора були серйозно пошкоджені торпедами . Ця атака розвинулася в повномасштабну битву наступного ранку. Кілька спроб японського флоту атакувати російські кораблі провалилися через вогонь берегової артилерії і небажання російського флоту покинути гавань для битви у відкритому морі, особливо після загибелі адмірала Степана Макарова 13 квітня 1904 року.
Після невдалих атак на Порт-Артур, японці спробували закрити до нього доступ - в ніч на 13 - 14 лютого вони затопили кілька кораблів завантажених цементів біля входу в гавань. Як виявилося ці кораблі затонули занадто глибоко, щоб вплинути на судноплавство. Спроба блокади за допомогою бойових кораблів 3 - 4 травня також провалилася.
У березні віце-адмірал Макаров взяв під свою команду першу тихоокеанську ескадру з метою зняття японської блокади на Порт-Артур. На той час обидві сторони почали широко використовувати тактику мінування морських шляхів сполучення близько портів. Перший раз в історії міни користувалися атакуючої стороною - до цього міни використовувалися тільки в оборонних цілях для закриття доступу в гавань ворожим кораблям.
Японська тактика застосування хв була досить ефективною і суттєво обмежила маневреність російських кораблів. 12 квітня 1904 року два російських броненосця - флагман Петропавловськ і перемога - підірвалися на мінах на виході з гавані. Протягом години Петропавловськ затонув, Перемога відбуксирували в Порт-Артур для ремонту. Макаров прийняв смерть на Петропавловську зробивши вибір загинути зі своїм кораблем.
Обстріл Порт-Артура.
Незабаром російські перейняли японську тактику мінування і стали використовувати її в атакуючих цілях. 15 травня 1904 року два японських броненосця Ясіма і Хатсусе попалися в свіже мінне поле і підірвалися принаймні на двох мінах кожен. Ясіма затонув протягом всього декількох хвилин з 450 матросами на борту, Хатсусе пішов на дно протягом декількох годин під час буксирування в порт.
Російський флот зробив спробу прорвати блокаду і піти у Владивосток , Проте був перехоплений і розгромлений в жовтому морі . Залишок російського флоту в Порт-Артурі був потроху потоплений нападаючої артилерією. Спроби прорвати блокаду з суші також не вдалися і після битви при Ляояном в кінці серпня, російські сили відступили до Мукдену ( Шеньян ). Порт-Артур упав 2 січня 1905 року після кількох кровопролитних штурмів.
Російське командування послало Балтійський флот під командою адмірала Зіновія Рожественського в допомогу обложеному Порт-Артуру навколо мису Доброї Надії в Азію. 21 жовтня 1904 року вони ледь не спровокували війну з Великобританією (союзник Японії, але нейтральна держава під час цієї війни) під час Гулльского інциденту , Коли російський флот обстріляв британські рибальські човни прийнявши їх за міноносці .
Тривалість плавання Балтійського флоту дала адміралу Того достатній час, щоб підготуватися до зустрічі до того як флот мав би можливість дійти до Владивостока. Балтійський флот був зустрінутий японськими силами в корейській протоці біля острова Цусіма . В результаті Цусимского битви 27 - 28 травня 1905 року , Більш сучасний японський флот, який поступається в кількості, але перевершує російський флот в швидкості і дальності артилерії, нещадно обстріляв російські кораблі. Флот Російської імперії був повністю розгромлений - практично всі бойові кораблі загинули або були затоплені екіпажем, інші капітулювали, і лише одиниці пішли або в нейтральні порти або до Владивостока.
Відродження флоту
Після фіаско в російсько-японській війні флот Російської імперії впав з третього місця в світі на шосте місце. 19 березня 1906 року указом імператора Миколи II в складі Військово-морського флоту Російської імперії був створений новий рід військ - підводні човни, в лад увійшли 10 субмарин [1] . З тих пір 19 березня відзначається в Росії як професійне свято - день підводника . У червні 1906 року був організований Морський генеральний штаб і широкомасштабна програма з розширення флоту була представлена на обговорення державній думі в 1907 і 1908 роках , Проте була відкинута. Боснійська криза в 1909 році знову підняв питання про розширення флоту і нові лінкори , Крейсера, і міноносці були замовлені для Балтійського флоту. Погіршення відносин з Османською імперією також спровокувало розширення Чорноморського флоту новими лінкорами типу імператриця Марія . Російська імперія витратила 519 мільйонів доларів на військово-морські потреби з 1906 по 1913 рік - це п'ятий за розміром бюджет після Великобританії , Німеччині , США , і Франції .
Переозброєння також включало велику участь зарубіжних партнерів - крейсер Рюрик і обладнання інших кораблів було замовлено на іноземних заводах. Після початку Першої світової війни кораблі і обладнання під будівництвом у Німеччині були конфісковані. Устаткування з Англії частково було передано союзниками і частково доставлено в Росію.
В іншому випадку, придбання підводних човнів «АГ» конструкції фірми « Холланд »( США ) Замість будівництва вітчизняних зразків, дозволило створити новий рід сил, але позначилося негативно на його модернізації. В епоху стрімкого розвитку підводної техніки Росія була вимушена утримувати морально застарілі човни, не маючи ні бази для їх забезпечення (все необхідне забезпечувалося імпортом), ні грошей на заміну. Коли їх складання за контрактом була налагоджена в Росії, провідні морські країни вже змінили одне-два покоління човнів. В результаті човни, сучасні за мірками 1911 г (рік появи класу) продовжували служити до середини XX в.
Перша світова війна
Балтійське море
на Балтійському морі головними противниками були Росія і Німеччина , Досить велика кількість британських підводних човнів пропливали через протоку Каттегат для підтримки російського флоту. Так як німецький флот був більше і новіше російського, а також через можливість легко перекинути кораблі флоту Відкритого Моря з Північного моря в Балтійське через Кільський канал в разі необхідності, російський флот займав в основному оборонну позицію. Наступальні операції були обмежені в перехопленні конвойних перевезень між Швецією і Німеччиною російськими та британськими підводними човнами, і також використанням мінних полів в атакуючих цілях.
Широке використання морських мін в наступальних і оборонних цілях обома сторонами обмежило маневрені дії флоту на Східному фронті. Німецька атака на Ризький затоку в серпні 1915 року була неуспішна, проте повторна спроба в жовтні 1917 року закінчилася окупацією островів в затоці ( Операція «Альбіон» ) І пошкодженням російських кораблів намагаються покинути Ригу ( Моонзундского бій ) Яка була захоплена німцями.
До березня 1918 року революція в Росії і Брестський мир дозволили Німеччині отримати повний контроль над Балтійським морем, німецький флот почав перевезення військ для підтримки новоспеченої незалежної Фінляндії і окупації Польщі , України , І західній частині Росії. Залишки Балтійського флоту були евакуйовані з Гельсінкі і Талліна в Кронштадт під час льодового походу Балтійського флоту в березні 1918 року.
Чорне море
На Чорному морі основним противником Росії була Османська імперія . Основною базою Чорноморського флоту був Севастополь і його командирами були адмірал Ебергард і з 1916 року адмірал Колчак .
Війна на Чорному морі почалася після того як флот Османської імперії обстріляв кілька російських міст в жовтні 1914 року. Найсучаснішими кораблями в розпорядженні турецького флоту були два німецьких крейсери: Гебен і Бреслау, обидва під командою адмірала Вільгельма Сушона. Гебен був пошкоджений принаймні в чотирьох різних битвах і зазвичай відступав назад в порт під загрозою перевершує російського флоту. До кінця 1915 року Чорноморський флот практично повністю контролював ситуацію на цьому морі.
Чорноморський флот в основному використовувався для підтримки Кавказької армії генерала Юденича . У серпні 1915 року російська підводний човен і два міноносця атакували турецький конвой з чотирьох транспортних кораблів, крейсера і двох міноносців - все транспортери були потоплені без російських втрат. Влітку 1916 року турецька армія під командою Вехіп-Паші зробила спробу відбити місто Трабзон від російських. Турки почали просування по узбережжю в липні, проте російський флот зумів істотно загальмувати їх просування за допомогою артобстрілу колон піхоти і їх обозів. Російська армія перейшла в контрнаступ і вщент розбила турецькі сухопутні сили.
Після того як адмірал Колчак прийняв командування в серпні 1916 року флот Російської імперії замінував вихід з Босфору і цим запобіг все турецькі кораблі від дій на Чорному морі. Рік по тому морські підступи до Варні також були заміновані. Найбільша втрата Чорноморського флоту було знищення лінкора імператриця Марія , Який вибухнув на якорі в порту 7 жовтня 1916 року, всього лише один рік після спуску на воду. Причини вибуху так і не було відкрито, по деяким думкам це міг бути диверсійний акт, за іншими - нещасний випадок.
Революція і громадянська війна
Революція і подальша громадянська війна в Росії мали самий негативний ефект на флот Російської імперії. Балтійський флот в Петрограді залишався практично не зворушеним, однак і він був атакований флотом Великобританії в 1919 році . Війська союзних інтервентів окупували узбережжя Тихого океану, Чорного моря, і Арктики. Залишок Чорноморського флоту перебував під контролем генерала Врангеля і був блокований в Бизерте , Туніс . Російські матроси воювали на обох сторонах цього конфлікту. Матроси Балтійського флоту підняли повстання проти Радянського уряду в Кронштадті в 1921 році .
Що залишилися в руках Радянської влади кораблі сформували ядро Військово-Морського Флоту СРСР .
Примітки
ПОСИЛАННЯ
Wikimedia Foundation. 2010 року.
