- «Гуманітарка» за свої гроші
- Скільки потрібно часу на оформлення?
- Судова «лотерея»: забирають авто і сперечаються про Євро-4
- Тіньові схеми і «псевдоопекуни»
За останні кілька років в Україні кілька разів вносили правки до законів, що полегшують інвалідам ввезення автомобілів під виглядом гуманітарної допомоги і розпорядження ними в подальшому. А їх родичам дозволили після смерті власника залишати машини собі і нічого не платити державі. Але на практиці райдужно не всі. В Україні як і раніше діють схеми з «липовим опікунством», що дозволяють під шумок ввозити дорогі іномарки на замовлення цілком здорових людей. А сервісні центри МВС, займаючись крючкотворством, вишукують, чи не порушив який інвалід при ввезенні норму Євро-5. Autonews.ua дізналися, як зараз живуть ті, кому такий транспорт життєво необхідний.
«Гуманітарка» за свої гроші
Головний документ, який регулює, як люди з інвалідністю можуть безкоштовно розмитнити автомобіль - закон про гуманітарну допомогу з поправками до нього. Він передбачає, що особа з інвалідністю, яке знаходиться на обліку в органах соцзахисту, може ввезти в Україну автомобіль, який не підлягатиме сплаті акцизів і зборів, з умовою, що машину не можна продавати протягом 10 років.
Але це в теорії. В реальності держава в 2017 році інвалідам не виділила жодної машини, а число «коліс», які іноземці передають як гуманітарну допомогу - менше статистичної похибки. Так що на практиці інваліди, якщо у них є гроші, купують собі автомобілі самі. В таких умовах, кажуть в організаціях, які представляють інтереси інвалідів, закон про гумпомощі задовольняє їхні потреби лише частково.
«Припустимо, людина з інвалідністю чекає, що його автомобілем забезпечить держава. Але найближчим часом воно цього зробити не може. Тоді людина купує за кордоном автомобіль, йде з продавцем до нотаріуса і він пише, що продавець не взяв гроші за машину, а дарує її. Механізм передачі авто як гуманітарної допомоги виглядає таким чином, що іноземець-донор за документами спершу жертвує машину органу соцзахисту, і тільки потім соцзахист, отримавши транспортний засіб, «розподіляє» його інваліду. А держава з цього моменту вважає, що автомобілем інвалід забезпечений, і знімає людини з безкоштовної черги. Знову ж таки, якщо машина була визнана гуманітарною допомогою, її не можна продавати, дарувати, передавати за дорученням, хоча, за фактом, людина заплатила за неї свої гроші », - пояснює autonews.ua глава правління Львівського відділення фонду« Реабілітація інвалідів »Ярослав Грибальський.
На практиці, як кажуть люди, регулярно зіштовхуються з ввезенням машин за такою схемою, автомобіль все ж «більше належить» тому, що його купив, а не умовного соцзабезу.
«Техпаспорт автомобіля виписується на інваліда, тому, що йде адресна цільова гуманітарна допомога. Так що іншій людині цей автомобіль не дадуть однозначно і за мою практику не було жодного випадку, щоб соцзахист забрала у інваліда машину, - пояснює autonews.ua візочник Олександр Джулай, що допомагає приганяти авто під ручне керування. - Хіба що після порушення якихось правил. Але навіть якщо якісь порушення будуть, автомобіль ніхто ніколи не забере. Єдино, що можуть позбавити права знову через 10 років відновитися в черзі. А в 2016 році прийняли закон, що після смерті, незалежно від того, в якому році помер інвалід, машина переходить до його сім'ї без оплати митних платежів. До цього автомобілі теж залишалися сім'ї, але потрібно було виплатити митні платежі на момент ввезення автомобіля. Також про закінчення 10 років з автомобіля знімається статус гуманітарної допомоги і він переходить у власність інваліда - його легально можна зняти з обліку і продати. А потім скористатися цією пільгою ще раз ».
Інших більш простих способів ввезти автомобіль без сплати податків (наприклад, просто показавши на митниць посвідчення про інвалідність) не існує. Для отримання права на пільгове ввезення потрібно стояти в черзі на автомобіль в соцзабезі.
Скільки потрібно часу на оформлення?
Пошук і пригін автомобіля, що підходить під переобладнання на ручне управління, зазвичай займає не більше тижня. А ось на місці остаточного оформлення доводиться чекати набагато довше.
«Зараз комісії з Мінспоцполітікі перевели на місця. І все залежить від того, як швидко вони працюють. За ідеєю, вони повинні засідати два рази на місяць (це я беру Київ). З практики - вони так і засідають. Тобто, якщо в проміжку прийде одна машина, ніхто Ви відчуєте незвично низький - вони чекають, щоб хоча б було 2-3. Взагалі, бувають різні випадки. Остання історія - машина чекала 3 місяці присвоєння статусу гуманітарки. А саме довший - людина чекала рік, поки не зібралася комісія! Хоча у мене є знайомий в Черкаській області, який так дістав ці госстуктури, що автомобіль ще тільки їхав з Німеччини, а комісія вже зібралася. Так що потенційно все можна зробити протягом 10 днів, а на практиці це триває набагато довше », - говорить Олександр Джулай.
Судова «лотерея»: забирають авто і сперечаються про Євро-4
Зовсім інша історія - що буде з автомобілем, який людина з інвалідністю отримав від держави. Незважаючи на те, що в 2017 році органи соцзахисту не видали жодної машини (про це в коментарі autonews.ua сказав міністр соціполітікі Андрій Рева), вони активно судяться з родичами померлих інвалідів з приводу повернення колись переданих в сім'ї машин. І практика показує, що, чию сторону займе суд, якщо родичі інваліда захочуть залишити машину собі, - лотерея. Наприклад, 19 грудня 2017 року Черкаської області суд дозволив сім'ї померлого інваліда і далі володіти його Audi A6 (2003 р.в.). були визнані протиправними наміри забрати Mercedes (1996 р.в.) у сім'ї інваліда в листопаді 2017 Чернівецької області. А ось у Волновасі суд забрав Daewoo Sens, який був виданий в 2012 році. Іноді мова йде про випадки, коли інвалід помирав до закінчення 10-річного терміну володіння машиною, що давало б право претендувати на неї членам сім'ї, але суд вказував, що, наприклад, соцзабез кинувся повертати машину занадто пізно ( «пропустив строки позовної давності» ).
Також несподіванки можуть виникнути і у формальній площині, наприклад - а до якого класу екологічності належить ввезена без податків машина, яку переробили під ручне керування? Наприклад, в 2017 році в Тернополі Регіональний сервісний центр МВС заборонив ставить на облік автомобіль «Opel Zafira» 2010 року випуску, вирішивши, що згідно експертизам він відповідає нормам Євро-4, а не Євро-5.
На такому Opel Zafira сервісний центр не хотів дозволити їздити інвалідові
Департамент соцзахисту Тернопільської ОДА з такою «принциповістю» поліцейських не погодився. І суд в результаті, що важливо, підтримав інваліда! «Норми Закону України« Про гуманітарну допомогу »не містять застереження про відповідність екологічним нормам не нижче рівня« ЄВРО-5 "легкових автомобілів, що ввозяться в Україну як гуманітарна допомога», - вирішила суддя Надія Дерех, зобов'язавши сервісний центр зареєструвати «Opel Zafira» як гуманітарну допомогу.
Тіньові схеми і «псевдоопекуни»
Тема про пільгову розмитнення іномарок під потреби інвалідів була б неповною, якщо не згадати про різні способи нажитися на ній для тих, хто не має потрібних підстав. За словами Олександра Джулая досить поширений варіант, коли для цього «по-доброму» підкуповують сусіда інваліда. «Припустимо, у мене у дворі живе інвалід, я знаю, що у нього грошей немає і ніколи машину він не купить. Такій людині пропонують $ 500-800 (а по областям, буває, і $ 200), і під нього приганяють іномарку. Сусід, який виступив «опікуном» їздить на цій машині, і інвалід при грошах. І таке зовсім протизаконним не назвеш - якщо сусід порядна, він і возити на цій машині буде, і допомагати », - пояснює Олександр Джулай.
Важливий нюанс - авто, ввезене як гуманітарна допомога, не може мати об'єм двигуна більше 1,8 літрів. Так що Geländewagen «для потреб інваліда» за законом вже не прижени. Але, як розповів autonews.ua джерело в колах автопосредніков, існує схема, коли деякі німецькі продавці оформляють продаж дорогих автомобілів на українських інвалідів, але за фактом на машинах їздять нібито їх опікуни. Все це прикривають документами і навіть оформляють липове опікунство. «Є люди, які за цією схемою дуже активно зараз працюють. Таке не обходиться без того, щоб вводити в частку органи соцзахисту. І якісь органиченно тут вже не важливі. Адже навряд чи умовний Lexus LS 600 має об'єм 1,8 л? », - пояснив нам співрозмовник.
Скільки потрібно часу на оформлення?Також несподіванки можуть виникнути і у формальній площині, наприклад - а до якого класу екологічності належить ввезена без податків машина, яку переробили під ручне керування?
Адже навряд чи умовний Lexus LS 600 має об'єм 1,8 л?
