20 березень 2013 Прочитали: 10420
Миколаївський річковий вокзал розташований біля яхт-клубу за адресою: Варварівський спуск, 5а. Назвати його сьогодні воротами міста було б великою помилкою. Колись тут дійсно вирувало життя, курсували натовпи народу, перш за все - дачники зі своїми баулами і відрами. Сьогодні - панують тиша і запустіння. Картина дійсно дуже сумна.
Біля причалу річвокзалу електрохід "Ленін" і про днотіпние екскурсійні катери "Радянський Союз" і "Карл Маркс"
Чотириповерхова будівля Миколаївського річкового вокзалу, живописно «потопає» у схилі, що спускається до річки, було побудовано в 1980 році. Перш через річвокзалу в період навігації щорічно проходили десятки тисяч людей. Звідси здійснювалися рейси теплоходів на приміські дачі, в основному на «Сади» -1, 2, 3 і 4, а «Ракети» - швидкісні пасажирські судна на підводних крилах виробництва Феодосійського суднобудівного заводу «Море» - ходили в Херсон і вгору по Південному Бугу . Тоді на пасажирському судні можна було дістатися до самого Вознесенська. І ціни не особливо «кусалися», хоча судно на підводних крилах - річ в експлуатації не дешева.
На теплоході "Іван Кочерга"
Річвокзалу: пасажирський і вантажний ділянку. Вдалині наплавний Варварівський міст
Річковий вокзал використовувався не тільки для регулярних пасажирських перевезень. Поїздка на «Ракету» або звичайному теплоході була одним з улюблених видів сімейного відпочинку на річці. Головна відмінність «Ракети» від інших річкових суден на підводних крилах, наприклад «Комет», які використовувалися в морських пасажирських перевезеннях, - великий відкритий майданчик в кормовій частині, звідки було особливо приємно милуватися навколишньою природою. На речвокзале можна було замовити судно, як би зараз сказали, для «корпоративу». Наприклад, великою популярністю користувалося катання на судах випускників шкіл і інститутів, які зустрічали світанок десь в Родниках або під Дідова Хатою. Романтика!
Теплохід "Павло Грабовський"
У дев'яностих річкові пасажирські перевезення стали швидко згортатися. Причина банальна - запрацювали закони ринку. Виявилося, що проїхати в Вознесенськ на автобусі або маршрутці можна набагато дешевше, ніж на теплоході. А тут ще й держава підсунуло свою «ложку дьогтю» - зробило безкоштовним проїзд на приміському річковому транспорті для пенсіонерів і маси інших пільговиків. «Шара» - річ, звичайно, чудова, та ось тільки платити дотації в необхідному обсязі за перевезення пільговиків транспортникам держава чомусь регулярно «забувало». Точно так в недостатній кількості дотували і міський електротранспорт. Втім, на відміну від річкового пасажирського, він все-таки уцілів.
Вдалині теплохід "ТАВРІЯ", який ходив на сади 1 і 2
Пасажирські перевезення скорочувалися з кожним роком. І тоді власник річкового вокзалу - акціонерна судноплавна компанія «Укррічфлот» - прийняла рішення здавати його порожні приміщення. Досить довго тут існував ресторан «Водограй», який отримав особливу популярність в кінці дев'яностих років, пізніше з іншого боку будівлі вокзалу відкрився більярдний клуб «Російська піраміда». Були тут і інші орендарі. Але поступово все вони з'їхали: у одних, що називається, бізнес не пішов, інші і зовсім не бажали вчасно перераховувати орендну плату.
Сьогодні річвокзалу, весь персонал якого складається з однієї-єдиної людини - охоронця, являє собою сумну картину. Тут тихо, немає жодного судна, на давно не знали ремонту стінах - залишки старих рекламних вивісок. А ще - три гранітні пам'ятні дошки, що оповідають про історію цього затишного куточка Миколаєва, де чого тільки не було - і штурманське училище, і Спаське адміралтейство, давним-давно канула в Лету. У ковші поруч з будівлею вокзалу - забутий орендарями понтон, раніше служив в якості літнього майданчика ресторану. Величезні вітринні вікна вокзалу закладено червоною цеглою, ніби тут готувалися до оборони. Внутрішнє оздоблення також, м'яко кажучи, «не дуже» - в стані розпочатого, але так і не доведеного до кінця давним-давно кинутого ремонту. Сходинки на спуску до речвокзалу потріскалися і облупилися, поруч якісь асоціальні особистості нишпорять в пошуках «погано лежать» металевих виробів і ще чогось. Навіть серед білого дня тут почуваєшся вкрай некомфортно, а вже вночі ... Морок!
На теплоході "Марко Вовчок"
Річвокзалу до реконструкції. У дебаркадера теплохід на підводних крилах "Нептун". Фото з рубки теполхода "Іван Кочерга"
Для компанії «Укррічфлот» давно не використовується за прямим призначенням річковий вокзал став чимось на зразок валізи без ручки, який і нести важко, і кинути шкода. АСК «Укррічфлот» відніс вокзал до непрофільних активів, готовий здавати його в оренду і навіть продати. Теоретично будівлю можна використовувати для розміщення офісів, торгових, виставкових, розважальних приміщень. Оголошення про продаж річвокзалу, загальна площа якого становить 2266,8 кв. метра, розміщено на офіційному сайті «Укррічфлоту». Тут же зазначено, що будівля має центральні електропостачання, воду, каналізацію, зв'язок і опалення. Ось тільки, судячи з усього, нікому це не потрібно - покупців немає. Зрозумілим є одне: річковий пасажирський транспорт в його старому, радянському вигляді, в Миколаєві не відродиться ніколи, навіть незважаючи на той факт, що наш півмільйонний місто з трьох боків оточений водою.
Фотоархів Олексія Байбородіна
Автор: Станіслав Козлов
