WikiZero - Московський авіаційний інститут

Міжнародна співпраця [ правити | правити код ]
Профорієнтаційна робота [ правити | правити код ]
Підготовка офіцерів [ правити | правити код ]
факультети [ правити | правити код ]
філії [ правити | правити код ]
Академіки РАН [ правити | правити код ]
Члени-кореспонденти РАН [ правити | правити код ]
Генеральні конструктори [ правити | правити код ]

open wikipedia design.

Московський авіаційний інститут (національний дослідницький університет) (МАІ) - російське вищий навчальний заклад, розташований в місті Москві. Заснований 20 березня 1930 року. За радянських часів - Московський ордена Леніна , ордена Жовтневої Революції авіаційний інститут ім. Серго Орджонікідзе .

У 1909 році з ініціативи професора М. Є. Жуковського в Імператорському Московському технічному училищі ( МВТУ ) Почалося читання курсу теоретичних основ повітроплавання.

17 вересня 1929 року наказом ВРНГ СРСР (№ 124) авіаційне відділення механічного факультету МВТУ перетворено в аеромеханічний факультет [3] .

Індустріалізація в СРСР зажадала підготовки за період з 1930 по 1935 рік близько 435000 інженерно-технічних фахівців, в той час як їх число в 1929 році становило 66000 [4] .

20 березня 1930 року на базі аеромеханічного факультету наказом ВРНГ СРСР було створено Вище аеромеханічний училище (ВАМУ) [5] .

20 серпня 1930 року на базі ВАМУ був створений Московський авіаційний інститут [6] . Спочатку заняття проходили на Ольхівській вулиці , Потім вузу було надано будівлю на 5-й Тверській-Ямській вулиці [7] . До початку навчального року (1930-1931) в ВАМУ були переведені студенти авіаційного факультету Ленінградського політехнічного інституту - 120 осіб - і Томського технологічного інституту - 19 чоловік. У складі МАІ, так само як і в ВАМУ, було три відділення: літакобудівне, моторобудівне і повітроплавання.

З 10 травня 1931 року інститут перейшов на факультетської систему організації навчального процесу.

У 1930-1931 роках відбувалося формування структури інституту. Повітроплавний факультет був перейменований в Діріжаблестроітельний.

22 вересня 1932 року рішенням ЦКК-РСІ на базі Діріжаблестроітельного факультету МАІ був утворений Московський діріжаблестроітельний інститут, який рішенням Ради Народних Комісарів СРСР від 8 квітня 1939 року реорганізовано в Московський інститут інженерів Цивільного повітряного флоту ім. К. Е. Ціолковського (Пізніше Російський державний технологічний університет імені К. Е. Ціолковського ).

До 1933 року було побудовано перше власне приміщення інституту (нині корпус № 3 факультети систем управління) на розвилці Волоколамського і Ленінградського шосе , Де основна територія вузу знаходиться і до цього дня.

10 березня 1933 року на базі Московського авіаційного інженерно-економічного інституту (МАІЕІ) і кафедр організації виробництва і конкретної економіки організований Інженерно-економічний факультет МАІ.

16 грудня 1935 року указом Президії ЦВК СРСР було присвоєно ім'я народного комісара важкої промисловості Серго Орджонікідзе.

До осені 1941 року уряд прийняв рішення про евакуацію інституту в Алма-Ату . Після розгрому німців під Москвою було поставлено питання про відновлення діяльності інституту в Москві, і вже з 2 лютого 1942 року розпочався навчальний процес в московських приміщеннях інституту.

У 1945 році заслуги колективу МАІ під час війни були відзначені високою урядовою нагородою - орденом Леніна. Крім того, 119 викладачів, співробітників і студентів інституту були нагороджені орденами і медалями.

У 1945 році в МАІ створена кафедра спеціальних (реактивних) двигунів (завідувач кафедри професор Н. В. Іноземцев ). З цього в МАІ почалася підготовка фахівців з повітряно-реактивним і рідинно-реактивним двигунам, а потім і по іншим ракетним спеціальностями [3] .

У 1956 році група викладачів МАІ виїхала в Пекін для надання організаційної та методичної допомоги у створенні Пекінського авіаційного інституту (ПАІ), в даний час перейменований в університет Бейханг ( Пекінський університет авіації і космонавтики ). Викладачі МАІ протягом ряду років проводили в ПАІ всі види навчальних занять.

У 1956-1975 роках здійснено другий етап будівництва МАІ. Кількість аудиторних корпусів, навчальних і наукових лабораторій, виробничих приміщень доведено до 35. З ростом інституту змінювалася і його структура, додавалися нові факультети і кафедри. Підсумком цього етапу стало перетворення авіаційного інституту, раніше орієнтованого в основному на літакову і частково вертолітний техніку, в аерокосмічний політехнічний університет, який забезпечує підготовку кадрів для широкого кола наукових і проектно-конструкторських організацій в авіаційній і ракетно-космічної галузі.

У 1959 році створено кафедру «Проектування і конструкція ЛА» для підготовки фахівців в області ракетно-космічної техніки. З моменту організації і до 1990 року кафедрою керував перший заступник головного конструктора С. П. Корольова , академік В. П. Мішин (Випускник МАІ 1941 року). Кафедра започаткувала широкої підготовці кадрів для ракетно-космічної галузі та послужила базою для організації в подальшому (1968) Аерокосмічного факультету.

У 1967 році при кафедрі «Проектування і конструкції ЛА» створено перший в СРСР студентське КБ космічної техніки « Іскра ».

У 1970 році відповідно до міжурядової угоди між СРСР і Індією (1966) МАІ взяв участь у створенні факультету авіаційної техніки при Бомбейском технологічному інституті . Більше 20 професорів і викладачів МАІ працювали в БТІ з 1970 по 1974 рік.

26 жовтня 1978 року в Радянському Союзі здійснено перший успішний запуск студентського штучного супутника Землі « Радіо-2 », Створеного СКБ МАІ« Іскра » .

У 1980 році за великий внесок у справу підготовки фахівців, в рік свого п'ятдесятиріччя інститут був нагороджений орденом Жовтневої Революції.

У 1998 році створено факультет Іноземних мов, який веде підготовку фахівців зі зв'язків з громадськістю та лінгвістів для авіаційної галузі.

7 жовтня 2009 року Московському авіаційному інституту було надано статус національний дослідницький університет [8] .

З нагоди 80-річчя вузу Президент Росії Дмитро Медведєв направив співробітникам вузу вітальну телеграму [9] :

31 березня 2015 року наказом Міністерства освіти та науки проведена реорганізація МАІ шляхом приєднання до нього МАТИ [10] .

Особливості життя і навчання в університеті багато в чому визначаються його столичним розташуванням, загальним числом студентів (нині близько 22 тис. Чоловік, за радянських часів - до 26 тис. На всіх курсах і факультетах, що по Москві поступається тільки МГУ), наявністю військової кафедри ( нині військово-навчального центру (факультету) підготовки офіцерів запасу), а також переважно технічними спеціальностями підготовки в ньому. При такій великій кількості студентів МАІ, на відміну від МГУ, не має окремого рядка в держ. бюджеті РФ, тому забезпечується в цілому по загальноросійським нормативам вищої школи (тобто дуже бідно). Як наслідок, для студентів звичні черги до лабораторного обладнання, більшість з них при вивченні іноземних мов хіба що чули про існування лінгафонних кабінетів і т. Д. І т. П. З появою в кінці минулого століття порівняно доступних населенню ЕОМ ці черги по ряду спеціалізацій стали менш помітні, але крім самих ЕОМ є чимало іншого необхідного для навчання обладнання, а для тих же ЕОМ нерідко бажано мати спеціалізоване ліцензійне ПЗ для проведення машинних експериментів і розрахунків по соответству ющим завданням і напрямкам.

Міністерський норматив співвідношення числа студентів і викладачів (не менше ніж 12 до 1) при помірному конкурсі бажаючих вчитися за технічними спеціальностями неминуче призводить, як і в інших російських вузах, до зниження планки вимог при оцінці навчальних успіхів учнів (інакше негайно почнеться скорочення викладачів), що має свої негативні наслідки на загальну атмосферу навчання і якість підсумкової підготовки випускників. Усвідомлення цього факту випускниками і працедавцями, а також загальне прагнення заощадити на зарплатах інженерів і техніків (особливо в «радянських» час), приводило і продовжує призводити до того, що значна частина випускників інституту лише формально працювала на інженерних посадах, фактично виконуючи обов'язки техніків, інша (не менш значна) частина зовсім працює не за фахом, сприймаючи навчання в інституті як час для вирішення своїх соціально-побутових проблем, підвищення статусності, пошуку майбутнього чоловік і т. п.

У той же час столичность полегшує і розширює можливості залучення для викладання досить сильних фахівців. Серед викладачів кафедри вищої математики МАІ, наприклад, завжди було багато випускників мехмату МДУ. Тому ті, хто хоче вчитися і докладає до цього зусиль, багато чому можуть навчитися і в МАІ. Список відомих випускників це ще раз підтверджує.

Міжнародна співпраця [ правити | правити код ]

Програма МАІ «Науково-педагогічна молодь» [ правити | правити код ]

Профорієнтаційна робота [ правити | правити код ]

Центр працевлаштування МАІ [ правити | правити код ]

Підготовка офіцерів [ правити | правити код ]

У МАІ за різними формами навчання на 3 факультетах, в 9 інститутах (на правах факультетів) і 5 філіях [11] навчаються близько 22 000 чоловік.

факультети [ правити | правити код ]

№ 1 «Авіаційна техніка»
№ 7 «Робототехнічні і інтелектуальні системи»
№ 8 «Інформаційні технології та прикладна математика»

інститути [ правити | правити код ]

№ 2 «Авіаційні, ракетні двигуни і енергетичні установки»
№ 3 «Системи управління, інформатика і електроенергетика»
№ 4 «Радіоелектроніка, інфокомунікацій та інформаційна безпека»
№ 5 Інститут інженерної економіки і гуманітарних наук
№ 6 «Аерокосмічний»
№ 9 «загальноінженерну підготовки»
№ 10 «Іноземних мов»
№ 11 Інститут матеріалознавства і технологій матеріалів
№ 12 «Аерокосмічні наукоємні технології і виробництва»
Військовий інститут МАІ (реорганізований з військової кафедри, пізніше факультету військового навчання)

філії [ правити | правити код ]

Навчально-авіаційна база «Алферьево» [ правити | правити код ]

Унікальним видом навчального процесу є льотно-експлуатаційна практика студентів, яка проводиться з 1973 року в Авіаційному центрі (поблизу селища Алферьево Волоколамського району), які мають аеродром, літаки, кваліфікований льотний і технічний персонал.

Протягом місяця практики студенти, спочатку на пілотажних стендах інституту, а потім в Авіаційному центрі осягають мистецтво пілотування літаків. Це дозволяє майбутнім архітекторам ближче познайомитися з пілотажними характеристиками літаків.

Така практика не проводиться ні в жодному іншому вузі Росії і за кордоном. За 35-річний період вона охопила понад 3500 студентів.

Велика робота по створенню її методики, організації та проведенню була відзначена премією Уряду Російської Федерації.

У 2014 році агентство « експерт РА »Включило ВНЗ в список кращих вищих навчальних закладів Співдружності Незалежних Держав , Де йому було присвоєно рейтинговий клас «D» [12] .

У 2015 році в числі 10 російських вузів потрапив в топ-200 міжнародного рейтингу за якістю викладання Round University Ranking (RUR). [13]

На базі Палацу культури і техніки МАІ працюють творчі колективи, проводяться різноманітні заходи, зустрічі, фестивалі, концерти, театралізовані вистави, спектаклі та ін. В 1979 році народному колективу - агіттеатру МАІ під керівництвом Михайла Задорнова присуджена Премія Ленінського комсомолу . В даний час продовжує свою роботу студентський театр «Стаф» під керівництвом Тетяни Каковкіна (заснований в 1975 році ) Та інші творчі колективи. [14] На сцені ДК МАІ виступали А. Пугачова, В. Висоцький, В. Цой, Л. Лещенко, А. Градський, О. Газманов, А. Маршал, А. Райкін, М. Задорнов, Е.Чернікова, Л. Ізмайлов та ін . ДК МАІ став відомою рок-майданчиком, де виступали групи «Арія», «Аліса», «Машина часу», «Ногу звело», «Король і Шут». [15] [16]

За весь час свого існування МАІ випустив понад 160 тисяч інженерів і фахівців, у тому числі:

більше 250 генеральних і головних конструкторів, керівників організацій профільних галузей промисловості;
більше 50 академіків і член-кореспондентів АН СРСР і РАН ;
більше 150 заслужених льотчиків-випробувачів, Героїв СРСР і Росії (в основному це випускники льотних училищ, що стали льотчиками-випробувачами і проходили пізніше додаткову теоретичну підготовку на вечірньому і заочному відділеннях МАІ);
22 льотчика-космонавта ;
більше 2300 генералів і старших офіцерів;
більше 60 000 офіцерів запасу;
60 олімпійських чемпіонів , Чемпіонів світу та Європи з різних видів спорту.

Серед яких:

Академіки РАН [ правити | правити код ]

Авдуевский, Всеволод Сергійович
Беляков, Ростислав Аполлосович
Бруєвич, Микола Григорович
Бункин, Борис Васильович
Бюшгенс, Георгій Сергійович
Вейник, Альберт Іозефовіч (МАТИ)
Грушин, Петро Дмитрович
Динкін, Олександр Олександрович
Ємельянов, Станіслав Васильович
Ільїн, Олександр Анатолійович (МАТИ)
Каблов, Євген Миколайович (МАТИ)
Коротєєв, Анатолій Сазонович
Леонтьєв, Олександр Іванович
Макаров, Ігор Михайлович
Макєєв, Віктор Петрович
Матвеенко, Олександр Макарович
Мішин, Василь Павлович
Надирадзе, Олександр Давидович
Новожилов, Генріх Васильович
Образцов, Іван Пилипович
Попов, Гаррі Олексійович
Решетньова, Михайло Федорович
Северин, Гай Ілліч
Свищева, Георгій Петрович (МАТИ)
Соломонов, Юрій Семенович
Тищенко, Марат Миколайович
Туполєв, Олексій Андрійович
Фаворський, Олег Миколайович
Янгель, Михайло Кузьмич

Члени-кореспонденти РАН [ правити | правити код ]

Абгарян, Карлен Арамович
Алифанов, Олег Михайлович
Беляков, Віктор Петрович
Бушуєв, Костянтин Давидович
Васильєв, Валерій Віталійович
Веретенников, Віктор Григорович
Гріголюк, Едуард Іванович
Дмитрієв, Володимир Григорович
Єгер, Сергій Михайлович
Зотіков, Ігор Олексійович
Іваницький, Генріх Романович
Иевлев, Віталій Михайлович
Коротєєв, Анатолій Анатолійович
Лебедєв, Валентин Віталійович
Махутов, Микола Андрійович (МАТИ)
Міхєєв, Сергій Вікторович
Погосян, Михайло Асланович
Радовський, Віталій Петрович
Селіхов, Андрій Федорович
Сироткін, Олег Сергійович (Диплом МАТИ, аспірантура МАІ)
Сичов, Володимир Васильович
Теряєв, Євген Дмитрович
Чернявський, Григорій Маркелович