Втрати ВВС у Другій світовій - лукава цифра

В черговий раз отримав порівняльну чисельність втрат ВПС у Другій світовій. Я прекрансо розумію бажання відчувати почуття гордості за предків, але брехня ніколи цього не сприяла. Цифри нижче з'явилися з нізвідки кілька років назапд і гуляють по інтернету, обростаючи здогадками і вигадками. Я приведу "підбадьорливі" цифри в кінці, як і таблицю втрат ВПС США.
Але для початку - не існує достовірних фактів про втрати ВВС гітлерівської Німеччини. Взагалі немає первинних даних за 1944 рік. А існуючі документи різних ведомст Рейху відрізняються один від одного в рази.
Атака штурмовиком Іл-2 німецького аеродрому
Ось кілька прикладів:
Напередодні жовтневих свят командування Ленфронта отримало дані розвідки про передбачуване німецькому нальоті 7 листопада на Ленінград. Супротивника було вирішено попередити, першими завдавши удару по аеродрому Сіверська.
Об 11.25 6 листопада сім Пе-2 з 125-го БАП (провідний командир полку майор В.А. Сандалов), в супроводі десяти винищувачів МіГ-3 з 7-го ІАП, атакували стоянки німецьких літаків. «Пішаки» скинули на льотне поле 28 ЗАБ-100, 210 8-кілограмових осколкових і 280 2,5-кілограмових бомб (осколкових і запалювальних).

Німці явно проґавили наліт. За повідомленням наших льотчиків вогонь зенітної артилерії був відкритий із запізненням і вівся неорганізовано. О 10.40 дев'ять І-153 з 7-го ІАП проштурмовалі вогневі точки на околицях аеродрому. По дорозі назад наші льотчики вели бій з «мессершмiтта- ми». Не повернулися з бою лейтенант Тимошенко і молодший лейтенант Столетов, перший загинув, а другий потрапив у полон.

Пікіруючий бомбардувальник Пе-2 авіації Північного флоту на аеродромі

З 10.50 до 10.55 шість Іл-2 супроводжувані вісьмома винищувачами завдали другий удар. На німецькі стоянки обрушилися десять ЗАБ-100, десять фугасних «п'ятдесятку» і 30 реактивних снарядів. Зенітним вогнем були збиті «мули» капітана Анісімова та молодшого лейтенанта Панфілова.
В 14.17 сім «Петлякова» повторили наліт. Знову було витрачено 28 ЗАБ-100, 112 АТ-15 і 140 ЗАБ-2,5. На зворотному шляху розбився Пе-2 капітана Рєзвих. Екіпаж залишився неушкоджений.
Зведення ГКЛ (Генерал-квартирмейстера Люфтваффе) малюють таку картину результатів нальоту нашої авіації. Знищено (втрата 100%) два «юнкерса-88» (зав. № 2543 з III./KG77 і +1256 з KGr806), ще один пошкоджений (60%) і підлягав списанню (зав. № 3542 з III./KG77). Три літаки з 806-ї групи пошкоджені (40%), але могли бути відновлені (зав. № 1081, 2501 і 4547). Таким чином, при найвигіднішому розкладі три бомбардувальники противника були знищені, три - серйозно пошкоджені. Крім того, поранення отримали два льотчика з 77-ї ескадри, один військовий будівельник і один зенітник **.
А ось як відображені події 6 листопада в Сіверської, в «Журналі бойових дій 18-ї армії» ***.
«6 листопада 1941 року, 15 годин 20 хвилин.
Офіцер зв'язку Люфтваффе повідомляє про результати сьогоднішнього нальоту на аеродром Сіверська. О 10.15 дев'ять ворожих винищувачів пролетіли на аеродромом. О 10.30 на висоті 200 метрів над аеродромом пройшли сім бомбардувальників під прикриттям винищувачів і безпосередньо за цим сім штурмовиків. Літаки скинули з бриючого польоту тридцять бомб. Знищено шість, серйозно пошкоджено чотири і легко - вісім літаків. Втрати в особовому складі: двоє вбитих і двоє поранених. Згоріло 20 тисяч літрів бензину.
Два винищувачі чергового ланки злетіли по тривозі і збили на переслідуванні два ворожих літака.
Пізніше було встановлено, що безповоротні втрати склали п'ять машин.
...
21 годині 35 хвилин.
Офіцер зв'язку Люфтваффе повідомив начальнику оперативного відділу армії, що в другій половині дня противник справив повторний наліт на аеродром Сіверська. Знищений один, серйозно пошкоджений один і легко один літак. Також отримав пошкодження «фізілер-шторьх».
Таким чином, за даними «Журналу бойових дій 18-ї армії» німецькі втрати при двох нальотах склали - знищеними шість літаків, серйозно пошкодженими п'ять і легко пошкодженими десять машин (див. Таблицю)!

Німецькі бомбардувальники Ju-88A з «Левиної» ескадри KG30 в польоті над аеродромом Банак

Тепер перенесемося в 1942 рік. Крайню Північ, дуже вдалий наліт бомбардувальників Іл-4 на авіабазу Банак в Північній Норвегії в рамках операції по проводці сумнозвісного конвою PQ-17.
30 червня п'ятірка «Іллюшин» зі складу недавно прибув на Північний флот 35-го мінно-торпедного авіаційного полку скинула на стоянки німецької авіабази літаків тридцять фугасних «соток». За доповідями екіпажів все льотне поле було накрите розривами. Североморцев втрат не понесли, і після повернення доповіли про знищення в результаті бомбового удару двох ворожих літаків, які були ідентифіковані як «мессершмітти» Bf-109. Однак це той рідкісний випадок, коли свої безсумнівні успіхи в доповідях «наверх» були занижені.
Зведення ГКЛ, навпаки, повідомляють про знищення чотирьох «юнкерсів» (зав. № 0051, 3717, 2125, 1500, всі 100%) з 30-ї «Орлиної» бомбардувальної ескадри *. Ще один бомбардувальник з KG30 був серйозно пошкоджений (70%) і підлягав списанню (зав. № 1753) і один (зав. № 2060) міг бути відремонтований на місці (30%) **. Якщо кількість згорілих літаків в різних документах збігається, то з числом пошкоджених машин ситуація різниться і різнитися дуже відчутно.
Ось, що можна почерпнути з цього приводу в документах Крігсмаріне:
«30 червня, 9 годин 1 хвилина / 9 годині 3 хвилини.
Повітряний наліт на аеродром Банак. П'ять літаків з висоти 5800 метрів скинули 15 авіабомб. Знищено чотири, пошкоджено 17 літаків. Двоє важко і двоє легкопоранених ». ***
Противник витягнув уроки з подій 30 червня, тому наступний наліт на Банак відбувся 2 липня вже не був таким успішним. На бомбардування аеродрому, в цей день вилетіло дві групи Іл-4. Перша п'ятірка повернулася з району Варді через несправність двигуна у літака ведучого. З чотирьох «Ілюшиних» другої групи один літак відірвався в хмарності і також повернувся на аеродром. Решта три ДБ-3ф продовжили політ до цілі, скинувши на аеродром з висоти 5500 метрів тридцять ФАБ-100. У момент відходу наших бомбардувальників від мети в повітрі з'явилася пара «мессершмиттов». Протягом декількох хвилин вони послідовно збили ДБ-3ф командира щойно прибулого на Північ 35-го МТАП майора А.А. Крилова і командира ланки 2-го гвардійського полку капітана П.Д. Зубкова. Третій екіпаж, не дивлячись на численні пробоїни свого «Іллюшин» зумів піти.

Завантаження боєкомплекту 12,7-мм кулемета УБТ стрільцем-радистом з Іл-4 Північного флоту

На цей раз зведення ГКЛ про результати нальоту зберігають гробове мовчання. Зате, що цікавить нас знайшлася в «Журналі бойових дій Адмірала Полярного моря» ****:
«2 липня, 3 годині 00 хвилин
Авіаналіт на Банак. Чотири літаки типу ДБ-3. Висота 4500 метрів. Скинуто вісім бомб калібром 500 кг. Один контейнер з 33 дрібними бомбами не розірвали. На аеродромі пошкоджено п'ять літаків. Люфтваффе збило два бомбардувальники достовірно і два імовірно ».
Тепер перенесемося в 1943 рік, на південний фланг радянсько-німецького фронту. Ось, що було повідомлено штабу 6-ї польової армії Вермахту, про результати нальоту радянської авіації на аеродром Кутейниково, в донесенні про повітряну обстановку 15-й зенітно-артилерійської дивізії Люфтваффе від 14 липня 1943 року *****:
«Попереднє донесення про втрати.
Дев'ять машин легко пошкоджено: чотири «Фокке-Вульф-189», один Me-110, один W34, один «клем» і два «фізілер-Шторьх».
Дві машини важко пошкоджено: Me-110 і Fw-189.
Один «фізілер-шторьх» знищений.
Один військовослужбовець убитий, два важко поранені, зруйновані два будинки ».
Що ж, в свою чергу, можна дізнатися про це дивлячись в зведення Генерал-квартирмейстера Люфтваффе? У зведенні ГКЛ, причому від п'ятнадцятого числа, зазначено, що в результаті бомбардування аеродрому Кутейниково, пошкоджені один Fw-189А-2 (зав. № 0125, 15%) і один «фізілер» (зав. № 5074, 40%) ** ****.
Як видно збіги між двома цими документами мінімальні. Fw-189А-2 зі зведення ГКЛ може бути віднесений тільки до легко пошкодженим машинам, а «лелека» взагалі не ясно в яку категорію записувати. З одного боку, він був пошкоджений досить серйозно і вимагав заводського ремонту. З іншого, - не вказано в армійському донесенні, як важко постраждалий. В якості єдиного можливого виправдання німецьким штабістам можна припустити, що відомості про наліт на Кутейникове, врешті-решт перекочували в зведення за 1944 рік, пізніше втрачені. Але це всього лише припущення.
А ось гуляє по мережі цифра:

На першому місці - Японія: 60,750 убитих пілотів (ну, це зрозуміло, "камікадзе", традиції честі і т.д.)
На другому місці - Німеччина: 57.137 убитих пілотів.
На третьому місці - Англія: 56.821 убитий пілот.
На четвертому місці - США: 40,061 убитий пілот.
І на п'ятому, останньому, місці - СРСР: 34.500 убитих пілотів.

Втрати навіть менше, ніж у США! Чому?

Може радянські воєначальники нерішуче використовували авіацію, "берегли" її? Ні! Авіацію СРСР використовував ВТРИЧІ інтенсивніше, ніж Німеччина: за роки війни на Східному фронті німецька авіація здійснила 1 373 952 бойових вильоти, а авіація СРСР - 3 808 136 вильотів!

Один цей факт розбиває в пух і прах легенди про "Личакові Ваньке", який, мовляв, тупий, дурний і близький, щоб на рівних воювати з "цивілізованими арійцями" - бо військова авіація - це завжди, тоді і зараз, технічна еліта армії. І бойовий пілот - це унікальний боєць, що поєднує в собі знання і інтелект інженера з навичками і рефлексами професійного спортсмена олімпійського рівня. Тому головне зберегти пілота, оскільки в порівнянні з вартістю його підготовки - сам літак це копійки ...

Однак і по втратах "матеріальної частини" СРСР теж не на першому місці:

У роки Другої світової війни авіація воюючих країн втратила:

1. ВПС Німеччини: 85.650 літаків;
2. ВВС Японії: 49.485 літаків;
3. ВПС СРСР: 47.844 літаків;
4. ВВС США: 41,575 літаків;
5. ВПС Британії: 15.175 літаків

І трохи інший статистики:

За втрат пілотів ВПС РККА. За роки війни було підготовлено 44 093 льотчика. Загинуло в бою 27 600: 11 874 льотчика-винищувача, 7837 льотчиків-штурмовиків, 6613 членів екіпажів бомбардувальників, 587 льотчиків-розвідників і 689 пілотів допоміжної авіації (В. І. Алексєєнко. Радянські ВВС напередодні і в роки Великої Вітчизняної війни).
Даних і дуже різних у різних істориків безліч. У Мухіна є і таблиця втрат за родами військ на 1 січня 1945 року. Правда не пілотів, а всіх Люфтваффе, без союзників. Не буду їх наводити просто щоб не нав'язувати партії дискусію.
Але будь-які більш-менш достовірні цифри доводять два факти
1 - перемога далася СРСР дуже дорого;
2 - ніякими трупами ми нацистську Європу не закидали.
* - Документально зафіксований максимальний часовий проміжок між подією і моментом внесення запису про нього становить близько року
** - Військовий архів ФРН ВА-МА RL 2 III / 1179 S. 321, 327, 329
*** - Національний архів США NARA T-312 roll 782 frame 8433368, 8433374
Більше прикладів - https://topwar.ru/29659-chudesa-nemeckoy-statistiki.html

Оригінал: Brophy, A. The Air Force: A Panorama of the Nation's Youngest Service. - New York: Gilbert Press, 1956.