В експозиції залу розповідається про історію створення підводного флоту на Балтиці. Інтерес до плавання під водою виник у людей ще в глибоку давнину. У Росії першу серйозну спробу створити підводний апарат зробив тесля суднобудівної верфі Юхим Никонов, який подав Петру I чолобитну про будівництво утаємниченого судна - прообразу підводного човна.
Визначною подією в області підводного кораблебудування стало випробування в 1834 році в Санкт-Петербурзі першої в світі суцільнометалевої підводного човна, побудованої за проектом військового інженера К.А. Шільдера. Пізніше великий внесок в розвиток підводного флоту внесли російські інженери І.Ф. Олександрівський, С.К. Джевецький, які створили різні проекти субмарин, в тому числі з електродвигуном, що працює від акумуляторних батарей.
На початку XX століття підводні човни почали всерйоз розглядати як засіб боротьби з противником. Першими російськими субмаринами, які надійшли на флот в якості бойового корабля в 1904 р, стали підводні човни «Дельфін», взяли участь у Російсько-японській війні.
Найбільш сучасними човнами в Першій світовій війні стали субмарини типу «Барс», представлені в залі моделлю підводного човна «Пантера».
Перші підводні човни радянської споруди, до яких відносяться субмарини типу М, Щ, С, мали невелику водотоннажність, що робило їх придатними для застосування на Балтиці, і відрізнялися високими тактико-технічними елементами.
Підводний човен М-81, яка брала участь в перші дні Великої Вітчизняної війни в несенні бойового дозору, підірвалася на донній міні і затонув в липні 1941 року. Вона була виявлена пошукової експедицією в 1949 році в акваторії Балтійського моря поблизу острова Вормси і піднята в 1965 році. Справжні експонати з борта цієї субмарини представлені в музеї.
